MRS desembolsará casi R$ 10 mil millones en inversiones para el transporte de cargas en la ferrovia MG-RJ-SP tras la aprobación de la renovación del contrato por el TCU.

El TCU concedió el aval al gobierno para la renovación anticipada del contrato de administración de la ferrovia MG-RJ-SP para la MRS y la empresa tendrá el control de la red por los próximos 30 años, con enfoque en las inversiones para el transporte de cargas

El Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) concedió el aval a la compañía MRS este miércoles, (01/06), para la renovación anticipada del contrato de concesión de la ferrovia que atraviesa los estados de Minas Gerais, Río de Janeiro y São Paulo. Con esto, la empresa administrará la red por los próximos 30 años e invertirá un total de R$ 10 mil millones para mejorar la infraestructura y garantizar un transporte de cargas eficiente.

TCU da aval para renovación de contrato de concesión de ferrovia que atraviesa los estados de MG, RJ y SP a la compañía de logística de transporte MRS

Tras un largo análisis del caso, el TCU finalmente concedió el aval necesario para que el gobierno renueve, de forma anticipada, el contrato de concesión de la red ferroviaria de 1,6 mil km que atraviesa los Estados de Minas Gerais, Río de Janeiro y São Paulo, para la compañía MRS. Esta es una de las principales ferrovias de Brasil, ya que, según la propia empresa de logística, cerca del 20% de las cargas exportadas en Brasil pasan por sus vías. 

Y, con la renovación del contrato de concesión aprobada por el TCU, la MRS continuará administrando la ferrovia por los próximos 30 años. Así, la empresa tendrá una larga trayectoria en el negocio, que comenzó en 1996 y llegará hasta 2056, dado que el contrato terminaría en 2026, pero fue renovado anticipadamente.

La red ferroviaria es responsable del transporte de cargas como contenedores, siderúrgicos, cemento, bauxita, agrícolas, coque, carbón y mineral de hierro y es esencial para toda la región entre los tres estados. 

Además, la renovación del contrato de concesión también le otorga a la MRS la responsabilidad de desembolsar un total de R$ 10 mil millones a lo largo de los próximos 30 años para garantizar las inversiones en infraestructura necesarias para la ferrovia. De esta forma, el gobierno de los estados busca atraer aún más mejoras para el transporte de cargas en la región y liberarse de la responsabilidad de los aportes que deben ser aplicados. La MRS es consciente de los valores y confirmó su compromiso con el desarrollo de la red ferroviaria y de toda la cadena de distribución de productos en la región. 

Con renovación de contrato, la compañía desembolsará un total de R$ 10 mil millones para mejoras en la infraestructura de transporte de cargas en la ferrovia MG-RJ-SP

El relator del caso en el TCU, el ministro Jorge Oliveira, destacó que buena parte de la inversión de R$ 10 mil millones que la MRS realizará en la ferrovia se aplicará en la ampliación de la capacidad de transporte en la región. Además, se llevarán a cabo obras para mejorar la distribución de productos al Puerto de Santos, uno de los más relevantes en el panorama portuario actual, garantizando más rapidez y agilidad en las operaciones de transporte de mercancías. 

Además, el aporte también contará con un proyecto de construcción de 270 obras distribuidas en 50 municipios, para la mitigación de conflictos urbanos provocados por el tráfico ferroviario.

Por último, el relator también dejó claro que los aportes de inversiones en la ferrovia serán compensados siempre a través de la tarifa de derecho de paso, para más o para menos, dado que está previsto el ajuste tarifario del proyecto actual. 

Jorge Oliveira también finalizó afirmando que «Serán las tres concesionarias que utilizan el tramo las que deberán asumir inversiones que se muestren necesarias, además de las ya contempladas en la modelación de la renovación anticipada», en relación a las obras e inversiones en infraestructura que la ferrovia necesitará a lo largo de los próximos 30 años.