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Los nuevos autobuses que comenzarán a ser distribuidos en el mercado contarán con nuevas tecnologías, más comodidad, menos emisión de contaminantes, conforme a las normas del Conama, y también traerán más seguridad a los pasajeros
Nuevas tecnologías que antes ya estaban disponibles en el mercado de automóviles, ahora llegan a los autobuses. La nueva generación de vehículos de carretera y urbanos, que comenzará a venderse en este semestre, tendrá recursos que ofrecerán más seguridad y comodidad a los pasajeros, además de que los vehículos sean menos contaminantes y más económicos, conforme a las nuevas normas del Consejo Nacional del Medio Ambiente (Conama) para vehículos impulsados a diésel, que entrarán en vigor en enero de 2023.
Las nuevas tecnologías que estarán presentes en el mercado de vehículos fueron presentadas en la Lat.Bus, una feria que terminó el jueves en São Paulo, y mostró también varios lanzamientos de autobuses eléctricos para uso urbano. Solo en la capital paulista, el plan es tener 1,5 mil unidades de autobuses con tecnologías hasta 2023.
Un segmento de las novedades del mercado de tecnología estará restringido a los autobuses de carretera, dado que los autobuses urbanos son distribuidos a los municipios a través de licitaciones, es decir, nuevas tecnologías podrían resultar en costos mayores, que tendrían que ser trasladados a las tarifas cobradas a los pasajeros, cuyos precios son controlados.
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Nuevas Tecnologías en los Autobuses de Mercedes-Benz
Los nuevos autobuses de Mercedes-Benz, líder en ventas en el mercado brasileño, contarán con un sistema de frenado de emergencia al detectar objetos y peatones en movimiento, tendrán un detector inteligente de faros altos (que reduce la luminosidad al cruzar con vehículos en sentido contrario), freno de estacionamiento con comando electrónico, asistente de punto ciego y también un sistema de anti-vuelco.
«Son elementos que salvarán más vidas», según declara Valter Babosa, director de ventas y marketing de Mercedes-Benz en Brasil. También, para Roberto Leoncini, vicepresidente de ventas y marketing de la empresa, explica la disminución del 50% de emisiones de contaminantes, de acuerdo a las nuevas normas del Conama, – 15 autobuses Euro 6 son equivalentes a las emisiones de un Euro 3, compara el director.
Tecnologías Ofrecidas al Mercado con Nuevos Autobuses de Scania
Los nuevos modelos de autobuses de Scania, al igual que los de Mercedes-Benz, contarán con un sistema de control de velocidad, pudiendo reducir la velocidad automáticamente, vía datos de GPS, cuando el vehículo se encuentra en áreas de restricción, como hospitales. Con esta nueva tecnología en el mercado, el consumo de diésel disminuirá 8%, para los autobuses de carretera, y 10%, para los autobuses urbanos, en relación a la generación de vehículos actuales, la Euro 5.
La marca también ofrecerá al mercado algunos autobuses con motores a biodiésel y HVO, aceite vegetal hidrotratado conocido como diésel verde, conforme a las nuevas reglas del Conama. Además, el fabricante ya dispone de modelos de autobuses a gas y biometano.
Tecnologías Adoptadas por Volkswagen
Por su parte, el fabricante de vehículos Volkswagen Camiones y Autobuses, ofrecerá al mercado modelos de autobuses con caja de cambios automática, asistente de arranque en pendiente y bloqueo de arranque mientras las puertas estén abiertas.
El director de ingeniería de Marcopolo, Luciano Resne, destaca aún la transferencia de tecnologías de los coches a los autobuses, como la señal acústica para uso del cinturón de seguridad. En los asientos de los vehículos, Volkswagen ya utiliza el modelo G8, que está constituido por espumas de almohadas de la NASA. También, el director afirma que los nuevos autobuses seguirán las nuevas reglas establecidas por el Conama.
Algunas tecnologías adoptadas a raíz de la pandemia, también comenzaron a ser de serie, como la luz ultravioleta que se activa cuando el pasajero sale del baño para desinfección contra bacterias.
De acuerdo con el presidente de Volvo Buses América Latina, Fabiano Todeschini, los cambios en los chasis de la marca permiten un ahorro del 9% en combustible en comparación con los anteriores. Los autobuses también contarán con más comodidad. «El pasajero no siente el cambio de marcha», dice él, sobre el fin de los golpes.
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