Presidente del Sindicato de la Industria de la Caña de Azúcar, Evandro gussi, evalúa la permanencia del diésel y la gasolina para los próximos 10 años en el sector automotriz
Según el presidente de la Unión de la Industria de la Caña de Azúcar (Única), Evandro gussi, la transición energética en el sector automotor exigirá la coexistencia del diésel y la gasolina durante los próximos 10 años en el mercado brasileño.
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Recientemente, hubo y todavía hay un debate sobre la prohibición de la venta de vehículos de combustibles fósiles. El proyecto de ley 304/2017 fue aprobado por la Comisión de Constitución y Justicia (CCJ) del Senado, sorprendiendo a todo el sector productor de combustibles, tanto al mercado de etanol como de petróleo y gas. El calvario sirvió como un llamado de atención a la necesidad de involucrar el tema de las emisiones en toda la industria.
Según Evandro, “Existe una preocupación mundial con la necesidad de reducir las emisiones, pero lo que es defendible en la gasolina brasileña es su composición con etanol. La gasolina brasileña solo se destaca porque tiene un 27% de etanol, lo que la hace más limpia en comparación con otras gasolinas del mundo”.
En el escenario actual, el etanol no es capaz de abastecer la demanda brasileña, en sustitución de la gasolina. En 2019, el sector produjo 32 mil millones de litros de etanol. Se espera que, con la aplicación de RenovaBio, en 2030 la producción es de 50 mil millones de litros. Pero aún así, la cantidad no será suficiente para desplazar por completo la demanda de gasolina.
Según la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP), el consumo de gasolina tipo C en Brasil, en 2019, fue de 38,2 mil millones de litros, un 0,56% menos que los 38,3 mil millones del año anterior. El consumo de etanol fue de 22,5 16,2 millones de litros, un 19,3 % más que los 2018 XNUMX millones de litros de XNUMX.
