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Presidente de la Unión de la Industria de la Caña de Azúcar, Evandro Gussi, evalúa la estadía del diésel y gasolina durante los próximos 10 años en el sector automotriz
De acuerdo con el presidente de la Unión de la Industria de la Caña de Azúcar (Única), Evandro Gussi, la transición energética en el sector automotriz va a requerir la convivencia con diésel y gasolina durante los próximos 10 años en el mercado brasileño.
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Recientemente, ha habido y aún hay un debate sobre la prohibición de la venta de vehículos a combustibles fósiles. El proyecto de ley 304/2017 fue aprobado por la Comisión de Constitución y Justicia (CCJ) del Senado, sorprendiendo a todo el sector productor de combustibles, tanto el mercado de etanol como de petróleo y gas. La aprobación sirvió como una alerta sobre la necesidad de involucrar el tema de las emisiones en toda la industria.
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De acuerdo con Evandro, “Hay una preocupación global con la necesidad de reducción de emisiones, pero lo que es defendible en la gasolina brasileña es su composición con etanol. La gasolina brasileña solo se sostiene porque tiene un 27% de etanol, lo que la hace más limpia en comparación con otras gasolinas del mundo”.
En el escenario actual, el etanol no es capaz de satisfacer la demanda brasileña para reemplazar la gasolina. El sector produjo en 2019, 32 mil millones de litros de etanol. Se espera que, con la aplicación de RenovaBio, en 2030 la producción sea de 50 mil millones de litros. Pero aún así, la cantidad no será suficiente para desplazar por completo la demanda de gasolina.
De acuerdo con la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP), el consumo de gasolina tipo C en Brasil, en 2019, fue de 38,2 mil millones de litros, una caída del 0,56% en relación a los 38,3 mil millones del año anterior. El consumo de etanol fue de 22,5 mil millones de litros, un aumento del 16,2% en relación a los 19,3 mil millones de litros en 2018.
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