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Algunos modelos dejaron de ocupar los reflectores, pero aún ofrecen desempeño equilibrado, consumo adecuado y buen costo-beneficio, según especialistas del sector automotriz. Consulte cuáles siguen como buenas oportunidades entre nuevos y seminovos.
Algunos modelos que salieron del foco de ventas continúan ofreciendo conjuntos equilibrados de desempeño, espacio y equipos.
Aún con participación discreta en los concesionarios, siguen siendo evaluados por especialistas como opciones competitivas en el mercado de nuevos y seminovos.
El levantamiento tiene como base los volúmenes de matriculaciones de la Fenabrave y destaca cuatro vehículos poco recordados, pero con argumentos técnicos relevantes — además de un modelo extra al final.
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Renault Oroch: pickup robusta y de mantenimiento simple
Lanzada hace una década, la Renault Oroch mantiene espacio entre consumidores que priorizan resistencia y practicidad.
El modelo utiliza motor 1.6 SCe flex, aliado al cambio manual, combinación que privilegia simplicidad mecánica y costos previsibles, de acuerdo con talleres y especialistas del sector.
En las pruebas del Inmetro, la Oroch presenta consumo de 7,6 km/l en la ciudad y 8,1 km/l en la carretera con etanol, o 11,3 km/l y 11,7 km/l con gasolina.
La caja de 683 litros y la capacidad de carga entre 650 kg y 680 kg, conforme la versión, garantizan desempeño adecuado para transporte de cargas ligeras.
Elementos como control de tracción y estabilidad, limitador de velocidad y visual de apelo aventurero son estándar en la línea.
El precio suele ser inferior al de pickups que ofrecen motor turbo y transmisión automática, factor señalado por analistas como el principal diferencial de la Oroch entre los modelos intermedios del segmento.
Peugeot 2008: SUV compacto con sistema semi-híbrido
Entre los utilitarios compactos, el Peugeot 2008 recibió actualizaciones relevantes, incluyendo la adopción del sistema semi-híbrido de 12 V asociado al motor 1.0 turbo de 130 cv en versiones tope.
Otras configuraciones continúan con el mismo motor, pero sin electrificación.
Según el Inmetro, la versión GT T200 Hybrid presenta consumo de 9,0 km/l en la ciudad y 9,6 km/l en la carretera con etanol, o 13,0 km/l y 13,7 km/l con gasolina.
Las medidas de 4,30 m de longitud y 2,61 m de distancia entre ejes posicionan el modelo en el centro del segmento B-SUV, ofreciendo cabina proporcional y maletero compatible con el uso familiar.
El acabado interior y el diseño exterior siguen siendo señalados por expertos como diferenciales en relación a competidores directos.
El paquete incluye freno de estacionamiento electrónico, ruedas de 17″ y multimedia actualizada, además de campañas de precios en los concesionarios, según información de la red Peugeot.
Citroën Aircross: siete lugares y motor turbo de 1.0 litro
El Citroën Aircross es actualmente el único SUV compacto nacional con hasta siete lugares, característica que lo mantiene como alternativa para familias que necesitan versatilidad.
El modelo utiliza el motor 1.0 Turbo 200 flex con cambio CVT, conjunto que, según datos del fabricante, busca equilibrar desempeño urbano y eficiencia.
De acuerdo con el Inmetro, el consumo oficial es de 10,6 km/l en la ciudad y 12,0 km/l en la carretera con gasolina, o 7,4 km/l y 8,6 km/l con etanol.
El vehículo mide 4,32 m de longitud y 2,675 m de distancia entre ejes, dimensiones que ayudan a explicar el espacio interior.
El maletero de 493 litros (con la tercera fila removida) atiende a usos familiares, pero el volumen se reduce con los siete asientos instalados.
Entre los elementos de serie, están central multimedia, asistente de partida en rampas y DRLs en LED.
Los especialistas destacan que el modelo ofrece una de las pocas opciones de siete lugares en el segmento de SUVs compactos, alternativa que lo pone como competidor indirecto de la Chevrolet Spin, de propuesta más orientada al transporte familiar.
Mitsubishi Eclipse Cross: SUV medio con paquete completo
El Mitsubishi Eclipse Cross se mantiene disponible con motor 1.5 turbo a gasolina de 165 cv y cambio CVT, además de opciones con tracción 4×2 y 4×4.
El conjunto es señalado por consultores automotrices como un equilibrio entre desempeño y confort, con niveles adecuados de aislamiento acústico y estabilidad.
Según el Inmetro, el modelo alcanza 10,3 km/l en la ciudad y 11,3 km/l en la carretera (gasolina).
Las medidas — 4,54 m de longitud y 2,67 m de distancia entre ejes — resultan en maletero de 473 litros, compatible con el porte de SUV medio.
La versión Rush incluye siete airbags, piloto automático y pantalla multimedia de 10″, componiendo el paquete de serie.
Aún con participación inferior a la de competidores como el Jeep Compass, el Eclipse Cross sigue siendo evaluado por especialistas como alternativa de buena relación entre contenido y valor en las versiones iniciales.
En un escenario de intensa competencia y marketing concentrado en los modelos más vendidos, los especialistas observan que vehículos como Oroch, 2008, Aircross y Eclipse Cross aún presentan argumentos técnicos consistentes para quienes buscan eficiencia, espacio o versatilidad.
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