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Una decisión importante del gobierno puede cambiar el rumbo de la industria automovilística en Brasil. Una solicitud hecha por la automotriz china BYD será analizada por un comité vinculado a 11 ministerios, en medio de críticas de la industria nacional y tensiones con los Estados Unidos.
El Comité Ejecutivo de Gestión de la Cámara de Comercio Exterior (Gecex-Camex) programó una reunión extraordinaria para el miércoles, 30 de julio de 2025. El encuentro ocurre dos días antes de la entrada en vigor de las tarifas del 50% impuestas por Estados Unidos sobre productos brasileños.
A pesar de la proximidad de las fechas, fuentes consultadas por O Estado de São Paulo negaron cualquier relación entre los dos eventos.
Lo más importante es que la agenda de la reunión involucra medidas que pueden favorecer a la automotriz china BYD.
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La empresa solicitó, en febrero, la reducción del impuesto de importación para kits SKD y CKD utilizados en el ensamblaje de vehículos.
En el caso de los eléctricos, la solicitud es para reducir la alícuota del 18% al 5%. En cuanto a los híbridos, la propuesta es bajar del 20% al 10%.
Críticas de la industria nacional
Las operaciones de BYD en Camaçari (BA) comenzaron en junio.
La estrategia de la automotriz es ensamblar autos que llegan casi listos de China. Por lo tanto, la reducción de los impuestos de los kits CKD sería esencial para la empresa.
Lula debe visitar la unidad en agosto, durante la inauguración oficial. En declaraciones recientes, el presidente elogió a BYD, afirmando que la empresa está promoviendo “una revolución en la industria automovilística brasileña”.
Por otro lado, la propuesta enfrenta resistencia de la industria nacional.
La Anfavea envió cartas a Geraldo Alckmin y a Rui Costa criticando la posible reducción de impuestos.
La entidad cree que esto podría perjudicar la producción local y afectar negativamente a los fabricantes brasileños.
La decisión del Gecex-Camex puede tener efectos directos en el sector automotriz nacional y en la relación con la industria china.
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