Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Antes de cerrar negocio, conoce 5 SUVs con alto costo de mantenimiento, ya sea por problemas crónicos, piezas caras o consumo de combustible exagerado, que pueden transformar el sueño del coche nuevo en una pesadilla financiera.
Comprar un SUV usado puede parecer un excelente negocio, especialmente cuando modelos de lujo y de gran tamaño aparecen con precios atractivos en el mercado. Sin embargo, detrás de un valor de compra tentador, pueden esconderse gastos que transforman la experiencia en un verdadero dolor de cabeza. Son los llamados SUVs con alto costo de mantenimiento, vehículos que pueden llevarte a la quiebra si no estás preparado.
Los problemas van mucho más allá de un simple cambio de aceite más caro. Estamos hablando de defectos crónicos en motor y transmisión, piezas de repuesto con precios exorbitantes y un consumo de combustible tan elevado que inviabiliza el uso del coche a diario. Pensando en esto, seleccionamos cinco modelos que exigen atención redoblada antes de la compra.
1. Ford EcoSport (con transmisión PowerShift)
El EcoSport revolucionó el mercado brasileño, pero su segunda generación (modelos de 2013 a 2017) oculta una bomba de tiempo: la transmisión automatizada PowerShift. Este componente se hizo famoso por sus problemas crónicos, que incluyen:
-
General Motors emite alerta y pide a los propietarios de Chevrolet, GMC y Cadillac que dejen de conducir inmediatamente después de que la ausencia de un tubo en la caja de transferencia pueda bloquear las ruedas sin previo aviso en Silverado, Tahoe, Suburban, Sierra, Yukon y Escalade.
-
Con cuotas a partir de R$ 790 por mes, motor 1.0 de 84 cv en etanol, vectorización de torque y asistente de arranque en pendiente de serie, el VW Polo Track se convierte en la puerta de entrada más económica de Volkswagen en 2026 y aún ofrece recursos de seguridad que muchos competidores solo ofrecen en las versiones más caras.
-
Más grande, más potente y R$ 25 mil más barato que un Toyota Corolla, este sedán de Honda ofrece 255 cv, transmisión automática de 10 velocidades, maletero de 574 litros y un espacio interior digno de autos premium por alrededor de R$ 150 mil.
-
Fiat ofrece descuento de R$ 19 mil en la Toro y la camioneta queda más barata que las versiones turbo de la Strada.
- Trepidaciones excesivas a bajas velocidades.
- Ruidos y estallidos metálicos.
- Sobrecalentamiento y fuerte olor a embrague quemado.
- Pérdida de potencia en subidas y bloqueo en una sola marcha.
Ford, en su momento, extendió la garantía del componente, pero nunca realizó un recall completo, lo que dejó a muchos propietarios en problemas. Una reparación completa de esta transmisión puede fácilmente superar los R$ 10.000, convirtiéndolo en uno de los SUVs con alto costo de mantenimiento más arriesgados del mercado.
2. Mitsubishi Pajero TR4
El Pajero TR4 es un SUV valiente y deseado con real capacidad off-road. Sin embargo, esconde un «defecto» que afecta directamente el bolsillo del propietario todos los días: el consumo de combustible extremadamente elevado.
Equipado con un motor 2.0 aspirado, relatos de propietarios indican que es difícil conseguir promedios mejores que 5 a 6 km/l en la ciudad. Para quienes conducen mucho, el costo para llenar el tanque se convierte en una pesadilla. Aunque su mecánica es robusta, el gasto en combustible lo coloca en la lista de los coches que exigen un presupuesto holgado.
3. Hyundai Vera Cruz
Un SUV de siete plazas, con motor V6 potente y un acabado de lujo por un precio de coche popular usado. Suena como el negocio perfecto, ¿verdad? El Hyundai Vera Cruz realmente ofrece mucho confort, pero el costo para mantenerlo funcionando es altísimo, principalmente debido a su motor 3.8 V6 de 270 caballos.
El consumo de combustible es su mayor villano, con promedios que difícilmente superan 4,5 km/l en la ciudad. Además, al ser un coche importado y de mayor tamaño, las piezas de suspensión y acabado no son baratas, convirtiéndolo en uno de los SUVs con alto costo de mantenimiento más seductores y peligrosos.
4. Range Rover Sport (2014 en adelante)
Comprar un Land Rover usado es para quienes tienen coraje y, sobre todo, dinero de sobra. El Range Rover Sport es un coche lujoso e imponente, pero su historial de problemas es extenso y las reparaciones son carísimas.
Los principales problemas crónicos incluyen:
- Fallos en el motor 3.0 V6 biturbo diésel, como la rotura prematura del cigüeñal.
- Problemas en la suspensión neumática, con bolsas que se pinchan o resecan, y compresores que fallan. Una reparación completa del sistema puede costar más de R$ 30.000.
Es un coche que se devalúa mucho precisamente por su costo de propiedad que es prohibitivo para la mayoría de las personas.
5. Porsche Cayenne (1ª y 2ª Generación)
El sueño de tener un Porsche en la garaje por menos de R$ 150 mil puede rápidamente convertirse en una pesadilla financiera. El Cayenne, especialmente de generaciones más antiguas, es uno de los SUVs con alto costo de mantenimiento más notorios del mercado de lujo. Todo en él es caro:
- Frenos: El cambio de discos y pastillas puede pasar de R$ 10.000.
- Cardán: Un problema crónico en el rodamiento central del eje cardán requiere la sustitución de toda la pieza, una reparación que puede costar más de R$ 20.000.
- Refrigeración: Mangueras de plástico del sistema se resecan y necesitan ser reemplazadas por un kit de aluminio, servicio que supera los R$ 5.000.
Es un coche que exige un dueño con el bolsillo tan grande como el estatus que él proporciona.
¿Y tú, has tenido alguna experiencia mala con uno de estos modelos? ¿Conoces otros SUVs con alto costo de mantenimiento que deberían estar en esta lista? ¡Deja tu comentario!
-
-
10 personas reaccionaron a esto.