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Quien conduce una Hilux 2020 2.8 turbodiésel puede sorprenderse con la diferencia de consumo dependiendo de cómo pisa el acelerador. Una prueba simple con dos galones de 5 litros de diésel mostró que el estilo de conducción influye mucho en el rendimiento. En una de las pruebas, el conductor manejó de forma económica; en la otra, aceleró fuerte para comparar los resultados.
Una experiencia práctica hecha por el Canal Autos con Tiago mostró cómo el estilo de conducción afecta directamente el consumo de combustible en una Hilux 2020 2.8 turbodiésel.
Con dos galones de 5 litros cada uno, la prueba comparó el desempeño de la camioneta en dos situaciones distintas: conduciendo con tranquilidad y luego con aceleraciones más intensas.
Prueba con 5 litros: en la tranquilidad de la carretera
El primer paso de la prueba fue vaciar el tanque de la Hilux casi por completo.
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El coche llegó a quedar sin autonomía, entrando en reserva, con el panel sin indicar más kilómetros posibles. A partir de este punto, se hizo la primera medición.
Se pusieron cinco litros de diésel en el tanque. La idea era verificar cuántos kilómetros la camioneta podría recorrer en una conducción leve, manteniendo velocidad entre 90 y 100 km/h.
El conductor también ajustó el computador de a bordo para garantizar un conteo preciso de la kilometración.
El recorrido se hizo en modo económico. Durante todo el trayecto, el enfoque fue mantener una dirección suave, sin aceleraciones bruscas.
El objetivo era simular un viaje común por carretera, sin prisa y con control en el pie.
Al final de la prueba, la Hilux recorrió 51,8 km con los 5 litros de diésel, es decir, prácticamente 52 km.
Eso representa un consumo medio de aproximadamente 10,4 km por litro.
Un resultado que, según el propio conductor, está en línea con lo que la ficha técnica de la camioneta promete para viajes por carretera.
Segunda prueba: acelerando a fondo para medir el impacto
Después del primer resultado, el experimento continuó con la segunda fase. Nuevamente, se añadieron 5 litros de diésel al tanque de la Hilux. Esta vez, sin embargo, la conducción fue diferente.
La propuesta era acelerar más, hacer recuperaciones rápidas y probar el rendimiento con el pie más pesado. La intención era simular una conducción más agresiva, con menos enfoque en la economía y más en velocidad y respuesta del motor.
Durante el trayecto, el conductor destacó que ya estaba a una velocidad considerable, aprovechando para probar también el comportamiento de la camioneta en curvas más pronunciadas. A pesar de eso, la métrica principal seguía siendo cuánto recorrería la Hilux con los mismos 5 litros.
El resultado fue claro: el coche recorrió 36 km. Esto equivale a un consumo de 7,2 km por litro. La diferencia entre las dos pruebas fue de 16 km para los mismos 5 litros, lo que muestra el impacto significativo del estilo de conducción en el rendimiento del combustible.
Diferencia entre las pruebas refuerza el papel de la dirección
Con los dos resultados, quedó evidente cómo el comportamiento al volante puede afectar directamente el bolsillo del conductor.
En modo económico, la Hilux rindió 10,4 km por litro. Ya en modo acelerado, este número cayó a 7,2 km por litro.
La diferencia entre una prueba y otra fue de alrededor del 30% en el rendimiento. Esto significa que, para un tanque lleno, este cambio puede representar muchos kilómetros menos de autonomía.
Aunque es un vehículo conocido por su robustez y potencia, la Hilux también mostró ser sensible al estilo de conducción. Esto refuerza la importancia de una conducción consciente, especialmente en tiempos de combustibles a precios elevados.
Hilux 2020 confirma datos de la ficha técnica
La prueba no se realizó en laboratorio, pero los números mostraron coherencia con lo que se publica oficialmente. En uso por carretera y con una conducción leve, la camioneta alcanzó la media esperada de poco más de 10 km por litro.
La diferencia en los dos escenarios también ayuda a quienes están pensando en adquirir una Hilux a comprender mejor los costos de uso en el día a día.
Quien conduce con más suavidad puede ahorrar mucho a lo largo del tiempo, mientras que quien suele acelerar más puede gastar bastante más combustible.
Lixo de pick-up…