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La Batería Revolucionaria Que Cambiará Todo Sobre Coches Eléctricos Y Su Autonomía Acaba De Ser Montada En Europa
Una de las cosas que todos los fabricantes de coches eléctricos buscan es encontrar una manera de extender la autonomía igualando o superando la de los vehículos con motor de combustión interna (ICE), pues eso ayudaría a que muchas más personas optasen por comprar un coche eléctrico.
Para conseguir una mayor autonomía, es necesario tener una batería con mayor capacidad de almacenamiento de energía y eso será posible con esta nueva batería.
La Clave: Es Una Batería De Estado Sólido
Las baterías de estado sólido son aquellas que utilizan un electrolito sólido en lugar de un líquido, como las baterías de ion de litio que conocemos hoy. Y, aunque parecía difícil de alcanzar, el proyecto HELENA comunicó que lograron montar con éxito células de batería de estado sólido con un electrolito de halógeno. Esto es muy importante, pues nos acerca cada vez más a la instalación de estas baterías en coches eléctricos.
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Más Autonomía Para Coches Eléctricos
El problema con las baterías de litio es que, a medida que completan ciclos de carga, la capacidad energética disminuye. Eso significa que las cargas durarán menos y el coche recorrerá menos kilómetros. Y eso se debe a que el electrolito líquido se solidifica con el tiempo, lo que puede hacer que la batería se sobrecaliente y, en algunos casos, explote.
Todo esto se resuelve con una batería de estado sólido, que posee cátodos y ánodos y un electrolito sólido. Esto ayuda a prevenir la formación de dendritas, que son las responsables de la pérdida de capacidad energética de las baterías de litio. Además, estas baterías pueden almacenar el triple de la energía, aumentando significativamente la autonomía de un coche eléctrico.
Y no pienses que esto significa un tiempo de carga mayor, pues también se reduce. El peso y el tamaño también se verían reducidos, lo que nos daría coches más espaciosos. Y, en el aspecto de la seguridad, estas baterías no se sobrecalientan y son capaces de soportar temperaturas extremas.
Resolviendo El Problema Del Cobalto
Las células de batería del proyecto HELENA tienen un ánodo de litio metálico y un cátodo de níquel-manganeso-cobalto. El cobalto es probablemente un mineral escaso que no podrá satisfacer toda la demanda actual.
Además, es un elemento muy caro y la gran mayoría se encuentra en un solo lugar, la República Democrática del Congo. Si sumamos todo esto, obtenemos que no es un mineral fácil de obtener.
El proyecto HELENA diseñó esta batería para que el 90% del cobalto pueda ser reciclado y usado en nuevas baterías, lo que podría resolver el problema de obtención del mineral.
Un Proyecto De Origen Europeo
HELENA es el acrónimo de un proyecto de batería de estado sólido titulado «Halide solid state batteries for ELectric Vehicles and Aircraft», que traducido al español es: «Baterías de estado sólido de halógeno para vehículos eléctricos y aeronaves».
Este proyecto está financiado por la Unión Europea, lo que permite que la investigación continúe y que, en breve, podamos conducir coches con mayor autonomía gracias a las baterías de estado sólido.
Contanto que existam pontos de carga com potências altíssimas e nunca se imaginasse que a infraestrutura para geração, transmissão e distribuição de energia fosse um gargalo, então tudo daria certo.
É uma excelente opção para quem pretende ir à Europa. Pretendo viajar com vcs pelas referências positivas que recebi, pela ótima oferta e pelos bons serviços que vcs oferecem!