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El free flow sufre un reajuste en las carreteras de la Serra Gaúcha y del Vale do Caí, encarece el paso por seis pórticos automáticos y cambia el costo de los viajes para los conductores de categoría 1 en las carreteras operadas por CSG.
El free flow será más caro en las carreteras administradas por la Concessionária Caminhos da Serra Gaúcha, CSG, con un reajuste aplicado en los seis pórticos de cobro automático ubicados en la Serra Gaúcha y en el Vale do Caí. El cambio afecta a los conductores de categoría 1 y modifica el valor pagado en tramos importantes de la red concesionada en Rio Grande do Sul.
La actualización de las tarifas fue autorizada por la Agencia Estatal de Regulación de los Servicios Públicos Delegados de Rio Grande do Sul, AGERGS, en una reunión celebrada el lunes, durante la Sesión Ordinaria nº 15/2026 del Consejo Superior. Según la concesionaria, el reajuste anual ya estaba previsto en el contrato, lo que pone en vigor una nueva tabla de precios para quienes utilizan el sistema de peaje automático en estas carreteras.
¿Qué cambia con el reajuste del free flow en las carreteras de CSG?
En la práctica, el reajuste eleva el costo de paso por los seis pórticos automáticos operados por la concesionaria. Esto significa que cada travesía tendrá un valor mayor para los conductores de categoría 1, lo que impacta directamente a quienes circulan con frecuencia por estos tramos en Rio Grande do Sul.
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El tema llama la atención porque el free flow se diferencia del peaje tradicional al cobrar automáticamente sin necesidad de plazas físicas con parada. Con esto, cualquier aumento en los valores afecta de forma inmediata el costo del viaje, especialmente para quienes realizan desplazamientos recurrentes entre ciudades de la Serra Gaúcha y del Vale do Caí.
Los nuevos valores del free flow en cada uno de los seis pórticos
Los nuevos precios de la categoría 1 entran en vigor en los siguientes puntos de cobro automático:
En São Sebastião do Caí, en la ERS-122, km 4,6, la tarifa sube de R$ 13,00 a R$ 13,30.
En Antônio Prado, en la ERS-122, km 108,3, el valor pasa de R$ 9,10 a R$ 9,20.
En Ipê, en la ERS-122, km 151,9, el cobro va de R$ 9,10 a R$ 9,30.
En Capela de Santana, en la ERS-240, km 30,1, la tarifa aumenta de R$ 9,50 a R$ 9,70.
En Farroupilha, en la ERS-122, km 45,5, el precio sube de R$ 11,30 a R$ 11,50.
En Carlos Barbosa, en la ERS-446, km 6,5, el valor pasa de R$ 10,40 a R$ 10,60.
¿Por qué se autorizó el reajuste y cómo se definen los valores?
Según CSG, el reajuste del free flow sigue las reglas establecidas en el contrato de concesión. La definición de las nuevas tarifas se produce dentro del mecanismo anual previsto en el acuerdo que rige la operación de las carreteras concesionadas.
La concesionaria también informa que existe fiscalización y homologación por parte de AGERGS. Esto significa que los valores no son aplicados de forma aislada por la empresa, sino dentro de un proceso regulatorio conducido por el organismo responsable de los servicios públicos delegados en el estado.
Cómo pagar el free flow sin tag y sin detenerse en la carretera
El conductor puede pagar el free flow con un tag electrónico instalado en el parabrisas. En este caso, el cobro se realiza automáticamente en cuenta corriente o tarjeta de crédito, sin necesidad de acción adicional al momento del paso.
También es posible usar la aplicación CSG FreeFlow, disponible gratuitamente en las tiendas virtuales. A través de ella, el usuario puede seguir los pasos, consultar extractos y realizar pagos vía Pix o tarjeta de crédito. En el sitio web de la concesionaria, el conductor encuentra las mismas funciones, como registrar la matrícula, consultar los pasos y liquidar los valores pendientes.
¿Qué cambia para quien prefiere atención presencial?
Además de los canales digitales, CSG mantiene nueve bases de servicio a lo largo de las carreteras concesionadas. Estos puntos están distribuidos en municipios como Ipê, Flores da Cunha, Farroupilha, Bom Princípio, São Sebastião do Caí, Capela de Santana y Montenegro.
En los tótems de atención, es posible realizar el pago con tarjetas de débito y crédito, incluso sin registro previo. En horario comercial, según la concesionaria, también existe la posibilidad de pago en efectivo, lo que amplía las opciones para quienes usan el free flow y prefieren resolver el cobro presencialmente.
Qué significa esto en la práctica para quienes viajan por las carreteras concesionadas
El reajuste del free flow representa un aumento directo en el costo del desplazamiento para los conductores de la categoría 1 que pasan por los pórticos de la Serra Gaúcha y del Vale do Caí. Para quienes utilizan estas carreteras con frecuencia, el cambio puede pesar más en el presupuesto a lo largo del tiempo, especialmente en trayectos repetidos.
Como el sistema funciona con cobro automático, el impacto se percibe rápidamente. El conductor que atraviesa más de un pórtico en un mismo viaje ya empieza a sentir la diferencia en la suma final de los valores, lo que hace que el reajuste sea relevante para residentes, trabajadores, transportistas y viajeros que dependen de estas carreteras.
Por qué el free flow ha ganado tanto peso en el debate sobre los peajes
El free flow ha llamado la atención porque altera la lógica tradicional del peaje, sustituyendo las plazas físicas por la lectura automática del paso de los vehículos. Esto hace que el viaje sea más fluido, pero también exige una mayor atención del usuario con el registro, la consulta de los pasos y la liquidación de los valores.
Cuando hay un reajuste, la discusión cobra aún más fuerza porque el impacto aparece de forma pulverizada a lo largo del trayecto. En lugar de una única parada, el costo puede distribuirse en diferentes pórticos, lo que hace esencial seguir los valores actualizados para evitar sorpresas en la cuenta final del viaje.
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