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En colaboración con Vale, Petrobras abastece un barco con una mezcla de aceite de cocina usado en una iniciativa que refuerza sus metas de descarbonización hasta 2050.

Publicado el 25/04/2025 a las 10:25
Petrobras, combustível, óleo de cozinha, Vale
Créditos: Fernando Frazão/Agência Brasil
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Iniciativa Pionera Utiliza Aceite de Cocina Reciclado Para Crear Combustible Sostenible y Refuerza Metas de Descarbonización Hasta 2050

La Petrobras anunció este jueves (24) una nueva asociación comercial con Vale para abastecer un barco con combustible de búnker mezclado con contenido renovable. La iniciativa utiliza aceite de cocina usado como materia prima para la producción de biodiésel.

Composición del Combustible y Operación en Singapur

El combustible, conocido como Very Low Sulfur (VLS) B24, está compuesto por 24% de biodiésel y 76% de aceite combustible fósil. Este producto fue desarrollado por Petrobras Singapore, representante de la estatal brasileña en el país asiático.

El buque granelero Luise Oldendorff, contratado por Vale, recibió el abastecimiento en Singapur el pasado martes (22).

Impacto Ambiental y Objetivo de la Iniciativa

El búnker tradicional es un combustible derivado del petróleo, utilizado en embarcaciones marítimas y emisor de gases de efecto invernadero (GEI), como el dióxido de carbono (CO2).

La adición del contenido renovable en el VLS B24 contribuye a reducir la emisión de esos gases, que están ligados al calentamiento global y a los cambios climáticos.

La asociación continúa en fase de pruebas y se realiza a través de la subsidiaria de Petrobras en Singapur. De acuerdo con el comunicado de la estatal, la iniciativa “da continuidad a la asociación estratégica entre Petrobras y Vale”, enfocándose en productos más competitivos y en el avance de las acciones de descarbonización.

Alineación con Metas Globales de Emisiones

El desarrollo del VLS 24, como se le llama, representa un paso dentro del esfuerzo global para reducir emisiones en el sector marítimo.

El proyecto está alineado con el acuerdo de la Organización Marítima Internacional (OMI), que busca cero emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo para 2050, inclusive a través de compensaciones.

La OMI es una agencia especializada de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) que regula el transporte marítimo global. Brasil es uno de los 176 países integrantes de la entidad. Si el acuerdo es ratificado, será adoptado en octubre y entrará en vigor en 2027.

Compromisos de Petrobras y Vale

La Petrobras destacó que la asociación también acompaña la meta de Vale de reducir en 33% sus emisiones directas e indirectas de GEI hasta 2030. La estatal reforzó que la iniciativa “está alineada a la estrategia de desarrollo y oferta de nuevos productos, en dirección a un mercado de bajo carbono”.

La presidenta de Petrobras, Magda Chambriard, subrayó que la compañía está invirtiendo en el desarrollo de combustibles más sostenibles. Según ella, el objetivo es «entregar al mercado productos más verdes y reforzar nuestra estrategia de descarbonización».

Gustavo Pimenta, CEO de Vale, afirmó que la minera está evaluando diversas alternativas para reducir emisiones en el transporte marítimo. Según él, la empresa trabaja en “el desarrollo de soluciones multicombustibles para barcos nuevos y existentes”.

Experiencia Anterior con Biobunker

La primera experiencia de Petrobras con el abastecimiento de biobunker ocurrió en febrero de este año. En esa ocasión, el barco André Rebouças, de Transpetro, fue abastecido con el VLS en Singapur. Esta experiencia anterior también integró el proceso de pruebas para el nuevo combustible.

La Petrobras reforzó que la iniciativa busca innovar para generar valor a los negocios y viabilizar soluciones de bajo carbono, dentro de su estrategia de ampliar el portafolio en nuevas energías y descarbonización.

Con información de DC Mais.

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Romário Pereira de Carvalho

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