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La aprehensión de vehículos durante las blitz de tránsito dejó de ser una preocupación para los conductores desde la entrada en vigor de la Ley Nº 13.281/2016. Esta legislación modificó el Código de Tránsito Brasileño (CTB) y eliminó la penalidad de aprehensión de vehículos irregulares, trayendo cambios importantes en la forma de actuar de las autoridades de tránsito.
Antes del cambio en la blitz, el CTB preveía la aprehensión como penalidad, lo que significaba que vehículos irregulares podían ser retenidos por hasta 30 días, sin derecho a defensa previa. Sin embargo, esta práctica fue revocada por la nueva legislación. Actualmente, la aprehensión fue reemplazada por la remoción, una medida administrativa que se aplica inmediatamente, pero con la posibilidad de regularización rápida.
Aunque con estos cambios, muchos conductores aún confunden remoción y aprehensión. En el contexto actual, la remoción se aplica en el momento de la blitz, pero el vehículo puede ser liberado en cuanto el propietario resuelva las pendencias, como el pago de multas, licencias u otras irregularidades.
Remoción no es aprehensión en la Blitz
La diferencia entre remoción y aprehensión es significativa. Mientras que la aprehensión antigua era una penalidad temporal, prevista en el Artículo 262 del CTB, la remoción es una medida administrativa que permite la regularización del vehículo sin los inconvenientes del sistema anterior. Es decir, si el vehículo está irregular durante una blitz, será removido, pero liberado en cuanto la situación sea resuelta.
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Infracciones graves, como conducir bajo los efectos del alcohol o con la CNH suspendida, exigen la presencia de un conductor habilitado para retirar el vehículo del lugar. La retención del vehículo se mantiene hasta que se cumplan todas las condiciones legales.
¿Cómo regularizar vehículos irregulares?
Si el vehículo es removido durante una blitz, es importante actuar rápidamente. El conductor debe verificar si hay multas, IPVA o licencias pendientes y realizar el pago. Vehículos irregulares solo son liberados después de saldar todas las deudas y regularizar la situación.
Además, en casos como la conducción bajo los efectos del alcohol, la liberación del vehículo requiere la presentación de un conductor habilitado, como determina el CTB. Así, estar al día con la documentación y respetar las reglas de tránsito evita mayores complicaciones.
Blitz sin aprehensión: un tránsito más ágil
La revocación de la aprehensión busca simplificar los procedimientos y reducir los inconvenientes para conductores y autoridades. Sin embargo, esto no significa que los vehículos irregulares estén libres de consecuencias. La remoción y la retención siguen siendo herramientas efectivas para garantizar la seguridad en las vías y la regularidad de los vehículos.
Mantener la documentación al día y evitar infracciones graves es la mejor manera de evitar problemas durante una blitz. Los cambios en la ley trajeron más practicidad, pero continúan exigiendo la atención de los conductores a sus obligaciones legales.
E uma grande sacanagem: exemplo: vc compra um veículo de 60 mil e por alguns motivos seja ele pessoal o financeiro, vc não consegue pagar o licenciamento de 1 mil reais para o estado. Vc é parado em uma blitz e seu veículo e rebocado até um pátio particular na qual vc deverá pagar pelo reboque, diárias e etc . caso contrário vc tem seu veículo leiloado em 90 dias. E o estado não irá lhe relbolssar com na nada $$$, ou seja venderam o que não era deles. E vc ficou no prejuízo. Isso acontece todos os meses aqui em meu estado Piauí. Infelizmente
O problema é a incompetência do Detran em liberar o veículo, pois existe um cartel formado pelo Detran e os pátios, onde dificultam o máximo para conseguir a liberação do veículo, afinal, quanto mais tempo o carro ficar no pátio, mais dinheiro eles faturam. E ainda o pagamento só pode ser em dinheiro, nada de cartão ou pix.
O GRANDE problema é do carro ir parar no pátio e ser saqueado os seus componentes e peças, pois aqui no lisarB é o que mais acontece.