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El sedán híbrido de Honda ha perdido valor desde su debut en Brasil, pero sigue ofreciendo un conjunto mecánico eficiente, alto nivel de seguridad, acabado refinado y tecnología incorporada que aún rivaliza con modelos mucho más caros, convirtiéndose en una opción interesante para quienes buscan un usado premium.
Quien busca un sedán híbrido con excelente reputación, bajo consumo de combustible y alto nivel de tecnología encuentra hoy una oportunidad que difícilmente existía cuando el modelo llegó a las concesionarias. Según información publicada por Mundo del Automóvil para PCD y con base en la Tabla Fipe de julio de 2026, el Honda Civic Touring 2.0 e:HEV 2023 acumula una depreciación de aproximadamente R$ 65.867 desde el lanzamiento, consecuencia, en parte, de la demanda por debajo de lo esperado para el modelo en el mercado brasileño.
Lanzado en 2023 por R$ 244.900, el sedán híbrido se negocia actualmente por cerca de R$ 179.033, reduciendo significativamente la inversión necesaria para llevar a casa uno de los automóviles más sofisticados de Honda vendidos en el país.
Esta diferencia de precio llama la atención principalmente porque el Civic e:HEV sigue ofreciendo un paquete tecnológico y mecánico bastante actual, manteniendo características que ayudan a explicar por qué el modelo aún se ve como referencia entre los sedanes electrificados.
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La depreciación hizo que el Civic híbrido sea una opción mucho más atractiva
Aunque nunca ha figurado entre los líderes de ventas de la categoría, el Honda Civic híbrido ha preservado atributos que siguen siendo muy valorados por los consumidores. La tradicional confiabilidad de la marca japonesa, el acabado refinado y la eficiencia energética permanecen entre sus principales diferenciales.
Para quien compra un vehículo usado, la depreciación representa justamente una oportunidad. Mientras el primer propietario absorbe la mayor parte de la pérdida financiera, el segundo pasa a adquirir prácticamente el mismo conjunto tecnológico pagando casi R$ 66 mil menos.
Este escenario hace del Civic e:HEV un competidor bastante competitivo frente a diversos SUVs y sedanes medianos que, muchas veces, ofrecen menos equipamientos por valores semejantes.
Sistema híbrido entrega 203 cv y consumo que sigue siendo referencia
Bajo el capó, el Honda Civic e:HEV utiliza un moderno conjunto híbrido compuesto por un motor 2.0 a combustión de 143 cv y dos motores eléctricos.
El sistema desarrolla 203 cv de potencia combinada y 32,1 kgfm de torque, trabajando siempre en conjunto con una transmisión automática de una marcha y tracción delantera.
En la práctica, el rendimiento agrada tanto en trayectos urbanos como en viajes. El sedán acelera de 0 a 100 km/h en solo 7,8 segundos, mientras que la velocidad máxima alcanza los 180 km/h.
Otro gran destaque sigue siendo la eficiencia energética.
Según datos del Inmetro, el modelo registra medias de:
- 18,3 km/l en la ciudad
- 15,9 km/l en la carretera
Estos números colocan al Civic híbrido entre los sedanes más económicos vendidos en Brasil, característica que ayuda a compensar parte de la inversión a lo largo del tiempo mediante la reducción en el consumo de combustible.
Además del ahorro, el funcionamiento del conjunto híbrido proporciona conducción silenciosa, respuestas rápidas en las aceleraciones y una experiencia bastante refinada al volante.
Espacio interior, tecnología y seguridad siguen entre los puntos fuertes
Las dimensiones del Civic también colaboran para su perfil familiar.
El sedán mide 4,68 metros de largo, tiene 2,73 metros de distancia entre ejes y ofrece maletero de 495 litros, espacio suficiente para acomodar equipajes en viajes o atender las necesidades del día a día.
En el aspecto de seguridad, el modelo permanece bastante actualizado gracias al paquete Honda Sensing.
Entre los recursos disponibles están:
- Piloto automático adaptativo;
- Asistente de permanencia en carril;
- Frenado automático de emergencia;
- Reconocimiento de señales de tráfico;
- Faros altos automáticos.
El conjunto aún incluye seis airbags, controles electrónicos de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, monitor de atención del conductor, alerta de presión de los neumáticos y el conocido sistema LaneWatch, que utiliza una cámara instalada en el retrovisor derecho para ampliar la visualización de los puntos ciegos.
En cuanto a confort y conectividad, el Civic e:HEV ofrece una lista de equipamientos que sigue siendo bastante competitiva incluso tres años después de su lanzamiento.
Entre los principales elementos se encuentran:
- Llantas de aleación de 17 pulgadas;
- Techo solar eléctrico;
- Asientos revestidos en cuero con ajustes eléctricos;
- Panel digital de 10,2 pulgadas;
- Central multimedia de 9 pulgadas;
- Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos;
- Cargador de celular por inducción;
- Sistema de sonido Bose;
- Aire acondicionado digital automático;
- Sensores de estacionamiento delantero y trasero;
- Cámara de reversa;
- Sistema de conectividad myHonda Connect.
Todo este conjunto ayuda a explicar por qué muchos especialistas consideran que la actual depreciación del modelo ha abierto espacio para una de las mejores oportunidades entre los sedanes híbridos usados disponibles en el mercado brasileño.
Para quienes desean un automóvil cómodo, económico, tecnológico y reconocido por la confiabilidad de Honda, el Civic e:HEV 2023 reúne características difíciles de encontrar en la misma gama de precios entre los modelos electrificados.
¿Y tú, pagarías cerca de R$ 179 mil por un Honda Civic híbrido con 203 cv y paquete completo de tecnología o elegirías otro sedán usado en esa gama de precios? Comparte tu opinión en los comentarios.
