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Una empresa finlandesa dio un paso importante hacia la descarbonización del transporte marítimo. La nueva tecnología permite reducir en hasta 75% las emisiones de metano en motores bicombustibles usados en embarcaciones. La iniciativa puede ayudar al sector naval a cumplir metas ambientales más rigurosas y volver la navegación internacional significativamente más limpia y eficiente.
Una innovación tecnológica desarrollada por la empresa finlandesa Wärtsilä promete transformar la eficiencia y sostenibilidad de los motores marítimos. La novedad es capaz de reducir en hasta 75% las emisiones de metano de los motores marítimos bicombustibles que operan con gas natural licuado (GNL).
Conversión Inteligente y Eficiente
El cambio principal implica la conversión de motores de combustible dual (DF) para el modo de combustión de gas con chispa, conocido como Spark Gas (SG).
Esta adaptación es posible en motores Wärtsilä 50DF ya existentes. La nueva configuración permite una combustión más completa del gas, lo que disminuye significativamente la liberación de metano en la atmósfera.
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La conversión depende de la instalación de una válvula de pre-cámara de combustión controlada electrónicamente.
Este componente es responsable de optimizar el proceso de combustión, haciéndolo más limpio y eficiente.
La modificación, según la Wärtsilä, puede ser aplicada a uno o dos motores por embarcación, manteniendo la estructura principal del sistema original.
Resultados en Pruebas Reales
La tecnología ya ha sido probada y aplicada en barcos de la Chevron Shipping Company. La empresa comenzó a convertir seis embarcaciones transportadoras de GNL, actualizando un motor por barco.
Los resultados demuestran no solo la viabilidad técnica de la adaptación, sino también los beneficios prácticos, tanto en ahorro como en impacto ambiental.
Reducción Real en las Emisiones de Metano
El metano es un gas de efecto invernadero extremadamente potente, con capacidad de calentamiento global más de 80 veces superior al dióxido de carbono en un período de 20 años.
La nueva solución reduce las emisiones de metano en hasta 1,1% del combustible utilizado, según datos de la Organización Marítima Internacional (IMO), basados en ciclos ponderados.
Este avance es significativo ante la necesidad urgente de reducir los impactos ambientales de la navegación marítima, uno de los responsables de las emisiones globales en el sector de transporte.
Economía y Sostenibilidad Combinadas
Además de la ganancia ambiental, la conversión a Spark Gas ofrece un ahorro directo de combustible. Los motores adaptados consumen hasta 4,6% menos gas natural licuado, contribuyendo a la reducción de costos operativos y uso más eficiente de recursos fósiles.
La solución es compatible con embarcaciones que utilizan propulsión diésel-eléctrica — un estándar común en barcos transportadores de GNL.
Esto amplía la posibilidad de adopción global de la tecnología, sin requerir sustituciones estructurales en los sistemas de propulsión ya existentes.
El nuevo enfoque de la Wärtsilä representa un avance importante hacia una industria marítima más sostenible. Al ofrecer una tecnología que mejora el rendimiento ambiental sin exigir cambios radicales en la flota actual, la empresa facilita la transición energética en el sector naval.
Con ello, la reducción en las emisiones de metano deja de ser solo una meta distante y se vuelve una realidad accesible y comprobada, ya adoptada por grandes operadores del sector.
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