Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
0 comentarios 
Fabricados en China y equipados con motores híbridos enchufables, los SUVs Tiggo 7 PHEV y Jaecoo 7 PHEV comparten origen y plataforma, pero ofrecen experiencias bastante distintas al volante
El mercado de SUVs híbridos crece de forma consistente en Brasil — impulsado por consumidores que buscan economía y tecnología. En este escenario, dos nuevos modelos llaman la atención: el Caoa Chery Tiggo 7 PHEV, vendido por R$ 219.990, y el Jaecoo 7 Prestige PHEV, lanzado por R$ 249.990.
Ambos son producidos en Wuhu, en China, y comparten la misma base técnica: la plataforma T1X, utilizada por diversas marcas del grupo Chery.
Pero hay una diferencia importante: el Jaecoo 7 es operado por Omoda Jaecoo, empresa que marca el regreso directo de Chery a Brasil, ahora como competidora de Caoa Chery, antigua socia de producción y distribución en el país.
Es decir, lo que antes era una colaboración, ahora se ha transformado en competencia directa — y este “duelo familiar” promete redefinir el estándar de SUVs híbridos chinos en Brasil.
-
BYD Dolphin Mini usado se destaca entre los seminuevos al venderse en 15 días, superar al HB20, Onix y Polo en las tiendas y mostrar que los autos eléctricos usados ganan fuerza en el mercado brasileño en 2026, según un estudio de Indicata divulgado en abril.
-
Toyota lanza Wigo más barato que Fiat Mobi, Citroën C3, Argo, Polo Track, HB20 y Onix en Brasil, con motor 1.0 de tres cilindros, transmisión manual de 5 marchas o CVT y cámara trasera en la versión tope; hatch urbano muestra un Toyota de entrada que el brasileño no tiene en Filipinas.
-
BMW X7 de R$ 1 millón impresiona con tecnología asombrosa, lujo extremo para siete personas y sistema que estaciona solo en Brasil.
-
Hyundai lanza el Exter por alrededor de 38 mil reales en conversión directa, más barato que el Citroën C3, Fiat Mobi, Argo y HB20 en Brasil; el mini-SUV de entrada tiene motor 1.2, seis airbags, cambio automatizado e incluso techo solar en el paquete del coche más caro en India.
Diseño: modernidad versus tradición
El Jaecoo 7 PHEV apuesta por un diseño tecnológico y sofisticado. Sus faros estrechos y pixelados, la gran parrilla frontal y las líneas elegantes de la carrocería reflejan un estilo moderno, con un atractivo futurista. El SUV también incorpora luces interconectadas y detalles que lo acercan a marcas premium.
Por otro lado, el Caoa Chery Tiggo 7 PHEV presenta un diseño más conservador. La marca intentó actualizarlo con una parrilla rediseñada con pequeños diamantes y un nuevo parachoques, pero el estilo aún recuerda a modelos de años anteriores. Aun así, mantiene una apariencia robusta y equilibrada.
A pesar de las similitudes estructurales, hay pequeñas variaciones en dimensiones:
- Jaecoo 7: 4,50 m de longitud, 1,86 m de ancho, 1,67 m de alto y 2,67 m de distancia entre ejes.
- Tiggo 7: 4,51 m de longitud, 1,86 m de ancho, 1,70 m de alto y la misma distancia entre ejes.
La principal diferencia práctica está en el maletero: el Jaecoo 7 tiene 340 litros, mientras que el Tiggo 7 ofrece 475 litros — ventaja significativa para quienes priorizan espacio.
Interior y acabados: dos estilos, dos propuestas
Dentro de la cabina, el contraste es evidente. El Jaecoo 7 eleva el estándar de acabados de la categoría, con un panel horizontalizado, materiales suaves y una combinación de goma, cuero y acero cepillado. El destaque es la pantalla multimedia vertical de 14,5 pulgadas, con una interfaz moderna y fluida, que recuerda al sistema iOS de Apple.
El conjunto impresiona por su resolución y rapidez, además de la cámara 360°, que muestra imágenes nítidas y coloridas. El modelo también ofrece un techo solar panorámico, iluminación ambiental en LED y menús fijos para fácil acceso a las funciones de aire acondicionado.
El Tiggo 7, por otro lado, apuesta por un enfoque más simple, pero funcional. La cabina utiliza materiales de buena calidad, como goma y cuero sintético, aunque en menor proporción. Su pantalla multimedia de 12,3 pulgadas está interconectada al panel digital, pero peca por la baja luminosidad de la pantalla.
El modelo se destaca por mantener botones físicos giratorios en el aire acondicionado, algo valorado por quienes prefieren controles manuales. Sin embargo, la pequeña pantalla auxiliar que muestra temperatura y ventilación revela un diseño anticuado.
Motorización híbrida: similitudes técnicas, rendimiento diferente
Bajo el capó, los dos SUVs comparten motores 1.5 turbo a gasolina, pero hay diferencias cruciales en el tipo de inyección y en el sistema eléctrico.
El Jaecoo 7 utiliza inyección directa y cuenta con un motor eléctrico delantero alimentado por una batería de 18,3 kWh, entregando 339 cv de potencia combinada y 52 kgfm de torque.
El Caoa Chery Tiggo 7, por su parte, trae inyección multipunto y una batería ligeramente más grande, de 19,3 kWh, que alimenta su motor eléctrico. El conjunto alcanza 317 cv de potencia y 56,6 kgfm de torque.
A pesar de la potencia menor, el Tiggo 7 sorprende en rendimiento: acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, contra 7 segundos del Jaecoo 7.
En pruebas de mil metros, ambos completaron en 27,2 segundos, pero el Jaecoo alcanzó 186 km/h, superando los 178 km/h del Tiggo 7.
Ambos utilizan una transmisión automática DHT, que combina las fuerzas del motor eléctrico y el de combustión, proporcionando cambios suaves y buen rendimiento urbano.
Consumo y autonomía: eficiencia urbana y carretera equilibrada
Según el Inmetro, el Jaecoo 7 puede recorrer 70 km en modo eléctrico, mientras que el Tiggo 7 alcanza 63 km.
En pruebas instrumentadas:
- Jaecoo 7: 28,6 km/l en la ciudad y 17,9 km/l en la carretera.
- Tiggo 7: 34,4 km/l en la ciudad y 15,8 km/l en la carretera.
El resultado indica perfiles diferentes: el Tiggo 7 es más eficiente en uso urbano, y el Jaecoo 7 consume menos en la carretera.
La recarga también distingue los dos modelos.
El Jaecoo 7 soporta carga rápida de 40 kW (DC) y 6,6 kW (AC), permitiendo ir de 20% a 80% en solo 20 minutos.
El Tiggo 7 acepta 7 kW (AC), sin soporte para carga rápida — reflejo de un proyecto más antiguo.
Conducción y tecnología embarcada
En la conducción, los dos SUVs demuestran un comportamiento similar: dirección ligera, rodaje silencioso y alto confort.
Sin embargo, la diferencia está en los sistemas de asistencia: el Jaecoo 7 ofrece recursos más modernos, como frenado autónomo y mantenimiento de carril con actuación más precisa.
El Tiggo 7 también dispone de estas funciones, pero su sistema es de generación anterior, con respuestas menos refinadas.
Veredicto: dos SUVs competentes, pero con públicos distintos
El Caoa Chery Tiggo 7 PHEV se destaca por su precio competitivo, maletero más grande, red consolidada de concesionarias y excelente eficiencia en el tráfico urbano.
Por su parte, el Jaecoo 7 PHEV apuesta por un diseño moderno, acabado superior, mayor autonomía eléctrica y carga rápida, ofreciendo una experiencia más tecnológica y refinada.
En la comparación general, el Jaecoo 7 gana por la innovación y el equilibrio entre rendimiento y sofisticación, pero el Tiggo 7 sigue siendo una de las opciones más racionales entre los SUVs híbridos disponibles en Brasil.
¿Y tú, conductor? ¿Pagarías más por la tecnología y el acabado del Jaecoo 7, o elegirías el Tiggo 7 por el precio y el espacio interior?
Deja tu opinión en los comentarios.
¡Sé la primera persona en reaccionar!