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Descubra la nueva pick-up de Honda, con potencial para entrar en el mercado brasileño y competir con Rampage y Toro, ofreciendo más de 280 caballos y diversas tecnologías avanzadas.
La nueva pick-up de Honda demuestra potencial para superar a competidores como la RAM Rampage y la Toro. La marca japonesa, ya establecida en el segmento de pick-ups medianas monobloco con la Ridgeline – hasta entonces exclusiva del mercado norteamericano – atrae miradas por su calidad. Con la creciente demanda global por este tipo de vehículo, Honda planea expandir la disponibilidad de la Ridgeline a otros mercados internacionales.
Consulta los detalles de diseño de la nueva pick-up de Honda
Aunque se trata de la nueva tercera generación que se presentará aún este año, que pasará a ser un modelo Global, la pick-up actual de segunda generación acaba de llegar en su línea 2024 con algunas novedades, incluyendo una versión con visual deportivo para atraer más atención.
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Cerca de las competidoras Rampage y Toro, las dimensiones de la camioneta son generosas y mide 5,33 m de longitud, tenemos un gigante entre ejes de 3,19 m, 2 m de ancho, 1,78 m de alto y pesa ligeros 1942 kg. Para tener una idea, es más ligera que una Fiat Toro. Tiene capacidad para hasta 1045 litros en la caja y buenos 950 kg en la misma.
A pesar de no ser de las más audaces como la RAM Rampage, la nueva pick-up de Honda es muy bonita y llama la atención. En la parte delantera tenemos una parrilla en Black Piano, entradas de aire en el parachoques y un conjunto óptico full LED adaptable.
En los laterales, Honda adoptó molduras de ventanas y manijas cromadas, además de ruedas de 18 pulgadas en grafito. En la parte trasera, la rival de Rampage y Toro ofrece dos llamativas salidas de escape, parachoque de hierro con acabado mate y luces traseras full LED.
Rival de Toro y Rampage entrega 280 caballos de potencia
En motorización, la nueva pick-up de Honda tiene como única opción el conjunto que equipa los SUV’s de gran tamaño de la marca en el exterior. El bloque en cuestión es conocido por nosotros los brasileños.
Se trata del 3.5 V6 aspirado que cuenta con inyección directa de combustible y funciona únicamente con gasolina. Son fuertes 280 caballos y 36,2 kg fuerza metro de par, todo esto asociado a una transmisión automática de nueve marchas con convertidor de par y la tracción es siempre integral a demanda.
El rendimiento de la rival de Rampage y Toro es muy bueno y, al igual que en los SUV que tienen esta motorización, que es de la familia Earth Dreams, las medias de consumo son excelentes.
PASANDO AL INTERIOR, la nueva pick-up de Honda se destaca con un excelente acabado, trayendo materiales de calidad como Soft Touch en el panel y puertas. Además de ser un acabado muy superior al de modelos vendidos aquí en Brasil, como Rampage y Toro, el espacio interior es agradable y acomoda cinco adultos con comodidad.
Tecnologías entregadas por la nueva pick-up de Honda
En equipamiento tenemos climatización digital con tres zonas, start stop, llave presencial, arranque remoto a distancia, asientos delanteros con ajustes eléctricos, panel con pantalla TFT configurable completa, techo solar, selector de marchas por botones en la consola, que es una novedad de la línea 2024, freno de estacionamiento electrónico, Auto Hold, sistema de sonido Hi-Fi de alta calidad, además de volante multifuncional.
La central multimedia que equipa la nueva pick-up de Honda viene con pantalla de 9 pulgadas y tenemos conectividad por cable para Apple Carplay, Android Auto, cámara de reversa y GPS nativo.
Hablando de seguridad, los vehículos de Honda ofrecidos en el mercado norteamericano son mucho más sofisticados y completos que los que se ofrecían aquí, dado que hoy en día la marca ha mejorado bastante en suelo nacional.
El paquete tecnológico presente en la rival de Rampage y Toro impresiona por ser tan completo. Tenemos seis airbags, alerta de colisión, controles de tracción y estabilidad, alerta de puntos ciegos, frenos a disco con ABS, alerta de cambio de carril, conmutación de faros altos automática, detector de animales, peatones y ciclistas, alerta de tráfico cruzado trasero, frenado autónomo de emergencia, lector de placas, y mucho más.
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