Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Especialista Advierte Sobre Riesgos y Engaños Frecuentes Involucrando Gasolina Aditivada en Estaciones Brasileñas. Entienda Cómo Elecciones Simples en el Abastecimiento y Pequeños Cuidados Pueden Ser Determinantes para la Salud del Motor y para Evitar Perjuicios Financieros Innecesarios.
La gasolina aditivada, vendida como solución moderna para preservar el motor, puede representar riesgos para el bolsillo e incluso para el rendimiento del vehículo.
El periodista automotriz e ingeniero Boris Feldman, conocido por su actuación en radio, TV e internet, recomienda que los conductores eviten abastecerse con gasolina aditivada sin plena confianza en la estación. Según él, la práctica es uno de los blancos más comunes de estafas en estaciones de combustible.
“Puedes estar pagando más por un producto que recibió solo unas gotas de aditivo. La ANP no fiscaliza lo que y cuánto se agrega”, afirma Boris.
EL ARTÍCULO CONTINÚA ABAJOVea también
El misterio del Mary Celeste, el barco fantasma de 1872, finalmente podría haber sido resuelto por la ciencia con una nueva hipótesis química.
Las sandías minúsculas, dulces y con pulpa roja o naranja pueden convertirse en una apuesta para quienes buscan una fruta individual sin desperdicio y fácil de producir.
Una brasileña viajó 56 horas hasta China para entrenar kung fu durante tres semanas en una escuela cercana al Templo Shaolin, enfrentó hasta seis horas diarias de ejercicios con la técnica de «cuerpo de hierro» que utiliza bastones para endurecer los músculos y se volvió viral con más de 4 millones de visualizaciones.
¿Adiós, poliestireno? Emprendedor crea nevera portátil de cartón reciclable que mantiene bebidas frías por hasta seis horas y ya vende 40 mil unidades al mes. El producto pasó por 21 pruebas en nueve meses de desarrollo y llegó al mercado con una inversión de R$ 60 mil.
¿Por Qué Evitar la Gasolina Aditivada?
La gasolina aditivada es la misma gasolina común con la adición de sustancias detergentes, antioxidantes y dispersantes. En teoría, estos aditivos mantienen el sistema de combustión más limpio.
No obstante, no hay fiscalización directa sobre la concentración o eficacia de estos aditivos por parte de la Agencia Nacional del Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP).
Según Feldman, esta brecha regulatoria permite prácticas engañosas. “La estación puede agregar un litro de aditivo en 10 mil litros de gasolina, o menos, y continuar vendiéndola como aditivada”, explica.
Fraudes Comunes en Estaciones de Combustible
Además de la aditivación dudosa, Boris señala otras artimañas utilizadas por despachadores malintencionados. Un ejemplo clásico es el llamado “dedo mágico”.
El despachador inserta parcialmente la varilla de medición de aceite, simulando que el nivel está por debajo del ideal, y convence al conductor a completar con más un litro, incluso sin necesidad.
“El despachador no es urólogo. Él pone el dedo y dice que la viscosidad está mal. Eso es imposible de saber sin instrumentos adecuados”, alerta.
¿Cuál es el Mejor Aditivo para Su Auto?
La recomendación del especialista es clara: use gasolina común y agregue aditivo automotriz confiable por su cuenta. Feldman sugiere marcas reconocidas y aprobadas por fabricantes, como:
- Acdelco (recomendada por GM);
- Petronas (utilizada por marcas del grupo Stellantis);
- Productos vendidos por concesionarios de Volkswagen;
- STP, siempre que el aditivo sea del tipo detergente/dispersante.
El uso ideal, según él, es cada cuatro tanques de gasolina, siempre con atención al tipo de aditivo comprado. “Evita los boosters, que prometen más potencia. Pueden destruir las bujías y el catalizador del auto”, refuerza.
¿Cuándo Cambiar el Aceite, Incluso con Poca Kilometraje?
Otro error común entre conductores es posponer el cambio de aceite porque el auto recorre poco. Feldman advierte que el uso urbano, con trayectos cortos y motor frío, acelera la degradación del aceite.
“Si el motor no alcanza la temperatura ideal, parte del combustible escorre hacia el cárter, contaminando el lubricante. En casos así, el cambio debe realizarse cada seis meses.”
Esta recomendación se aplica principalmente a quienes conducen menos de 10 km al día. Para aquellos que recorren distancias mayores con regularidad, el intervalo puede ser anual, conforme al manual del fabricante.
Atención a la Validez de Neumáticos y Gomas
Otro punto ignorado por muchos conductores es la validez de los neumáticos. Cada unidad trae un código DOT con cuatro dígitos: los dos primeros indican la semana y los dos siguientes el año de fabricación. Los neumáticos fabricados hace más de cinco o seis años comienzan a perder elasticidad y adherencia, incluso si parecen nuevos.
“La goma se reseca con el tiempo. Los neumáticos vencidos ya no se adhieren al asfalto y ponen en riesgo la estabilidad y el frenado”, explica Feldman.
Lo mismo vale para componentes como las escobillas limpiaparabrisas, mangueras y correas. Si son de goma, se deterioran con el tiempo, incluso sin uso frecuente.
¿Cómo Evitar Gastos Innecesarios y Proteger Su Auto?
Según el especialista, el secreto radica en conocer mínimamente los sistemas del auto para evitar caer en trampas. “Si no lo sabes, ellos saben que no lo sabes. Y ahí es donde reside el peligro”, alerta.
Al evitar la gasolina aditivada de las estaciones y optar por combustibles comunes con aditivos manuales confiables, el conductor asume el control de lo que entra en el tanque y aumenta la protección del motor.
Además, seguir correctamente los plazos de cambio de aceite y observar la validez de los neumáticos y piezas de goma son actitudes que garantizan seguridad y economía a largo plazo.
¿Vale la Gasolina Aditivada lo que Cobra o Es Solo otra Trampa del Marketing Automotriz?
-
-
-
-
-
-
199 personas reaccionaron a esto.