Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Nueva Ley Promete Regularizar el Servicio de Mototaxi en Brasil: Diputado Anuncia Proyecto con Nuevas Reglas para Mototaxis por Aplicativos, Visando Seguridad y Regulación para Profesionales y Usuarios.
El Proyecto de Ley 271/23 trae nuevas reglas para mototaxi e incluye motociclistas entre los que pueden ser autorizados a prestar servicio de transporte remunerado individual de pasajeros. Si la nueva ley es aprobada, los conductores de moto podrán actuar en el transporte de pasajeros por aplicaciones en todo el País. El texto modifica la Política Nacional de Movilidad Urbana, trayendo una nueva ley de regularización de mototaxi.
Sepa lo que Cambiará con el Proyecto de Ley que Establece Nuevas Reglas para Mototaxi
Actualmente, la ley establece que el servicio solamente será autorizado por los municipios a los conductores con Licencia Nacional de Conducir (CNH) tipo B o superior, es decir, que pueden conducir vehículos de cuatro ruedas.
El proyecto de ley extiende la posibilidad de autorización a personas con CNH tipo A, que permite conducir vehículos motorizados de dos o tres ruedas como motos, motonetas, triciclos y ciclomotores, trayendo la regularización de mototaxis.
-
Suzuki vende una «minivan familiar económica» de 7 plazas más barata que Chevrolet Spin, Citroën Aircross y Caoa Chery Tiggo 8 en Brasil; por cerca de R$ 47 mil en la conversión sin impuestos, Ertiga tiene motor 1.5, transmisión manual o automática, opción de GNC, maletero de hasta 803 litros y paquete familiar que el brasileño no tiene, pero la India sí.
-
Mitsubishi vende una «minivan con alma de SUV» de 7 plazas más barata que Chevrolet Spin, Citroën Aircross y Caoa Chery Tiggo 8 en Brasil; por alrededor de R$ 76 mil en la conversión sin impuestos, Xpander tiene motor 1.5, cambio manual o CVT, 220 mm de distancia al suelo y un paquete familiar robusto que el brasileño no tiene, pero Indonesia sí.
-
Japón y Mercosur pueden cerrar un acuerdo para abaratar coches y autopartes, y fabricantes como Toyota, Honda y Nissan entran en el foco.
-
Volkswagen prepara un SUV derivado de la nueva Amarok para enfrentar a Toyota SW4 y Haval H9, ocupar la fábrica argentina de Pacheco y transformar una pick-up en una familia de productos más rentable.
Para el autor de la nueva Ley, diputado Amom Mandel (Ciudadanía-AM), aunque la ley ya ha sido alterada a las nuevas modalidades de transporte, como Uber, el texto final propició la exclusión de la categoría de los motociclistas por un descuido en la redacción.
Según el parlamentario, tal limitación, que exige nuevas reglas para mototaxi, impone obstáculos no solo a los conductores que poseen Licencia Nacional de Conducir en la categoría A que desean realizar la prestación de servicio de transporte de pasajeros por aplicaciones con motocicletas, sino también a los potenciales usuarios del servicio, que encuentran en él una alternativa de costo menos elevado para la locomoción.
El Proyecto de Ley, que traerá la regularización de mototaxis, será analizado por las comisiones de Desarrollo Urbano, de Vías y Transportes, y de Constitución y Justicia y de Ciudadanía.
¿Cómo son las Actuales Reglas para Mototaxis?
Hoy, el tema del mototaxi es polémico. São Paulo (SP), por ejemplo, es una de las ciudades donde este tipo de transporte está prohibido. No hay regla federal al respecto y el asunto es prohibido o permitido de forma individual por cada una de las alcaldías.
Desde 2017 hay proyectos de ley para traer la regularización de mototaxis, pero nunca se ha llegado a un consenso nacional. Solo en 2022, el Consejo Nacional de Tránsito (Contran) impuso exigencias para la práctica en las ciudades donde es permitida.
Se comenzó a exigir para el desempeño de la función de motofrete o mototaxi que el conductor tenga un mínimo de 21 años de edad y al menos 2 años de habilitación en la categoría A. También se exige aprobación en “curso especializado, en la forma reglamentada por el Contran”. Por último, el profesional debe estar vistiendo chaleco con elementos retrorreflectantes.
Casco con visera o gafas de protección específicas para motos son exigidos tanto para el conductor como para el pasajero. Ya para la motocicleta, se sigue exigiendo que el vehículo tenga la famosa “placa roja”, que indica que está registrado como vehículo de categoría de alquiler. Además, deberán tener protector de motor o piernas en caso de caída, popularmente llamado “mata-cachorro” y antena cortadora de hilos, o corta-pipa.
Manaus Avanza en Nuevas Reglas para Mototaxi
La Alcaldía de Manaus, representada por el director-presidente del Instituto Municipal de Movilidad Urbana (IMMU), recibió, en la mañana de este lunes (21/10), en la sede del Ejecutivo, a representantes y líderes del sector de motociclistas por aplicación.
El principal objetivo de la reunión fue alinear demandas, fortalecer la organización de la categoría y abrir camino para la elaboración de un proyecto de Ley que aporte más seguridad, derechos y deberes a los trabajadores del área.
¡Sé la primera persona en reaccionar!