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Túnel Evaluado en R$ 6 Mil Millones, Promete Crear 9 Mil Empleos, Pero Enfrenta Resistencia Debido a los Bajos Valores de Desapropriación Ofrecidos a los Residentes.
Un túnel monumental que promete revolucionar la conexión entre Santos y Guarujá está a punto de salir del papel, con un costo estimado en casi R$ 6 mil millones.
La grandiosa obra puede generar 9 mil empleos y será un hito para la infraestructura de Brasil.
Pero, mientras el proyecto gana fuerza, los residentes de un barrio crucial para la ejecución enfrentan una situación dramática: la amenaza de recibir solo una fracción del valor real de sus casas, en caso de ser desapropiados. Y esta situación ha generado un verdadero desespero en la población local.
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La cuestión se ha convertido en un punto sensible entre los residentes del barrio Macuco, en Santos.
El Estado planea pagar alrededor de R$ 2.390,00 por metro cuadrado de área construida, valor muy por debajo del precio de mercado, que ronda los R$ 9 mil, según el Consejo Regional de los Corredores de Inmuebles (Creci-SP).
Pero, ¿por qué esta diferencia tan escandalosa? Y más importante, ¿será que el proyecto podrá seguir adelante sin generar más controversias?
La Discrepancia en los Valores de Desapropriación
De acuerdo con la Compañía Paulista de Asociaciones (CPP), el valor ofrecido a los residentes fue definido con base en el Estudio de Viabilidad del Túnel Inmerso Santos-Guarujá, una evaluación que tuvo en cuenta el precio medio del metro cuadrado en la región y también el impacto de la obra en el barrio Macuco.
Según el estudio, el valor de R$ 2.390,00 por metro cuadrado fue establecido en base a una composición de terreno y mejoras, conforme a una investigación realizada por la FIPE (Fundación Instituto de Investigaciones Económicas).
Sin embargo, el precio real de los inmuebles en la región es muy superior.
Según datos del Creci-SP, confirmados por el presidente de la entidad, José Augusto Viana Neto, el metro cuadrado en Santos puede variar de R$ 4 mil a R$ 17 mil, siendo que la mayoría de los negocios se cierra en la franja de R$ 9 mil.
Este desajuste entre el valor ofrecido por el gobierno y el valor de mercado ha alimentado un clima de tensión en las audiencias públicas, que han estado realizándose para debatir el proyecto.
Revolta y Desespero en las Audiencias Públicas
En las audiencias públicas realizadas recientemente en las ciudades de Santos y Guarujá, la cuestión de las desapropiaciones fue el tema central de los debates.
Según Nilson Regalado, periodista del Diario do Litoral en un artículo este martes (15), el último miércoles, 21 residentes del barrio Macuco participaron de una audiencia en el Teatro Guarany, en Santos, para expresar sus preocupaciones.
La Asociación Comunitaria de Macuco (Acom) inscribió a los residentes para hablar y muchos de ellos manifestaron su insatisfacción.
Fabiana Rodrigues Graça Rufo Paiva, una de las residentes afectadas, declaró:
“Claramente, los valores no son adecuados para la compra de otro inmueble en Santos, que es una ciudad muy cara. Probablemente, si este valor se mantiene, llevará a contenciones judiciales”.
Otro participante, el representante del Sindicato de Servidores Públicos de Santos, Flávio Saraiva, complementó:
“Espero que el Gobierno del Estado tenga la sensibilidad para no cargar el costo de este túnel sobre los residentes de Macuco”.
La propuesta de él fue que el gobierno subvencionara a las familias afectadas, dado que subvencionará con R$ 290 millones/año a la constructora que operará el túnel.
Negociaciones y Expectativas para una Solución
Ante la presión popular, la directora de la Compañía Paulista de Asociaciones, Raquel França, afirmó que el gobierno está dispuesto a reevaluar los valores ofrecidos a los residentes.
“Estamos abiertos para realizar una nueva reunión con los residentes de Macuco y la Prefectura de Santos para rediscutir este valor”, declaró ella, en respuesta a la insatisfacción generalizada.
Según la Secretaría de Estado de Asociaciones en Inversión, el valor de R$ 2.390,00 no es definitivo, y fue definido por la FIPE con base en una investigación de terrenos disponibles en la región, utilizando datos del portal Zap Inmuebles.
El cálculo involucró la aplicación del Costo Unitario Básico de la Construcción (CUB) sobre las áreas edificadas afectadas por la obra, considerando fondos adicionales, como ayuda a mudanzas y compensación por lucros cesantes para inmuebles comerciales.
El Cronograma de las Obras y los Desafíos
A pesar de toda esta polémica, el túnel Santos-Guarujá sigue avanzando.
La previsión es que la licitación para la elección de la constructora o consorcio responsable por la obra sea lanzada en el primer semestre de 2025.
La firma del contrato de Asociación Público-Privada (PPP) debe ocurrir hasta octubre de 2025, con un plazo de 12 meses para la elaboración del proyecto ejecutivo.
Las obras están previstas para comenzar en octubre de 2026, y la finalización de la obra debe ocurrir en 2030.
El túnel, que tendrá 870 metros de extensión y quedará sumergido en el Estuario del Puerto de Santos, será uno de los mayores proyectos de infraestructura jamás realizados en Brasil, con un costo total estimado en R$ 6 mil millones, financiado por los gobiernos federal y estatal.
La expectativa es que la obra no solo conecte las ciudades de Santos y Guarujá, sino que también genere 9 mil empleos, dinamizando la economía de la región.
¿Será que este proyecto traerá más beneficios o problemas?
El futuro del túnel Santos-Guarujá aún es incierto, especialmente debido a las cuestiones relacionadas con las desapropiaciones y los valores ofrecidos por el gobierno.
La población del barrio Macuco teme que el proyecto, que podría ser una revolución en la movilidad de la región, se convierta en un pesadilla para quienes serán removidos de sus casas.
Pero, ¿y tú, qué piensas? ¿Será que el túnel Santos-Guarujá será un hito para Brasil o un ejemplo de problemas mal gestionados?
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