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Nueva política de incentivo del gobierno federal promete reactivar el mercado automotriz hasta 2026, ampliando las opciones de compra y trayendo de vuelta los tiempos en que R$ 100 mil garantizaban un auto nuevo en la garage
Pregunte a diez brasileños cuánto cuesta un auto nuevo en el país y, probablemente, once dirán que pagan demasiado caro. El consenso es casi unánime: el valor de los vehículos está fuera de la realidad. Para la mayoría de los consumidores, el problema está en las ganancias de las montadoras y en los altos impuestos, pero la verdad es que la cuenta es mucho más compleja. Hasta hace poco tiempo, R$ 100 mil eran suficientes para comprar un auto nuevo con un buen nivel de confort y tecnología. Hoy, ese rango de precios se ha convertido en una rara excepción.
Sin embargo, el gobierno federal quiere cambiar este escenario. Desde julio, está en vigor el programa Auto Sostenible, una iniciativa que elimina el Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI) para vehículos nacionales con motores flex y bajo impacto ambiental. La medida tiene como objetivo estimular la producción interna, aumentar las ventas y reducir el costo final al consumidor.
Auto Sostenible: exención de IPI hasta 2026 y criterios técnicos rigurosos
El programa Auto Sostenible permanecerá activo hasta diciembre de 2026 y sigue criterios técnicos específicos, como potencia máxima de 115,5 cv, índices de emisiones controlados y niveles de reciclabilidad exigidos. Según el Ministerio de Industria, Comercio y Desarrollo (MDIC), ocho modelos de cinco marcas ya han sido homologados para recibir el beneficio:
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- Chevrolet Onix
- Chevrolet Onix Plus
- Renault Kwid
- Volkswagen Polo
- Hyundai HB20
- Hyundai HB20S
- Fiat Mobi
- Fiat Argo
La información fue divulgada por Auto Esporte, que destaca que las montadoras aprovecharon la oportunidad para reducir el precio de otros modelos no incluidos en el programa, ampliando aún más las opciones dentro del rango de R$ 100 mil. En la práctica, el incentivo fiscal hizo que la competencia entre las marcas aumentara y el consumidor salió ganando.
Guía completa: 14 modelos en el rango de R$ 100 mil y comparativa entre SUVs
Con el objetivo de facilitar la elección de los consumidores, Autoesporte preparó un especial con 14 autos que varían entre R$ 90 mil y R$ 110 mil, reuniendo opciones de seis grandes montadoras. Entre ellos, están 10 modelos agrupados por marca, mientras que los Chevrolet Onix y Onix Plus ganaron atención especial por representar la línea 2026, que inaugura una nueva fase para el hatch y el sedán de la marca.
Consulta la lista completa:
- Citröen Basalt
- Citröen C3
- Chevrolet Onix
- Chevrolet Onix Plus
- Fiat Argo
- Fiat Cronos
- Fiat Pulse
- Hyundai HB20
- Hyundai HB20S
- Peugeot 208
- Volkswagen Polo
- Volkswagen Saveiro
- Volkswagen Tera
- Volkswagen Virtus
Para cerrar el especial, el portal CPG aún promovió un comparativo entre el Fiat Pulse y el Volkswagen Tera, dos SUVs de entrada que disputan espacio en el corazón y en el bolsillo de los brasileños. Ambos ofrecen diseño moderno, conectividad y buen desempeño, con la promesa de costo-beneficio equilibrado — algo que, hasta hace poco tiempo, parecía imposible en este rango de precio.
Comparativas, gráficos y notas: todo para elegir el mejor auto del momento
Además de las fichas técnicas, el especial cuenta con gráficos de radar que evalúan seis criterios esenciales para la elección de un auto nuevo: desempeño, consumo, confort, tecnología, espacio interno y costo de mantenimiento. Esta aproximación visual facilita la vida del comprador y destaca qué modelos realmente entregan más por menos.
En un mercado que aún se recupera de la caída en las ventas, programas de incentivo como el Auto Sostenible representan un alivio para las montadoras y un respiro para los consumidores. Al fin y al cabo, después de años de aumento en los precios e incertidumbres económicas, volver a soñar con un auto nuevo de R$ 100 mil ya no parece un delirio.
Con el regreso de los autos de R$ 100 mil al mercado y los incentivos del gobierno en vigor, ¿será que llegó la hora de realizar el sueño del auto nuevo? ¿Pretendes aprovechar el programa y asegurar tu modelo antes de que los precios vuelvan a subir y el beneficio del IPI eliminado llegue a su fin?
O Governo tem que baixar essa carga tributária de carros novos ,aqui no Brasil chegar a quase 50% ! E as montadoras tem que diminuir também um pouco a margem de lucros deles , só assim a população vai poder trocar de carro com mais frequência!