Toyota está invirtiendo fuertemente en nueva tecnología para desarrollar sus propias baterías. El fabricante finalmente ha presentado su coche eléctrico con batería de estado sólido
No sorprende que Toyota estuviera trabajando duro en una batería de estado sólido. La compañía recientemente manifestó sobre la posibilidad de debutar esta tecnología en 4 a 5 años. Y hasta ahora, nada nuevo, dado que dentro de 5 años es probable que varios otros fabricantes de automóviles estén muy cerca de hacer lo mismo. Pero ahora, el bombazo es que Toyota tendría en sus planes introducir el primer coche eléctrico con batería de estado sólido a finales de este año. El modelo tendrá una autonomía de 500 km y una carga completa en minutos. Y todo ello sin dejar de lado la apuesta de la compañía por el hidrógeno.
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El automóvil eléctrico de batería de estado sólido de Toyota podría impulsar el mercado japonés
El anuncio de Toyota no se limita solo a la venta de vehículos innovadores, sino que tiene un impacto aún mayor. Si lo miras desde otra perspectiva, puedes ver cómo la llegada del coche eléctrico con batería de estado sólido podría darle a Japón la oportunidad de ganar terreno frente a China, que actualmente es uno de los mayores productores de baterías de iones de litio en el mundo.
También sería posible que el País del Sol Naciente volviera a jugar un papel fundamental en el suministro del componente tras ser pionero en este sector a principios del tercer milenio, con empresas como Panasonic y Sony, hasta la llegada de Gigantes chinos como CATL.
Ventajas de la batería de estado sólido
Toyota estaría lista para presentar el primer prototipo de auto eléctrico en 2022, según información de la propia automotriz. En comparación con los modelos equivalentes que utilizan celdas de iones de litio, con una batería del mismo tamaño, el automóvil eléctrico recorrería más del doble de la distancia con una sola carga.
Por lo tanto, los diseñadores tendrán mayor libertad, ya que podrán usar baterías que ahorran espacio en modelos más pequeños sin sacrificar el rendimiento. Además, también pueden crear coches grandes como los actuales, pero con mayor autonomía.
La empresa ha solicitado 1.000 patentes sobre el tema de las baterías de estado sólido y, con este cambio masivo, no solo eliminará a la competencia, sino que también obligará a todos los involucrados a cambiar radicalmente para satisfacer las nuevas demandas.
Gobierno japonés invierte 20 millones en transición energética
En cierto modo, el gobierno de Japón está involucrado en la operación del fabricante de automóviles. El Estado ya ha invertido alrededor de US$ 20 mil millones para impulsar la transición energética. Una gran parte de esta cantidad se utilizó para buscar nuevas tecnologías de baterías.
El gobierno también ha decidido apoyar otras áreas vinculadas a las baterías: la creación de las mencionadas baterías inducidas y el suministro de materias primas como el litio, que es demandado y cada vez más difícil de encontrar.
Si Toyota realmente logra introducir un automóvil eléctrico con batería de estado sólido en los próximos 1 o 2 años, afectaría a todo el mundo de la movilidad sostenible. Sin embargo, varias empresas se están moviendo en la misma dirección y no es seguro que no se decidan a seguir adelante siguiendo exactamente los planes de la Casa de las Tres Elipses.
