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El Antiguo Puente del Río Vitim, en Transbaikalia, mide 570 metros, tiene dos metros de ancho, no posee barandillas, permanece congelado gran parte del año y conecta Kuanda con el exterior
Escondida en Siberia, en Rusia, la Ponte do Rio Vitim cruza el Rio Vitim y llama la atención por su riesgo extremo, ancho mínimo y uso improvisado por los residentes de la región de Transbaikália.
¿Qué es el Puente del Río Vitim?
El río Vitim es un importante afluente del Río Lena, y el puente atraviesa su curso con una estructura metálica antigua cubierta por tablas de madera deterioradas.
El paso tiene solo dos metros de ancho, no posee barandillas y es estrecho incluso para un coche común, exigiendo una precisión extrema de los conductores.
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Para cruzar, es necesario seguir por una franja mínima suspendida sobre agua congelada, sin ningún dispositivo de seguridad que impida caídas laterales.
La superficie de madera frecuentemente se vuelve resbaladiza debido a la nieve y al hielo constantes, aumentando el riesgo durante la mayor parte del año.
Dimensiones y condiciones del cruce
El puente forma parte de la desafiante carretera BAM, considerada una de las rutas de aventura más difíciles del planeta, especialmente durante el riguroso invierno siberiano.
Con 570 metros de longitud y situada 15 metros sobre el agua, la estructura apenas admite un vehículo y permanece congelada durante largos períodos.
El cruce lleva alrededor de 3 minutos, incluso para un conductor experimentado, debido a la necesidad de mantener un alineamiento preciso constante.
Completar el trayecto se considera un logro, hasta el punto de que 34 personas han creado una página en Facebook dedicada exclusivamente a la experiencia extrema.
Origen y construcción del puente
El puente fue construido en la década de 1980 para uso ferroviario, lo que explica la total ausencia de barreras de protección laterales.
La estructura metálica recibe traviesas ferroviarias simplemente apoyadas, sin conexión entre sí, aumentando la inestabilidad durante el paso de vehículos.
Se dice que no ha habido reparaciones en las cuatro décadas desde su construcción, dejando el mantenimiento bajo responsabilidad de quienes deciden cruzar.
Quienes se atreven a cruzar deben, muchas veces, reemplazar las tablas dañadas por cuenta propia antes de intentar atravesar el río congelado.
Importancia para la aldea de Kuanda
El puente conecta la pequeña aldea de Kuanda con el resto de la región, siendo la única conexión terrestre directa disponible para sus habitantes.
El proyecto original preveía la integración con la línea principal de ferrocarril Baikal-Amur, pero nunca se completó según lo planeado.
Con eso, los 1,500 habitantes comenzaron a utilizar la antigua estructura ferroviaria como acceso diario, a pesar de los evidentes riesgos.
Estos antecedentes ayudan a explicar por qué el puente se mantiene activo, incluso en condiciones precarias y sin ninguna modernización estructural.
Con información de Dangerousroads.
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