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La Paralización Impacta la Importación de Vehículos de Diversas Marcas. Ibama Alega Estar Dentro de los Plazos Legales para la Liberación
La huelga de los trabajadores del Instituto Brasileño del Medio Ambiente (Ibama) está causando trastornos para la importación de vehículos en Brasil. Según la Asociación Nacional de los Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea), cerca de 47 mil autos de varias marcas aguardan la liberación de la licencia de importación en puertos de todo el país, de acuerdo con el G1.
El Ibama, por su parte, afirma que está respetando los plazos para la autorización ambiental. El organismo realiza el análisis de las licencias en promedio en 20 días corridos después del registro de los lotes, un plazo inferior al legal, que es de 60 días conforme a la Portaría Secex n°249/2023.
El Acúmulo de Vehículos en los Puertos y los Impactos de la Huelga del Ibama
El acúmulo de vehículos en los puertos también se debe al embarque anticipado sin la autorización de venta previa, una decisión de los propios fabricantes. El Ibama resalta que las empresas deben traer los vehículos al país solo después de la aprobación de la licencia de importación.
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El mercado ya siente los impactos de la huelga, con oscilaciones en las ventas de modelos importados. El Volkswagen Taos, producido en Argentina, tuvo una caída significativa de emplacamientos desde el inicio de 2024. En enero, se vendieron 1.094 unidades, mientras que en abril, el número cayó a 795, según datos de Fenabrave.
La Huelga Afecta el Inventario de Autos de Volkswagen y Fiat en Brasil y Uruguay
Volkswagen confirmó que el volumen de vehículos parados en los puertos brasileños está aumentando y que está siendo fuertemente impactada por la huelga. Lo mismo ocurre con el Fiat Titano, producido en Uruguay, que tiene bajo inventario en las concesionarias, habiendo emplacado solo 43 unidades en abril.
Stellantis, que controla marcas como Fiat, Jeep, Peugeot y Citroën, informó que aguarda la liberación de los documentos para vender los autos en Brasil. Ya BMW enfrenta retrasos en la aprobación de algunas licencias, lo que considera de extrema relevancia para su operación en el país. Las chinas BYD y GWM no informaron problemas inicialmente, y Toyota está monitoreando los impactos de la huelga.
La paralización de los trabajadores del Ibama comenzó en enero y ya dura cuatro meses. Ellos reclaman nuevos planes de carrera, aumentos salariales y mejoras en las condiciones de trabajo. Además del sector automotriz, la huelga afecta empresas de los rubros de energía, petróleo y gas, ya que el Ibama también emite licencias ambientales para la construcción de nuevos emprendimientos.
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