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Movilización naval a gran escala combina entrenamiento de combate, integración entre fuerzas y misión real de rescate en alta mar, reuniendo buques, submarino, aeronaves y operaciones especiales en ejercicios intensivos en el litoral fluminense, con uso de tecnología avanzada y simulaciones estratégicas.
La Marina de Brasil movilizó cerca de 1.500 militares en la Operación “ADEREX I/2026”, realizada entre el 13 y 17 de abril en el litoral entre Río de Janeiro y Cabo Frío.
La comisión reunió buques, submarino, helicópteros, aviones y equipos de operaciones especiales en una secuencia de entrenamientos orientados a escenarios de combate en alta mar, además de una evacuación aeromédica durante la propia actividad operacional.
Estructura de la operación y medios empleados por la Escuadra
Bajo el mando de la 1ª División de la Escuadra, el ejercicio concentró medios del Comando en Jefe de la Escuadra y de otros sectores de la Fuerza.
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Participaron el Buque de Desembarco de Carros de Combate “Almirante Saboia”, las fragatas “Constituição”, “Independência” y “União”, la corbeta “Barroso”, el submarino “Tikuna” y el Destacamento de Buzos de Combate, además de aeronaves como “Lince”, “Esquilo”, “Pégasus”, “Guerreiro”, “Falcão” y la remotamente pilotada “Scan Eagle”.
También integraron la operación el buque patrullero oceánico “Apa”, el buque de apoyo oceánico “Mearim” y la aeronave P-3AM “Orion”, de la Fuerza Aérea Brasileña.
Ejercicios simulan escenarios reales de combate en el mar
La programación incluyó una serie de ejercicios considerados de elevada exigencia operacional.
Hubo simulación de salida de puerto bajo amenaza asimétrica, navegación con baja visibilidad, tránsito con oposición de superficie y submarina, maniobras tácticas, tiro sobre objetivo de superficie, uso de granada iluminativa, transferencia de carga ligera entre buques y lanzamiento de torpedo de ejercicio Mk-46.
La propuesta fue probar coordinación, prontitud e integración entre plataformas navales, aeronavales y fuerzas especiales en ambiente marítimo.
Entrenamientos de alta complejidad involucran submarino y fuerzas especiales
Entre las acciones de mayor complejidad estuvo el salto libre operacional, conocido por la sigla SLOp.
En este tipo de infiltración, militares del Grupo de Buzos de Combate son lanzados desde helicóptero para actuar en coordinación con el submarino “Tikuna”, en una actividad que exige sincronización precisa entre tripulación aérea y medios de superficie y sumergidos.
El lanzamiento del torpedo de ejercicio por la fragata “Independência” fue tratado por la Marina como otra etapa de alto grado de coordinación logística y operacional.
Sistema SPECTRA amplía comunicación y control en tiempo real
La operación también sirvió para ampliar el uso del Sistema de Planificación, Ejecución y Control Táctico en Red Ampliada, el SPECTRA, desarrollado por el Centro de Apoyo a Sistemas Operativos.
Según la Marina, la herramienta da soporte a las actividades de comando, control y comunicaciones, con módulos orientados a la navegación y al intercambio digital de datos entre buques.
El sistema usa información de GPS y AIS para el seguimiento de las actividades en el mar y permite comunicación por chat, envío de archivos, mensajes estandarizados y videollamadas, en implementación gradual en los medios navales de la Escuadra este año.
Submarino desactivado es usado como objetivo en entrenamiento militar
Otro punto de la comisión fue el empleo del casco del ex-submarino “Timbira” como objetivo en un hundimiento controlado.
Construido en el Arsenal de Marina de Río de Janeiro, el “Timbira” fue el segundo submarino de la Clase “Tupi” y permaneció en servicio entre 1996 y 2023, hasta ser desmantelado.
Después de esta etapa, el casco pasó a ser utilizado en entrenamiento de lanzamiento de armas por medios navales y aeronavales, dentro de la planificación de adiestramiento de la fuerza.
Rescate a 500 km de la costa ocurre durante la operación
En medio de la operación, la comisión acabó incorporando una misión real de socorro en el mar.
En coordinación con el Salvamar Sueste, la Marina realizó el 16 de abril la evacuación aeromédica de un tripulante del buque mercante “COSCOSHIPPING WISDOM”, de bandera de Hong Kong, que presentaba sospecha de accidente cerebrovascular.
La aeronave utilizada en la atención fue un helicóptero del Escuadrón HS-1 embarcado en el “Almirante Saboia”, activado mientras los ejercicios aún estaban en curso.
Según la publicación oficial sobre el rescate, el tripulante era un ciudadano chino de 42 años.
El Salvamar Sueste fue activado alrededor de las 11:10, y el helicóptero despegó a las 14:19 en dirección al mercante, que se encontraba a cientos de kilómetros de la costa de Río de Janeiro.
La extracción ocurrió a las 15:04, por izado, y el paciente recibió atención inicial aún durante el vuelo hasta el Aeropuerto Santos Dumont, en Río de Janeiro, donde una ambulancia esperaba para trasladarlo a una unidad de salud en tierra.
Al desembarcar, según la Marina, presentaba signos vitales y un cuadro clínico estable.
Operación refuerza la prontitud de la Marina en escenarios reales
La ADEREX I/2026 fue divulgada por la Agencia de Noticias de la Marina el 21 de abril de 2026, cuatro días después de la publicación específica sobre la misión de rescate.
Al reunir entrenamiento de combate, integración entre diferentes medios y respuesta a una emergencia médica en alta mar, la comisión reforzó la estrategia de la Fuerza de mantener a la Escuadra en adiestramiento continuo, al mismo tiempo que preserva la capacidad de respuesta rápida para situaciones reales en el área marítima bajo responsabilidad brasileña.
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