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Con más de 9 millones de pasajeros, este es el aeropuerto más grande del Nordeste

Escrito por Fabio Lucas Carvalho
Publicado el 18/07/2025 a las 14:35
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Foto: Reprodução
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El Aeropuerto Internacional de Recife ha estado registrando crecimientos continuos y consolidándose como el principal terminal aéreo del Norte y Nordeste.

Con estructura moderna, expansión de vuelos y gestión eficiente, el aeropuerto superó la marca de 9 millones de pasajeros en 2024 y sigue en ritmo acelerado en 2025.

El Aeropuerto Internacional de Recife/Guararapes–Gilberto Freyre (REC) está viviendo un momento de destaque.

Con números expresivos en movimiento de pasajeros, carga y operaciones, el terminal se ha consolidado como el principal aeropuerto de la Región Norte-Nordeste de Brasil.

Datos recientes muestran que el aeropuerto ha roto récords consecutivos, con un crecimiento superior al de muchos terminales del país.

Crecimiento Expresivo en 2024 y 2025

En 2024, el aeropuerto recibió 9,5 millones de pasajeros, un aumento del 6% en relación al año anterior. Se realizaron más de 91 mil operaciones de aeronaves y casi 56 mil toneladas de carga transportadas. Estos datos ya colocaban al terminal en una posición destacada. Pero los números de 2025 sorprendieron aún más.

Solo entre enero y mayo de este año, fueron más de 3,9 millones de pasajeros.

El volumen es un 3,6% mayor que en el mismo período de 2024 y ya supera los índices registrados antes de la pandemia.

Los vuelos domésticos representaron la mayor parte del movimiento, con 3,7 millones de pasajeros. Sin embargo, los vuelos internacionales tuvieron un salto impresionante: 175 mil pasajeros, lo que representa un aumento del 37,4%.

Estructura Moderna y Operación Eficiente

El aeropuerto de Recife tiene una infraestructura moderna, con un terminal de pasajeros de más de 56 mil metros cuadrados.

La capacidad actual es de 8,7 millones de pasajeros por año, pero puede ser expandida a hasta 15 millones. La pista principal tiene 2.751 metros de longitud y acomoda vuelos nacionales e internacionales de gran porte.

El patio de aeronaves posee más de 103 mil metros cuadrados y cuenta con 11 fingers para embarque directo, además de otras 21 posiciones remotas.

El estacionamiento del aeropuerto tiene espacio para más de 2 mil vehículos, y hay conexión directa con el metro a través de una pasarela cubierta.

Hub Estratégico y Destacar Internacional

La ubicación estratégica de Recife ha hecho del aeropuerto un importante hub de Azul Linhas Aéreas, además de un punto de operación relevante para GOL. El terminal ha ampliado sus conexiones internacionales, con vuelos directos a destinos como Orlando, Fort Lauderdale y Lisboa.

En 2020, el aeropuerto fue elegido el mejor terminal regional de Brasil por el premio Skytrax. También fue considerado el 4º mejor de América del Sur y el 7º más puntual del mundo entre terminales de mediano porte.

Operado por la Española Aena

Desde 2019, el aeropuerto está bajo concesión de Aena, operadora española responsable de modernizaciones y mejoras.

La gestión privada ha garantizado avances en la calidad de los servicios y eficiencia en las operaciones, lo que ayuda a explicar el desempeño positivo en los últimos años.

Con el aumento constante en la demanda y las inversiones en infraestructura, el Aeropuerto de Recife sigue creciendo.

La tendencia es que se fortalezca aún más como centro de conexiones y referencia en eficiencia en Brasil. En 2025, todo indica que nuevos récords aún serán batidos.

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Fabio Lucas Carvalho

Periodista especializado en una amplia variedad de temas, como automóviles, tecnología, política, industria naval, geopolítica, energía renovable y economía. Me desempeño desde 2015 con publicaciones destacadas en importantes portales de noticias. Mi formación en Gestión en Tecnología de la Información por la Facultad de Petrolina (Facape) aporta una perspectiva técnica única a mis análisis y reportajes. Con más de 10 mil artículos publicados en medios de renombre, siempre busco ofrecer información detallada y perspectivas relevantes para el lector.

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