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Presentada por S Baldessar, la pala cargadora 100% eléctrica promete operar sin diésel, con bajo costo de mantenimiento, menos ruido y uso indicado para construcción civil, siderurgia, agronegocio y operaciones confinadas
S Baldessar reunió a empresarios del sector de construcción civil y minería en Ceará para mostrar, en primicia, la llegada de la primera pala cargadora 100% eléctrica de 19 toneladas que entrará en operación en el estado. El destaque de la noche fue la propuesta de productividad sin uso de combustible, con enfoque en seguridad y bajísimo costo de mantenimiento, según la presentación.
El modelo presentado es el SW956E, con carga en 380 V y promesa de recarga del 20% al 80% en 50 minutos, llegando al 100% en hasta 1 hora y 10 minutos. La máquina también llamó la atención por el silencio operativo y por la rápida respuesta de torque, según relatos durante la demostración.
Lo que fue presentado en Ceará
La presentación fue descrita como un “hecho nuevo” para el estado: la primera pala cargadora 100% eléctrica destinada a 19 toneladas entrando en el mercado local.
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El evento destacó el uso en movimiento de materiales, con enfoque en productividad y seguridad, evitando el consumo de diésel.
Durante la demostración, la máquina simuló movimiento operativo frente al público. La idea fue mostrar en la práctica cómo la pala cargadora 100% eléctrica se comporta en ritmo de trabajo, y no solo en ficha técnica.
SW956E: capacidad, cubo y velocidad
El modelo citado es el SW956E. La configuración presentada incluye cubo de 3,5 m³ y velocidad máxima informada de 40 km/h.
La pala cargadora 100% eléctrica también fue señalada como indicada para minería, siderurgia, construcción civil, agronegocio y ambientes confinados.
Además del porte, el discurso del evento reforzó la ganancia operativa por eliminar combustible y reducir costos asociados al mantenimiento.
Para quienes manejan máquinas pesadas todos los días, el argumento central es simple: mantener la operación funcionando con menos paradas y menos elementos de desgaste relacionados a motores diésel.
Carga: 380 V y ventana de recarga rápida
La recarga fue uno de los puntos más repetidos. Se informó el uso de cargador de 380 V, con tiempo de carga del 20% al 80% en 50 minutos y carga completa en hasta 1 hora y 10 minutos.
En la práctica, esto fue presentado como una ventaja para operaciones continuas, porque la ventana de recarga puede encajar en cambios de turno y pausas programadas.
La promesa es que la pala cargadora 100% eléctrica no dependa de logística de abastecimiento y reduzca el “tiempo muerto” relacionado a combustible.
Dónde operará la máquina y por qué eso importa
Se mencionó que la primera unidad ya tiene destino definido y debe operar en una planta llamada “mixing plant”, descrita como planta de mezcla.
En el relato, la rutina implica un movimiento intenso de material, con referencia a cerca de 900 toneladas por día y reabastecimiento para la planta, incluyendo material de granulometría pequeña, pero que exige acondicionamiento constante.
Este tipo de escenario fue usado como vitrina del beneficio: si la pala cargadora 100% eléctrica soporta un ciclo diario pesado, se convierte en prueba de concepto para otras operaciones en el estado.
Lo que llamó la atención en la prueba: silencio y torque
Durante el evento, un punto mencionado con entusiasmo fue el ruido. La ausencia de ruido fue destacada como diferencial, junto con el torque considerado rápido y fuerte.
Esto se conecta con la propuesta de uso en operaciones confinadas y en ambientes donde el confort, la comunicación y la seguridad en el entorno hacen la diferencia.
También apareció el tono de “máquina del presente”, sugiriendo que, para parte del público, la electrificación ya dejó de ser una promesa lejana. La pala cargadora 100% eléctrica fue presentada como una solución lista para entrar en la obra, no como prototipo.
Pregunta rápida: ¿crees que la pala cargadora 100% eléctrica se convierte en estándar primero en minería o en construcción civil?
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