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Norma Inédita Reforza Compromisso Con Seguridad Y Presiona A Fabricantes A Adoptar Tecnologías Más Resistentes. China Quiere Acabar Con Los Incendios De Baterías De Vehículos Eléctricos
China Adoptó Un Nuevo Estándar Nacional De Seguridad Para Baterías De Vehículos Eléctricos (EVs). La Medida, Anunciada Por El Ministerio De Industria Y Tecnología De La Información, Determina Que, Incluso En Casos De Sobrecalentamiento Interno, Las Baterías Deben Evitar Incendios Y Explosiones. Los Fabricantes Tendrán Hasta El 1 De Julio De 2026 Para Ajustarse A La Nueva Norma.
Miedo Persistente, Pero Datos Contradicen
A pesar de que las estadísticas Apuntan Que Los Coches Eléctricos Se Prenden Fuego Con Menos Frecuencia Que Los Vehículos De Combustión, El Miedo Persiste.
Esto Ocurre Porque, Cuando Sucede, El Incendio Generalmente Comienza En La Batería De Ión-Litio, Un Componente Altamente Inflamable.
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El Problema Se Agrava Porque, Al Sobrecalentarse, La Célula De La Batería Libera Electrólito Inflamable.
El Fuego Se Mantiene De Forma Autosostenible, Ya Que La Reacción Química También Genera Oxígeno. Por Eso, Apagar Un Incendio De Este Tipo Es Extremadamente Difícil.
Ni Agua Resuelve Incendios De Baterías De Vehículos Eléctricos
El Agua O Otros Retardadores De Llama No Son Suficientes Para Apagar Las Llamas. Incluso Sumergida, Una Batería De Ión-Litio Puede Continuar Quemándose.
El Método Más Eficaz Para Contener Este Tipo De Incendio Es Enfriar El Conjunto De La Batería. Esto Evita Que El Calor Se Propague A Otras Células.
Grandes Cantidades De Agua O Tanques Especiales Se Usan No Para Apagar El Fuego, Sino Para Contener El Sobrecalentamiento.
El Incendio Solo Cesa Cuando Todos Los Componentes Inflamables De La Célula En Llamas Son Consumidos, Sin Afectar Las Células Vecinas. Esto Muestra Que La Clave Para Prevenir Incendios Está En Aislar Térmicamente Las Células.
Cambio Central En La Nueva Norma
El Nuevo Estándar Chino Se Basa Exactamente En Este Principio. La Principal Novedad Es La Exigencia De Que Las Baterías Resistan La Propagación Térmica.
Antes, La Regulación Exigía Solo Que El Sistema Alertara Al Conductor Cinco Minutos Antes De Una Posible Explosión O Incendio.
Ahora, Los Fabricantes Tendrán Que Probar Que Sus Baterías No Se Prenden Fuego, Incluso En Caso De Sobrecalentamiento Interno.
Además, Será Necesario Garantizar Que Los Gases Liberados En Este Tipo De Evento No Sean Perjudiciales Para Quienes Están Dentro Del Vehículo.
Pruebas Más Rigurosas
La Norma También Impone Nuevas Pruebas Prácticas. Una De Ellas Es La Prueba De Impacto En La Parte Inferior De La Batería, Simulando Colisiones En Las Que La Parte Inferior Del vehículolo es Atingida. Otro Evalúa El Desempeño De Las Baterías En Ciclos De Recarga Rápida.
En Este Segundo Caso, La Batería Debe Pasar Por 300 Ciclos De Recarga Rápida. A Continuación, Será Sometida A Una Prueba De Cortocircuito. La Batería Solo Será Aprobada Si No Explota Ni Se Prende Fuego Durante Este Proceso.
Estas Pruebas Buscan Garantizar Que Las Baterías No Representen Riesgos Incluso En Situaciones Extremas, Como Colisiones O Fallas En El Sistema De Recarga. La Intención Es Aumentar La Seguridad De Los Ocupantes Del Vehículo En Casos De Accidente.
Incendio Mortal E Impacto En La Industria
La Nueva Exigencia Parece Haber Sido Motivada Por Un Accidente Reciente. Un Xiaomi SU7 Colisionó Con Una Barrera En Una Carretera Y Se Prendió Fuego.
Tres Estudiantes Universitarios Murieron En El Lugar. El Episodio Reavivó El Debate Sobre Los Riesgos De Incendios En EVs Y La Protección Ofrecida Por Las Baterías.
Además De La Cuestión De Seguridad, La Nueva Norma Deberá Provocar Cambios En La Industria China. El Costo De Investigación, Desarrollo Y Fabricación De Baterías Tiende A Aumentar. Esto Puede Llevar A La Consolidación Del Sector, Con Empresas Más Pequeñas Siendo Forzadas A Fusionarse O Dejar El Mercado.
Tecnología Ya En Uso
El Fabricante CATL Elogió La Nueva Regulación Y Afirmó Que Ya Posee Tecnologías Compatibles. Según La Empresa, La Primera Generación De Su Tecnología “No Thermal Propagation” (Sin Propagación Térmica) Está Presente En Baterías Producidas Desde 2020.
Con La Entrada En Vigencia Del Nuevo Estándar, La Expectativa Es Que Los Vehículos Eléctricos En China Se Hagan Aún Más Seguros.
La Exigencia De Contención De Propagación Térmica Representa Un Hito Importante En La Evolución De Los Sistemas De Protección De Las Baterías.
Con Información De CarNewsChina.
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