Portugués 
Inglés 
3 min de lectura 
0 comentarios 
La Unión Europea estudia lanzar una nueva categoría de coche eléctrico barato para competir con China. Entienda la propuesta, los impactos en el mercado y las reacciones de la industria automotriz.
China se ha consolidado como líder global en la producción de vehículos eléctricos, ofreciendo precios más competitivos y dominando mercados en expansión. Ante este escenario, la Unión Europea ya admite la necesidad de reaccionar. Esta semana, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció la intención de crear una categoría de coche eléctrico compacto y asequible, apodado provisionalmente “E-Car”, según lo reportado por Vrum este jueves.
El modelo que puede transformar el mercado europeo
La propuesta de la UE está inspirada en los kei cars de Japón, pequeños vehículos responsables del 40% de las ventas de coches nuevos en el país asiático. La idea es ofrecer una alternativa más barata y práctica, capaz de competir directamente con los modelos chinos que han ganado espacio en todo el mundo.
Según Von der Leyen, la industria automotriz es esencial para la economía europea y necesita reinventarse. “Millones de europeos quieren comprar coches europeos asequibles, por eso también debemos invertir en vehículos pequeños y accesibles, tanto para el mercado europeo como para atender el incremento de la demanda global”, afirmó.
-
Feito inédito en India: una colosal excavadora de 650 toneladas y casi 3.000 cv es transformada en 100% eléctrica en un hecho que marca una nueva fase de la minería pesada.
-
Asustada por la rapidez de los fabricantes chinos, Renault decidió copiar el ritmo, hizo el nuevo Twingo eléctrico en solo 21 meses, quiere repetir la hazaña en 36 modelos hasta 2030 y, en el camino, va a recortar hasta 2.400 puestos de ingeniería.
-
La batería china de Dongfeng promete superar los 1.000 km sin depender de electrolito líquido, y el detalle detrás de la tecnología puede cambiar la competencia de los coches eléctricos.
-
El fin de la era de la combustión automotriz ya ha comenzado, pero muchos en Brasil aún no han percibido la magnitud del cambio de los autos eléctricos chinos.
La declaración de Von der Leyen surge en medio de las crecientes críticas de ejecutivos de fabricantes como Renault, BMW y Stellantis. Durante el Salón del Automóvil de Múnich, representantes de estas marcas volvieron a cuestionar la ley europea que prohíbe la venta de vehículos de combustión a partir de 2035.
A pesar de la presión, Von der Leyen destacó que las metas de reducción de CO2 para 2025 ya han sido flexibilizadas, pero reafirmó que la dirección no ha cambiado: el futuro de la movilidad será eléctrico.
Europa entre tradición e innovación
La presidenta de la Comisión Europea también fue categórica al afirmar que el bloque no puede abrir espacio para el dominio extranjero en el sector. “Por eso proponemos trabajar con la industria en una nueva iniciativa de coches pequeños y accesibles. No podemos dejar que China y otros dominen este mercado”, dijo.
Aun sin detalles técnicos definidos, la propuesta señala un esfuerzo por mantener la competitividad de la industria local ante el avance chino.
Von der Leyen finalizó su discurso recordando que, independientemente de los ajustes regulatorios, la transición eléctrica es inevitable. En sus palabras: “No importa lo que suceda: el futuro es eléctrico, y Europa será parte de él. El futuro de los coches – y los coches del futuro – deben hacerse en Europa.”
¡Sé la primera persona en reaccionar!