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Construtora que levantó Itaipú, Brasilia y la Línea 4 del Metro de Río, Andrade Gutierrez presenta en Belo Horizonte su segunda recuperación extrajudicial en cuatro años y medio con R$ 3,4 mil millones en deudas y 47% de las obras paralizadas.

Escrito por Douglas Avila
Publicado el 23/05/2026 a las 17:18
Actualizado el 23/05/2026 a las 17:19
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La solicitud entró en la 1ª Vara Empresarial de Belo Horizonte, bajo análisis de la jueza Claudia Helena Batista, y abarca seis subsidiarias del grupo dentro y fuera de Brasil, con motivación declarada en la paralización del 47% de las obras en curso y en el bloqueo de dos megaproyectos internacionales.

Andrade Gutierrez presentó una solicitud de recuperación extrajudicial en la 1ª Vara Empresarial de Belo Horizonte, en la noche del 19 de mayo. Es la segunda vez en cuatro años y medio. La constructora, fundada en 1948 y responsable de obras como Itaipú, parte de Brasilia y la Línea 4 del Metro de Río, quiere renegociar R$ 3,4 mil millones en deudas.

Logotipo de Andrade Gutierrez en fachada de obra activa con campamento de construcción al fondo, en paisaje urbano brasileño

La prensa especializada en economía divulgó el protocolo este viernes, 23 de mayo. Poder360 fue el primero en informar, seguido por Capital Aberto, ADVFN, Agora RN y Megamoveleiros.

La constructora dividió el plan en dos grupos. El primero reúne a Andrade Gutierrez Engenharia (AGE), AGCS y AGIE. El segundo cubre AGINT, Zagope SGPS e Inzag Germany. Son seis subsidiarias dentro y fuera de Brasil afectadas por el mismo aprieto de caja.

En un comunicado oficial enviado a Poder360, Andrade Gutierrez dijo que la operación es parte de una estrategia de reestructuración y desendeudamiento de los pasivos. Más de 70% de los acreedores ya habrían consentido con el nuevo plan antes del protocolo en la Justicia.

La constructora enumeró tres motivos para la crisis actual. La paralización o aplazamiento del 47% de las obras en curso. El aumento de la tasa de interés en el período reciente. Y la subida del dólar, que encareció financiamientos y contratos en moneda extranjera.

Los tres factores se combinaron en torno de la segunda mitad de 2025 y la primera de 2026, drenando la liquidez disponible para honrar cuotas vencidas.

Megaproyectos bloqueados en Ghana y en República Dominicana

Los dos principales choques de cartera vinieron de fuera. En Ghana, en el Oeste africano, una carretera que representaba cerca del 15% de la cartera de la constructora se bloqueó, con valor estimado en R$ 1,4 mil millones.

En República Dominicana, en el Caribe, una central hidroeléctrica que respondía por 32% de la cartera se detuvo, sumando R$ 3,2 mil millones en proyecto que estaba en fase avanzada de ejecución.

Los dos contratos juntos llegaban a casi la mitad de lo que Andrade Gutierrez tenía en obras en curso fuera de Brasil.

Edificio Graal en Belo Horizonte, donde funcionan las oficinas de Andrade Gutierrez, fachada moderna con vidrio y concreto bajo cielo azul

La 1ª Vara de Belo Horizonte ya había homologado la primera recuperación extrajudicial de Andrade Gutierrez en noviembre de 2022, con el mismo formato de plan consensual con acreedores.

El proceso anterior cerró un capítulo abierto por la Operación Lava Jato, en la que Andrade Gutierrez también había firmado un acuerdo de leniencia por R$ 214 millones con el Ministerio Público Federal.

Ahora la empresa atribuye el nuevo aprieto a factores menos políticos y más financieros, pero el mecanismo elegido para enfrentar la deuda es el mismo de poco más de tres años atrás.

Imagino lo que significa, para el obrero de obra, ver la marca que levantó Itaipú pedir socorro a acreedores por segunda vez en la misma década. Para Brasil, es la fila de las grandes constructoras nacionales que sigue disminuyendo.

El escenario afuera, con hidroeléctrica bloqueada en Santo Domingo y carretera parada en Accra, sugiere que el problema de Andrade Gutierrez no es solo interno. Pero, sumado al tiempo perdido en proyectos públicos brasileños, es difícil aislar una única causa.

Más de 70% de los acreedores apoyando el plan antes del protocolo es señal de que la renegociación fue conducida tras bastidores. La homologación, sin embargo, depende de que la jueza Claudia Helena Batista valide la estructura de los dos grupos.

Mientras tanto, las obras nacionales que dependían de Andrade Gutierrez siguen a ritmo lento, en paralelo a otras megaobras brasileñas que arrastran el cronograma, como la ferrovia Ferrogrão, desbloqueada por el Supremo después de cinco años, y contratos privados que dependen de innovación constructiva, como el concreto bacteriano holandés que aún no ha llegado a ninguna obra piloto nacional.

Falta saber si esta recuperación salva el engranaje o solo aplaza el desenlace. Y si el 70% de acreedores que firmaron antes mantendrán el apoyo cuando la jueza ponga los dos planes lado a lado.

Fuentes: Poder360, Capital Aberto, ADVFN, Agora RN, Megamoveleiros.

¿Cree usted que Andrade Gutierrez puede salir de esta segunda recuperación extrajudicial sin necesitar una tercera en los próximos cinco años?

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Douglas Avila

Trabajo con tecnología desde hace 16 años. Soy emprendedor digital y actúo como Chief Information Technology en São Paulo, con formación en Sistemas para Internet por el Senac. En Click Petróleo y Gas escribo sobre tecnología, defensa, ingeniería y ciencia

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