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Entre SUVs y modelos premium, la lista reúne eléctricos con autonomía declarada superior a 428 km según el Inmetro. Los datos consideran el PBEV, traen consumo energético en MJ/km como desempate e incluyen solo la versión más eficiente de cada vehículo.
Las ventas de coches eléctricos continuaron en alza en Brasil y, en 2025, avanzaron un 30% en comparación con el año anterior, con cerca de 80.178 unidades matriculadas, según los números citados en el levantamiento.
Ya en enero de 2026, la categoría habría registrado un crecimiento del 88% frente al mismo mes del año anterior, aún de acuerdo con los datos utilizados como referencia.
Con la ampliación del portafolio en el país, la comparación entre modelos pasó a involucrar más variables además del precio y del tamaño.
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Potencia, capacidad de recarga y, principalmente, autonomía entran en el centro de la evaluación, especialmente para quienes priorizan viajes o rutas más largas.
A partir de este escenario, Autoesporte reunió los 10 coches eléctricos con las mayores autonomías registradas en Brasil en 2026, usando como base la tabla más reciente del Instituto Nacional de Metrología, Calidad y Tecnología (Inmetro).
El organismo consolida los datos de eficiencia energética de vehículos comercializados en el país a través del Programa Brasileño de Etiquetado Vehicular (PBEV).
Metodología del Inmetro y criterio de desempate (MJ/km)
La lista toma como referencia la autonomía indicada por el Inmetro para vehículos eléctricos vendidos en Brasil.
Cuando las autonomías son muy cercanas, el criterio de desempate adoptado fue el consumo energético, expresado en MJ/km, conforme informado en el propio levantamiento.
Además, para evitar que un mismo modelo aparezca repetido con versiones distintas, se incluyó solo la configuración con mayor autonomía de cada vehículo.
Así, versiones alternativas del mismo coche pueden tener alcance menor, pero no entran en el recorte.
Ranking del 10º al 6º: autonomía superior a 428 km
El 10º lugar queda con el Audi SQ6 Sportback e-tron Quattro, con 428 km de autonomía.
El precio citado parte de R$ 684.990, con dos motores eléctricos que suman 517 cv y 80 kgfm.
En consumo energético, el valor informado es de 0,60 MJ/km.
En 9º aparece el BYD Tan GS 700EV, con 430 km.
El levantamiento señala un precio inicial de R$ 536.800 y un conjunto de dos motores eléctricos de 517 cv y 69,4 kgfm.
El consumo energético indicado es de 0,73 MJ/km.
En 8ª posición está el GAC Hyptec HT Ultra, con 431 km y precio a partir de R$ 536.800, según la lista.
La ficha técnica reproducida indica dos motores eléctricos de 517 cv y 69,4 kgfm.
Ya el consumo energético informado es de 0,53 MJ/km.
Justo arriba, el 7º lugar es del Kia EV9 GTL, con 434 km.
El precio inicial citado es de R$ 749.990.
El SUV utiliza dos motores eléctricos para entregar 385 cv y 71,4 kgfm, mientras que el consumo energético registrado en el PBEV es de 0,65 MJ/km.
La 6ª colocación queda con el Porsche Macan E4, que marca 443 km.
El precio informado parte de R$ 690.000.
La motorización es descrita con 387 cv o 408 cv con Overboost y torque de 66,2 kgfm.
En consumo energético, el valor presentado es de 0,61 MJ/km.
Empates de autonomía y el papel del consumo energético
La autonomía de 443 km también aparece en el 5º lugar, con el Chevrolet Equinox EV.
De acuerdo a la lista, el modelo tiene precio a partir de R$ 349.900 y adopta dos motores eléctricos que totalizan 292 cv y 46 kgfm.
El consumo energético informado es de 0,56 MJ/km.
En el 4º puesto, el Audi A6 e-tron registra 445 km.
El precio inicial citado es de R$ 649.990.
La configuración mencionada trae 367 cv y 59,1 kgfm, con consumo de 0,59 MJ/km.
En este tramo del ranking, pequeñas diferencias de consumo y de autonomía acaban siendo relevantes para definir el orden, de acuerdo al criterio adoptado.
Top 3 de Brasil en 2026: Volvo EX90, BMW i7 y Chevrolet Blazer EV
En 3º lugar aparece el Volvo EX90, con 459 km.
El levantamiento señala un precio a partir de R$ 849.950 y un conjunto de dos motores eléctricos con 524 cv y 92,8 kgfm.
El consumo energético indicado es de 0,68 MJ/km.
La 2ª posición es del BMW i7 xDrive60, con 467 km.
El sedán tiene precio inicial informado de R$ 1.373.950, con motorización eléctrica de 544 cv y 75,9 kgfm.
En consumo energético, el valor citado es de 0,65 MJ/km.
El 1º lugar queda con el Chevrolet Blazer EV, con 481 km de autonomía en la tabla considerada.
El precio listado parte de R$ 503.190.
La motorización es descrita como eléctrica, con 347 cv y 44,9 kgfm.
El consumo energético informado es de 0,63 MJ/km.
Cómo usar la tabla del PBEV para comparar modelos eléctricos
Aunque la autonomía organiza la lista, no es el único indicador disponible en el PBEV.
Aun así, al utilizar una misma metodología de medición, los datos del Inmetro funcionan como referencia para comparar modelos dentro del estándar adoptado por el programa.
El levantamiento también explícitamente indica que el consumo energético, en MJ/km, se utiliza como criterio de desempate cuando la autonomía no separa los vehículos.
Por este motivo, en casos de valores cercanos, la eficiencia registrada tiene un impacto directo en la posición final.
Con la llegada de diferentes marcas y versiones, el ranking reúne SUVs y modelos de diferentes rangos de precio, de acuerdo con los datos presentados.
Para el consumidor, la lista puede servir como punto de partida en la comparación, especialmente cuando la autonomía se trata como requisito principal.
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