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Poco recordado entre los hatchbacks automáticos usados, el Renault Sandero Intense reúne espacio interior generoso, motor 1.6 flex, transmisión CVT, cuatro airbags y un paquete de equipamiento capaz de ponerlo en el radar de quienes buscan alternativas al Onix, HB20 y Argo.
El Renault Sandero Intense 2020 reúne motor 1.6 flex de hasta 118 cv, transmisión automática CVT, cuatro airbags y maletero de 320 litros en una configuración orientada a quienes buscan espacio, comodidad y equipamiento entre los hatchbacks usados.
Aunque Onix, HB20 y Argo dominan gran parte de las búsquedas del segmento, el modelo de Renault ofrece dimensiones internas generosas y un paquete que incluye control electrónico de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, cámara de reversa y central multimedia.
Motor 1.6 flex entrega hasta 118 cv
Bajo el capó, el conjunto mecánico utiliza el motor 1.6 SCe flex de cuatro cilindros y 16 válvulas, responsable de desarrollar 115 cv con gasolina y 118 cv con etanol, siempre a 5.500 rpm, según el catálogo oficial de Renault.
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Ya el par máximo informado por el fabricante llega a 16 kgfm a 4.000 rpm con cualquiera de los combustibles, característica que ayuda a sostener respuestas adecuadas en el uso cotidiano sin transformar el hatchback en una propuesta de rendimiento deportivo.
En la versión Intense, este propulsor trabaja con la transmisión automática CVT X-Tronic, que ofrece seis marchas simuladas y varía continuamente su relación de funcionamiento para reducir interrupciones durante las aceleraciones y hacer la conducción más suave.
En lugar de las relaciones fijas presentes en transmisiones automáticas convencionales, el sistema privilegia progresividad y confort, especialmente para quienes enfrentan congestionamientos, desplazamientos urbanos frecuentes o buscan abandonar el pedal de embrague sin migrar a un vehículo más grande.
Rendimiento acompaña la propuesta del Sandero CVT
De acuerdo con los datos declarados por Renault, el Sandero 1.6 CVT acelera de cero a 100 km/h en 11 segundos, tanto con gasolina como con etanol, manteniendo un rendimiento coherente con su propuesta de uso familiar y urbano.
La velocidad máxima indicada es de 174 km/h con gasolina y 177 km/h cuando se abastece con etanol, números que refuerzan una configuración orientada más al equilibrio entre respuestas, suavidad de la transmisión y confort que a la deportividad.
Espacio interno favorece el uso familiar
Entre los principales diferenciales del modelo aparece el espacio interno, favorecido por una carrocería de 4,07 metros de longitud, 1,73 metro de ancho, 1,57 metro de altura y distancia entre ejes de 2,59 metros entre los hatchbacks compactos.
Esta última medida influye directamente en el área disponible para los ocupantes, principalmente en el asiento trasero, mientras que la cabina elevada y el techo menos inclinado ayudan a preservar el espacio para la cabeza de quienes viajan atrás.
Aunque clasificado como hatchback, el Sandero presenta proporciones que favorecen el transporte de cinco pasajeros y hacen que la cabina sea más aprovechable en desplazamientos familiares, especialmente cuando se compara con la de compactos con carrocerías más bajas o líneas traseras inclinadas.
En el compartimento de equipaje, el maletero tiene una capacidad de 320 litros, según la ficha técnica de Renault, ofreciendo capacidad para compras, maletas de viaje y objetos del día a día sin requerir dimensiones externas típicas de un vehículo más grande.
Además, el asiento trasero tiene respaldo y asiento abatibles en la proporción de un tercio y dos tercios, solución que amplía el área de carga y mantiene parte del asiento disponible para un pasajero, según la necesidad.
Cuatro airbags y control de estabilidad
En el campo de la seguridad, el hatchback salió de fábrica con cuatro airbags, siendo dos frontales y dos laterales, además de frenos ABS, barras de protección en las puertas, cinturones de tres puntos y sistema Isofix para sillas infantiles.
Integrado al paquete de la versión CVT, el control electrónico de estabilidad actúa sobre el frenado y la tracción de las ruedas cuando identifica pérdida de trayectoria, auxiliando al conductor en maniobras repentinas o situaciones de inestabilidad.
Otro recurso presente es el asistente de arranque en pendiente, que impide el retroceso inmediato del automóvil durante la salida en subidas y añade conveniencia en garajes, cuestas o tramos de tráfico lento del día a día.
Paquete de equipamiento amplía el confort
En la lista de equipamiento, el Sandero Intense reúne aire acondicionado automático, cámara de reversa, sensor de estacionamiento, retrovisores con ajuste eléctrico, vidrios eléctricos en las cuatro puertas y llantas de aleación de 16 pulgadas con acabado bitono.
Se suman a este conjunto el control de crucero y el limitador de velocidad, recursos que permiten mantener una velocidad programada en carreteras y ayudan al conductor a respetar un límite previamente seleccionado durante todo el trayecto.
La central multimedia Media Evolution utiliza pantalla táctil de siete pulgadas y ofrece compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, permitiendo acceder a aplicaciones de navegación, música y comunicación a través del celular conectado.
Durante las maniobras, el mismo equipo muestra las imágenes captadas por la cámara trasera y aún ofrece Bluetooth, comandos en el volante, Eco Driving y Eco Coaching, funciones relacionadas con el seguimiento de los hábitos cotidianos de conducción al volante.
Dirección, suspensión y conjunto de frenos
En la dirección, el sistema electro-hidráulico diferencia al Sandero de competidores equipados con asistencia totalmente eléctrica, pues reduce el esfuerzo necesario para mover el volante, pero mantiene componentes hidráulicos que deben ser observados durante la inspección de una unidad usada.
Con un peso en orden de marcha declarado de 1.140 kilos, el hatch utiliza neumáticos 205/55 R16, suspensión delantera independiente tipo McPherson y eje trasero semi-independiente, solución común entre vehículos compactos comercializados actualmente en Brasil.
En los frenos, la configuración combina discos ventilados en la parte delantera y tambores en la trasera, siempre con sistema ABS, mientras que la carrocería monocasco posee dos volúmenes, cuatro puertas laterales y capacidad homologada para cinco ocupantes adultos en viajes.
Qué verificar antes de comprar un Sandero usado
Antes de la compra, el historial de mantenimiento merece atención especial, pues registros de revisiones, conservación de los neumáticos, funcionamiento de la dirección, respuesta de la caja CVT y operación de los equipos eléctricos ayudan a revelar cómo fue utilizado el vehículo.
También conviene verificar posibles campañas de recall mediante el número de chasis, confirmar la situación documental y realizar una inspección cautelar, cuidados aplicables no solo al Sandero, sino a cualquier vehículo seminuevo o usado.
Versión Intense añade elementos al Sandero Zen
Dentro de la antigua gama, la versión Intense ocupaba una posición relevante por añadir equipamientos a la configuración Zen CVT, ampliando el paquete de confort, conveniencia y seguridad disponible para quienes buscaban un hatch automático usado en el mercado.
Entre los diferenciales presentados por el fabricante estaban aire acondicionado automático, llantas de aleación, retrovisores eléctricos, cámara de reversa, faros antiniebla, asiento trasero bipartido, vidrios traseros eléctricos y control de crucero de serie para mayor comodidad.
Este conjunto ayuda a explicar por qué el modelo puede surgir como alternativa a compactos más buscados, reuniendo cabina amplia, maletero de 320 litros, transmisión automática y recursos de seguridad que no siempre aparecen juntos en versiones usadas de entrada.
Entre tantos Onix, HB20 y Argo anunciados en el mercado brasileño, ¿serían suficientes el espacio interno y el paquete de equipamientos del Sandero Intense para colocar este hatch CVT poco recordado en su lista de opciones?
