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Etanol de la caña de azúcar, producto que Brasil domina con maestría, es más competitivo económicamente y posee mayor poder de combustión
El Brasil será capaz de ocupar un papel importante en la producción de combustibles de aviación sostenible (SAF, por su sigla en inglés), en la ruta conocida como ATJ (alcohol-to-jet), que utiliza el etanol como base. Esta es una apuesta de la empresa estadounidense Honeywell.
“El etanol puede ser un elemento clave para las nuevas generaciones de combustibles (…) Y Brasil puede ocupar un importante papel como el segundo mayor productor mundial de etanol”, dijo Amanda Copperthite, vicepresidenta global de estrategia y soluciones sostenibles de Honeywell, durante un evento promovido este mes por la compañía, en São Paulo.
Serán necesarios 450 mil millones de litros de HEFA anuales para alcanzar meta de descarbonización
La ruta ATJ ha sido señalada como la única solución viable, a corto plazo, para cumplir con la meta de la aviación internacional de neutralidad en carbono hasta 2050. Hoy, la ruta más deseada para la producción de SAF es la que genera el HVO — aceite vegetal hidrotratado.
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Sin embargo, por sí sola, la ruta del HVO — más conocida como HEFA, por utilizar aceites, principalmente de soja, o grasa animal no comestible — no será suficiente. De acuerdo con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata, por su sigla en inglés), el mundo produce, hoy, solo 100 millones de litros de SAF al año. Para que este sector alcance las metas hasta 2050, serán necesarios 450 mil millones de litros.
“Si utilizamos el 100% de la cantidad de commodities que están disponibles a nivel mundial para hacer SAF basado en la ruta de HVO, quizás se logre producir hasta el 5% solamente de la necesidad de combustible de aviación global”, explicó José Magalhães Fernandes, vicepresidente y gerente general de Honeywell Performance Materiales y Tecnologías de América Latina, en entrevista a la agencia epbr.
El vicepresidente explica que el etanol proveniente de la caña de azúcar, producto que Brasil domina con maestría, es más competitivo económicamente y posee un mayor poder de combustión que el etanol a base de maíz — cuya principal referencia en el mercado global son Estados Unidos.
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