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Prototipos Como El Ford GT90, Cadillac Sixteen Y Renault Trezor Impresionaron Al Mundo, Pero Acabaron Olvidados Antes De Convertirse En Realidad
Los coches concepto son usados por fabricantes para mostrar ideas, tecnologías y diseño del futuro. Pero, en la mayoría de los casos, estos modelos no salen del papel.
En 1995, Ford presentó el GT90. Inspirado en el clásico GT40, el deportivo tenía un motor V12 de 5,9 litros y 730 cv de potencia. La aceleración era de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos. Hubo rumores de que el coche superaba los 400 km/h, pero nada fue confirmado oficialmente.
El Cadillac Sixteen surgió en 2003. La berlina de lujo llamó la atención con un motor de 13,6 litros y 1.000 cv. Además de la potencia, el coche también impresionaba por el diseño interno y externo. Aun así, nunca llegó a las concesionarias.
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Ya BMW presentó en 2008 el concepto Gina. La diferencia era la carrocería de tela, y no de metal. La marca explicó que el material ofrecía más libertad creativa en el diseño y en la funcionalidad del vehículo.
En 2011, Volkswagen reveló el Nils. El enfoque era la movilidad urbana. Compacto, el coche pesaba solo 460 kg y tenía autonomía estimada en 25 km. Fue exhibido en el Salón de Frankfurt, pero no avanzó a la producción.
Renault también invirtió en un concepto destacado. En 2016, la marca francesa presentó el Trezor, un cupé eléctrico de 4,7 metros. Tenía un motor con 350 cv, torque de 38,7 kgfm y hacía de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. A pesar de eso, no entró en la línea de producción.
Estos coches concepto marcaron presencia en los salones automovilísticos y mostraron tendencias futuras. Pero, por diferentes motivos, nunca se convirtieron en realidad en las calles.
Aun así, dejaron su legado en el diseño y en la innovación de las marcas. Cada uno, a su manera, influyó en proyectos que vinieron después. Y aún despiertan curiosidad entre los apasionados por los coches.
Con información de CNN.
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