Bosch Anunció Que Este Año Fabricará Su Primer Motor De Combustión Interna Movido A Hidrógeno, Reafirmando Su Compromiso Con Este Combustible.
El futuro de la movilidad no se limita solo al coche eléctrico, sino que el hidrógeno también está ganando protagonismo como una alternativa sostenible. En este sentido, la multinacional de ingeniería y tecnología Bosch hizo pública su apuesta por el hidrógeno, anunciando que hasta finales de este año 2024 lanzará un motor de combustión interna movido a hidrógeno para vehículos automotores.
Durante el CES 2024, la feria de tecnología más importante del planeta, que se está llevando a cabo en Las Vegas (Estados Unidos), la empresa alemana recordó que está invirtiendo mucho en tecnologías a lo largo de la cadena de valor del hidrógeno y está promoviendo activamente el hidrógeno como pilar de la movilidad del futuro.
La Apuesta De Bosch Por El Hidrógeno Es Clara
Bosch, que acaba de comenzar a fabricar celdas de hidrógeno a gran escala para su uso en vehículos pesados, considera que el hidrógeno juega un papel fundamental en la transición hacia fuentes de energía sostenibles.
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Hyundai vende una minivan ejecutiva que parece una sala VIP sobre ruedas: Custin lleva 7 personas, usa motor 1.5 turbo de 168 cv, caja automática de 8 marchas y cuesta cerca de 157 mil reales en la conversión directa en Vietnam.
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El Toyota de 7 plazas que parece demasiado barato para existir en Brasil: Rush tiene motor 1.5, opción manual o automática y precio convertido cerca de R$ 81 mil, mientras que aquí las familias necesitan apuntar a SUVs mucho más caros.
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Mitsubishi Pajero Dakar diésel de 2012 aparece con 314 mil km y aún llama la atención por su fama de resistente; SUV 4×4 de siete plazas enfrenta senderos, pero señales de uso severo pueden ocultar perjuicios para compradores de usados.
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Peugeot reconoció públicamente los errores del motor PureTech, que causaron fallas graves en cientos de miles de coches, y presentó el nuevo Turbo 100 como solución definitiva, un 1,2 turbo probado por más de 3 millones de kilómetros que sustituye la correa defectuosa por una cadena más duradera.
En este sentido, anunció la fabricación a gran escala de un motor de combustión interna movido a hidrógeno que estará listo hasta finales de este año. Inicialmente, estará destinado a camiones, pero representa el primer paso para desarrollos posteriores para vehículos 4×4 o de menor tamaño.
«El motor de hidrógeno representa una opción adicional en la combinación de propulsores del futuro», explica Bosch. «Especialmente en condiciones ambientales difíciles, el motor de hidrógeno se caracteriza por su gran robustez».

Fuente: BOSCH
¿Cómo Funciona Un Motor A Hidrógeno?
Pero esos vehículos con celdas no son los únicos que podríamos ver en este brillante futuro. Este año, en la CES, el gigante alemán Bosch compartió nuevos datos sobre sus planes para una forma diferente de utilizar el hidrógeno para impulsar coches: un motor a hidrógeno. Y se prevé que esté listo hasta finales de este año.
«La empresa también está trabajando en los componentes para un motor a hidrógeno, que transforma este combustible directamente en energía sin convertirlo previamente en electricidad», afirmó Bosch en un comunicado. «Una vez alimentado con hidrógeno verde, este motor es prácticamente neutro en carbono»
¿Inyección De Hidrógeno, La Salvación De Los Motores A Diésel?
«Para atender nuestras futuras necesidades globales de energía de forma más eficiente en términos de recursos, en Bosch estamos repensando el uso de energía y nos estamos concentrando en un enfoque doble: electrificación e hidrógeno», explicó Tanja Rueckert, miembro del consejo de administración de Robert Bosch GmbH. «Para un futuro con bajas emisiones, estamos optimizando el uso de fuentes de energía tradicionales impulsando la electrificación en la movilidad, en edificios comerciales y residenciales. Y estamos aprovechando nuevas fuentes de energía sostenibles, donde el hidrógeno desempeña un papel central».
Bosch ve mucho más allá de los fabricantes que ya ofrecen modelos a hidrógeno, hacia un futuro donde el hidrógeno puede ser mucho más común y estar disponible para el abastecimiento en vehículos híbridos a gasolina-hidrógeno que llenan sus tanques junto a los de celda de combustible.
Sin embargo, estos últimos y los eléctricos serían sus principales competidores, al menos si los fabricantes que los ofrecen continúan haciéndolo mientras aumenta el número de estaciones de servicio de hidrógeno disponibles.

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