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Los Estados Unidos Están Planeando Una Inversión Billonaria Para Destruir Carreteras. Descubre Lo Que Llevó Al País A Tomar La Decisión De Desmantelar Estas Carreteras, Que Son Prácticamente Una «Marca Registrada» Americana.
Ningún otro país en el mundo posee una red de carreteras tan extensa e icónica como los Estados Unidos, donde las carreteras son prácticamente sinónimos de la cultura americana. Sin embargo, a pesar de esta importancia, el gobierno de EE. UU. ha iniciado un proyecto ambicioso para destruir algunas de estas carreteras y, recientemente, aprobó una inversión masiva de US$ 20 mil millones para eliminar varias otras. Pero, ¿por qué el país está decidiendo deshacer una de sus «marcas registradas»? En este artículo, descubrirás las razones detrás de esta sorprendente decisión y el impacto que puede tener en la infraestructura y el futuro de la movilidad en los Estados Unidos.
Entiende Por Qué Los Estados Unidos Están Gastando Billones Para Destruir Carreteras
La mayoría de las carreteras de los Estados Unidos están llegando al límite de su vida útil, dado que muchas de ellas fueron construidas entre las décadas de 1940 y 1960 y muchas se encuentran en estado precario, necesitando grandes reformas. Durante la última campaña presidencial, el candidato Joe Biden prometió una inversión de una gran cantidad de recursos para recuperar la infraestructura del país.
Después de ser elegido, el presidente lanzó un plan de inversión de dos billones de dólares para la reforma de carreteras, puentes, ferrocarriles, entre otros, y dentro de esa cantidad, US$ 20 mil millones se destinarán exclusivamente a destruir carreteras y reconexión de comunidades que fueron separadas en el pasado.
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Muchas ciudades ya se han postulado para recibir fondos y destruir carreteras, sin embargo, hay una que está un paso adelante. La ciudad de Rochester, en el estado de Nueva York, salió adelante y, en 2010, comenzó a eliminar una de estas barreras urbanas. Durante el periodo de expansión de las carreteras, aún en el siglo pasado, se construyó un anillo carretero de poco más de 4 km que aisló el centro de la ciudad.
Como las pistas se construyeron a un nivel más bajo, una zanja separó y transformó el centro de la ciudad en una isla. Para su construcción, más de 1,300 casas fueron demolidas y con el aislamiento, la región fue poco a poco deteriorándose.
Discusiones Para Destruir Carreteras En EE. UU. Ocurren Desde Los Años 90
Las discusiones para la eliminación comenzaron alrededor de 1990, sin embargo, solo algunas décadas después el plan comenzó a ejecutarse. Debido a los costos de mantenimiento cada vez más altos, el gobierno local decidió finalmente acabar con una parte de la carretera.
El tramo este del anillo ya ha sido completamente enterrado y hoy una amplia avenida con ciclovía y aceras ocupa el espacio. Los resultados no tardaron en aparecer y, de acuerdo con el gobierno de EE. UU., la inversión para destruir carreteras ha permitido la revitalización de varias calles que antes estaban cortadas por la carretera.
También liberó un área para la construcción de nuevos proyectos y aumentó en un 50% el movimiento de peatones y bicicletas en la región, además de favorecer nuevos negocios y generar varios empleos. Los resultados positivos animaron la continuidad del proyecto y actualmente ya se están desarrollando estudios para la demolición del tramo norte.
Detroit También Adopta La Destrucción De Carreteras En Los Estados Unidos
Al igual que en Rochester, los proyectos se están extendiendo por todo el país e incluso Detroit, la ciudad que es el símbolo de la industria automovilística de los Estados Unidos, está destruyendo un tramo de la carretera que cruza la ciudad. En este caso, es un tramo de 1600 metros de la carretera interestatal 375, que fue construida en 1960.
La carretera se construyó en Paradise Valley, que según el Washington Post era un distrito con una animada vida nocturna, que albergaba varios clubes de jazz y cientos de negocios con propietarios afroamericanos. Aún de acuerdo con el periódico, para la construcción de la carretera más de 100 mil residentes fueron desalojados y la región entró en declive.
La demolición de este tramo fue el primer proyecto elegido dentro del plan de inversión anunciado por el presidente y la ciudad recibió 105 millones de dólares para destruir carreteras en EE. UU.
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