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Aunque el BYD Song Pro tenga un motor híbrido de 235 cv, el Hyundai Creta 1.6 TGDi se muestra más ágil en las pruebas, con 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h, además de un costo de seguro y revisiones mucho menores
A pesar de entregar más potencia, el SUV híbrido de BYD no logra superar el rendimiento del rival surcoreano en las pruebas prácticas. El Creta Ultimate, equipado con motor 1.6 TGDi de 193 cv y un par de 27 kgfm, logró de 0 a 100 km/h en apenas 7,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 210 km/h.
En cambio, el Song Pro, que combina un motor 1.5 atmosférico a gasolina con un propulsor eléctrico, totalizando 235 cv, necesitó 8,2 segundos para completar la misma prueba y alcanza un máximo de 185 km/h.
La diferencia, según el análisis de Autoesporte, se siente claramente al volante. El conjunto de combustión del Creta ofrece respuestas más directas, mientras que el híbrido enchufable de BYD apuesta por la eficiencia energética y el confort, priorizando el consumo.
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Por otro lado, el Song Pro presenta medias que impresionan: 27,7 km/l en la ciudad y 18,2 km/l en la carretera, un rendimiento que ningún SUV a gasolina de la categoría puede igualar.
Sin embargo, el costo de propiedad puede ser un factor a considerar. El seguro del BYD llega a ser el doble que el del Creta, con cotizaciones entre R$ 7.369 y R$ 8.461, dependiendo del perfil del conductor, mientras que el Hyundai varía de R$ 3.039 a R$ 3.549. Las cinco primeras revisiones también son más baratas en el modelo surcoreano: R$ 4.209 contra R$ 6.778 del chino.
En dimensiones, el Song Pro lleva la delantera: tiene 4,74 metros de longitud y una distancia entre ejes de 2,71 m, con un maletero de 520 litros.
El Creta, más compacto, mide 4,33 m y ofrece 433 litros, pero compensa con un túnel central menos elevado y buen espacio interior para los ocupantes.
Ambos ofrecen un paquete completo de seguridad, con sistemas ADAS que incluyen frenado autónomo de emergencia, alerta de punto ciego y asistente de cambio y salida de carril.
Por R$ 200 mil, el comprador debe elegir entre dos caminos distintos: el rendimiento y la manejabilidad del Creta, o la eficiencia y el espacio del Song Pro, una disputa que muestra el nuevo equilibrio entre combustión y electrificación en el mercado brasileño.
