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El nuevo SUV híbrido de Zeekr combina tres motores, carga ultrarrápida y hasta 1.416 km de autonomía, además de ya tener planes de expansión para mercados externos.
Zeekr lanzó oficialmente el 8X en China con cifras que lo colocan entre los SUV híbridos más potentes del mercado: hasta 1.380 cv, arquitectura de 900V y aceleración de 0 a 100 km/h en 2,96 segundos. El modelo se estrena con cuatro versiones y un precio promocional inicial de 329.800 yuanes, cerca de 210 mil R$ en la conversión directa.
El lanzamiento apunta al segmento premium de SUVs híbridos enchufables y ya llega rodeado de expectativas porque la propia Geely quiere acelerar la expansión del modelo fuera de China. Según CarNewsChina, el 8X y su hermano 9X deben avanzar hacia mercados internacionales ya en el tercer trimestre.
Además de la potencia, el 8X llama la atención por el paquete técnico. Utiliza la arquitectura híbrida Haohan-S de 900V, combinada con un motor 2.0 turbo de combustión y sistemas eléctricos con dos o tres unidades motrices. En la versión tope de gama, el SUV entrega hasta 1.030 kW, equivalente a 1.380 cv.
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Cuatro versiones y descuento de lanzamiento en China
El Zeekr 8X llega al mercado chino en cuatro configuraciones. La gama de precios promocionales va de 329.800 yuanes a 473.800 yuanes, algo entre 210 mil R$ y 303 mil R$ en la conversión directa, considerando el tipo de cambio utilizado en la divulgación. La versión de entrada, llamada Max, parte de 329.800 yuanes, mientras que la Yao Ying, la más cara de la línea, llega a 473.800 yuanes.
Antes del estreno comercial, el SUV había entrado en preventa por 376.800 yuanes. Con el paquete de incentivo de lanzamiento, el valor inicial cayó 47 mil yuanes, una reducción de 6.528 dólares en relación al precio de entrada de la fase anterior.
En la práctica, la estrategia coloca al modelo en una franja agresiva para un SUV grande, electrificado y con propuesta de lujo, en una disputa que se está volviendo cada vez más fuerte entre marcas chinas.
Potencia de superdeportivo en coche familiar
El paquete mecánico es el principal atractivo. La configuración con tres motores, reservada para la versión más cara, es la que entrega los 1.030 kW y hace el 0 a 100 km/h en 2,96 segundos. Las versiones con dos motores llegan a 660 kW y cumplen la misma prueba en 3,7 segundos.
También pesa el conjunto de batería. El 8X viene con un paquete de 70 kWh y soporta carga rápida en 6C. En condiciones ideales, la recarga del 20% al 80% lleva cerca de nueve minutos. La autonomía eléctrica en el ciclo CLTC llega a 410 km, mientras que la autonomía total puede alcanzar 1.416 km, dependiendo de la configuración.
Es un conjunto que mezcla rendimiento extremo con uso cotidiano, algo que Zeekr intenta vender como diferencial para quien quiere un SUV grande sin renunciar a fuerza y alcance.
Tamaño de SUV grande y enfoque en el confort trasero
Con 5,10 metros de longitud, 1,998 metros de ancho y 1,78 metros de altura, el 8X entra en la categoría de SUV grande. La distancia entre ejes de 3,069 metros refuerza el porte generoso, aunque el modelo queda un poco por debajo del 9X, considerado el buque insignia de la marca.
Por dentro, la apuesta es por un ambiente más sofisticado, con múltiples pantallas, pantalla central de grandes proporciones y opciones de entretenimiento para los pasajeros del asiento trasero, dependiendo de la versión. Las configuraciones más caras traen asientos con estilo de aviación, reclinación eléctrica y apoyo ampliado para las piernas.
La capacidad de carga llega a 2.200 litros con los asientos abatidos, lo que amplía el uso del modelo tanto para familias como para quienes buscan un SUV ejecutivo de gran tamaño.
Tecnología a bordo y radar en el techo para asistencia avanzada
Visualmente, el 8X mantiene el lenguaje reciente de la marca, con parrilla alta, faros divididos y lidar integrado al techo. El equipamiento forma parte del paquete de asistencia avanzada a la conducción, que utiliza fusión de múltiples sensores.
El sistema incorpora dos procesadores Nvidia Drive Thor-U, con capacidad de computación de hasta 1.400 TOPS. Dependiendo de la versión, el SUV ofrece funciones como navegación en autopistas con asistencia y estacionamiento automatizado.
Con esto, Zeekr intenta posicionar el 8X no solo como un híbrido potente, sino como un producto de tecnología avanzada dentro de un segmento en el que rendimiento, carga rápida y cabina sofisticada se han convertido en argumentos centrales. Ahora, la atención se centra en la expansión internacional prometida por Geely y en cómo el modelo se desempeñará fuera de China. Si sigues el mercado automotriz, vale la pena estar atento a esta disputa — y contarnos qué opinas del nuevo SUV.
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