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Motor Británico C15, de 1,5 Litro y Hasta 161 Cv, Puede Ampliar Autonomía, Reducir Costo de las Baterías y Usar Diferentes Combustibles.
La empresa británica Horse Powertrain anunció un motor-generador compacto de 1,5 litro y cuatro cilindros que puede cambiar el panorama de los coches eléctricos.
El modelo, llamado C15, fue desarrollado para ampliar la autonomía sin exigir grandes Alteraciones en las plataformas ya existentes. Mide apenas 50 × 55 × 28 cm y, según la empresa, tiene un tamaño aproximado al de un maletín.
Cómo Funciona el C15
El motor no mueve las ruedas. Actúa solo como un generador, funcionando a rotación constante para cargar la batería de tracción. De esta forma, mantiene el nivel de energía estable y reduce la dependencia de recargas frecuentes.
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La versión básica, naturalmente aspirada, ofrece 70 kW, equivalente a 94 cv, destinada a coches compactos de los segmentos B y C en Europa. Ya la versión turboalimentada entrega 120 kW, o 161 cv, pensada para vehículos más grandes, como los del segmento D y hasta comerciales ligeros.
Otro aspecto destacado es la flexibilidad de instalación. El motor puede ser montado tanto en la parte delantera como en la trasera, en posición vertical u horizontal.
Esta característica permite a las automotrices adaptar plataformas eléctricas puras en modelos híbridos de alcance extendido, también conocidos como REEVs.
Ventajas del Sistema
Según Horse, el C15 puede reducir el tamaño y el costo de las baterías, sin comprometer la autonomía. Esto sucede porque el motor garantiza energía extra en situaciones reales de uso.
Además, puede utilizar diferentes tipos de combustibles, como gasolina, etanol, metanol y opciones sintéticas.
Para el CEO Matias Giannini, la propuesta atiende a una demanda en expansión. “Los vehículos eléctricos con autonomía extendida son la categoría de motores que más crece en muchos mercados globales”, afirmó. Destacó también que el C15 representa una solución económica y práctica para fabricantes que quieren adaptar sus líneas eléctricas ya existentes.
El Future Hybrid System
Además del C15, la empresa presentará en el evento IAA Mobility 2025, en Múnich, el llamado “Future Hybrid System”.
Se trata de un tren de fuerza híbrido completo, que sustituye la unidad eléctrica frontal de un vehículo por una solución integrada con motor, transmisión, electrónica y generador.
Dos formatos serán exhibidos. La versión “Performance”, con 740 mm de ancho, utiliza motor P1 + P3, mientras que la versión “Ultra-Compact”, con 650 mm, adopta configuración P2.
Ambas cuentan con motor de 1,5 litro de cuatro cilindros y transmisión híbrida dedicada. También pueden integrarse a cargadores a bordo, convertidores y sistemas de hasta 800 V.
La instalación del conjunto se realiza directamente en el subchasis, en posición este-oeste. Este arreglo libera espacio y facilita el mantenimiento de otros componentes, como climatización y aire acondicionado.
La empresa afirma que la solución reduce hasta 150 mm el voladizo delantero en comparación con sistemas híbridos tradicionales.
El CTO Ingo Scholten destacó que el proyecto tiene dimensiones menores que cualquier otro sistema similar disponible.
Según él, la compactación sin precedentes permite la instalación en lugares planeados originalmente solo para motores eléctricos.
Flexibilidad de Aplicación
El sistema híbrido también fue diseñado para múltiples configuraciones de tracción.
Puede combinarse a un motor trasero para formar vehículos de tracción integral o funcionar solo en modelos de tracción delantera.
Horse también estudia una versión de tres cilindros, que reduciría aún más el ancho del conjunto, abriendo espacio para nuevos diseños.
El sistema acepta combustibles como gasolina, etanol E85, metanol M100 y también combustibles sintéticos. El lanzamiento comercial está previsto para 2027.
Qué Esperar del IAA 2025
En el evento de Alemania, la empresa dará destaque tanto al motor-generador C15 como al sistema híbrido completo.
La estrategia, según ejecutivos, es ofrecer alternativas simples para que las automotrices adapten rápidamente sus modelos eléctricos, sin costos elevados de reingeniería.
Giannini reforzó que la propuesta de Horse busca simplificar la transición a vehículos más eficientes. “El objetivo es ofrecer una manera sin fricción de ampliar las líneas, mientras las automotrices siguen enfocadas en diseño, software y electrificación total”, dijo.
Con estos anuncios, la empresa británica señala una apuesta clara en tecnologías de extensión de alcance y híbridos compactos.
La expectativa es que el mercado siga de cerca el estreno en IAA Mobility 2025 y evalúe cómo estas soluciones podrán influir en los próximos pasos de la industria automotriz.
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