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La gigante china Omoda Jaecoo, perteneciente al grupo Chery, anunció que instalará una fábrica en Argentina con inicio de operaciones previsto para el segundo semestre de 2027 y, simultáneamente, asumirá la planta de Jaguar Land Rover en Itatiaia, en Río de Janeiro, con capacidad para 24 mil vehículos por año. Según información divulgada por el portal de NSC, la ofensiva de la gigante china en el Mercosur incluye lanzamiento comercial en Argentina en el cuarto trimestre de 2026, importando vehículos de China antes de iniciar la producción local de los SUVs Omoda 4 y Omoda 5. Las marcas Omoda y Jaecoo ya están presentes en 64 países.
Una gigante china está montando una pinza industrial sobre el Mercosur. Omoda Jaecoo, brazo de vehículos electrificados del grupo Chery, anunció que va a abrir una fábrica en Argentina y asumir simultáneamente una planta industrial en Río de Janeiro, rodeando el mayor bloque comercial de América del Sur con producción propia en sus dos mayores mercados. Caesar Huang, vicegerente general de la gigante china para América Latina, confirmó en entrevista al Autoblog Argentina que la fábrica en el país vecino debe iniciar operaciones en el segundo semestre de 2027, produciendo los SUVs Omoda 4 y Omoda 5.
En Brasil, la gigante china negocia la transferencia de la fábrica de Jaguar Land Rover en Itatiaia, en Río de Janeiro. La unidad británica fue inaugurada en 2016 tras una inversión de cerca de R$ 1 mil millones y tiene capacidad para producir hasta 24 mil vehículos por año, pero opera con ociosidad. El grupo británico ya habría firmado un término de compromiso para la transferencia de la operación a la montadora china, y la producción nacional debe comenzar por el Omoda 4, el compacto de mayor volumen de ventas de la marca.
El plan de la gigante china para Argentina
La ubicación exacta de la fábrica en Argentina aún no ha sido divulgada, pero Omoda Jaecoo ya ha definido los modelos que se producirán: el Omoda 4, un SUV compacto orientado a alto volumen, y el Omoda 5, que opera en un segmento superior. Antes de la producción local, la gigante china pretende lanzar operaciones comerciales en el cuarto trimestre de 2026, importando vehículos directamente desde China.
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El primer modelo previsto para el mercado argentino es el Omoda 5 híbrido convencional, seguido por el Omoda 7 y el Jaecoo 7. El Omoda 4 quedará para una etapa posterior debido a la alta demanda global, principalmente en Europa, donde la gigante china compite con marcas establecidas. La decisión de producir localmente en Argentina responde a exigencias regulatorias del Mercosur, que impone tarifas elevadas sobre vehículos importados de fuera del bloque.
La fábrica británica que la gigante china va a heredar en Brasil
La planta de Itatiaia fue construida por Jaguar Land Rover con una inversión de R$ 1 mil millones y capacidad para 24 mil vehículos anuales, pero nunca operó cerca de su capacidad total. La transferencia a la gigante china Omoda Jaecoo significa que una fábrica diseñada para SUVs de lujo británicos pasará a producir eléctricos e híbridos chinos de volumen, una transformación simbólica del mercado automotriz brasileño.
La producción debe comenzar por el Omoda 4, modelo que la marca posiciona como su producto de mayor escala global. La fábrica en Itatiaia da a Omoda Jaecoo acceso a la producción nacional, lo que reduce costos de importación y permite competir en condiciones más favorables con fabricantes que ya producen en Brasil, como Volkswagen, Stellantis y GM.
Lo que Omoda Jaecoo ya vende en Brasil
La gigante china no está esperando a que las fábricas estén listas para competir. En Brasil, Omoda ya comercializa los modelos Omoda E5, Omoda 5 HEV y Omoda 7 PHEV, mientras que Jaecoo vende el Jaecoo 7 PHEV y prepara la llegada de los modelos Jaecoo 5 y Jaecoo 8 en los próximos meses. La red de concesionarios está en expansión, con inversiones recientes en Santa Catarina.
Creadas por el grupo Chery en 2023, las marcas Omoda y Jaecoo fueron desarrolladas con enfoque en vehículos electrificados y mercados internacionales. Actualmente, están presentes en 64 países de América del Sur, Europa, Asia y África. La velocidad de expansión de la gigante china impresiona: en menos de tres años desde la creación de las marcas, la empresa ya planea producción local en dos países del Mercosur.
Lo que la ofensiva de la gigante china significa para el Mercosur
La decisión de instalar fábricas en Brasil y en Argentina simultáneamente no es casual. Con producción en los dos mayores mercados del Mercosur, Omoda Jaecoo podrá exportar vehículos entre los países del bloque con tarifa cero, aprovechando los acuerdos comerciales que eliminan barreras para productos fabricados dentro del bloque.
Esta estrategia crea presión directa sobre fabricantes tradicionales que ya operan en el Mercosur y sobre otras marcas chinas que aún dependen de importación. La gigante china no solo está entrando en el mercado, está construyendo capacidad industrial que puede alterar permanentemente la competencia automotriz en América del Sur a partir de 2027.
¿Sabías que una gigante china va a tener fábricas en Brasil y en Argentina al mismo tiempo? ¿Crees que Omoda Jaecoo va a poder competir con Volkswagen, Toyota y BYD en el Mercosur? Cuéntanos en los comentarios.
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