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Nueva Ley Del Congreso Busca Aumentar La Seguridad En El Tránsito Y Combatir El Uso De Sustancias Ilícitas Entre Conductores
El Congreso Nacional aprobó un proyecto de ley que amplía la exigencia del examen toxicológico para todos los conductores que buscan la Licencia Nacional de Conducir (LNC), incluyendo los de las categorías A y B, dirigidas a conductores de motos y coches. Actualmente, esta exigencia se restringe a las categorías C, D y E, que abarcan conductores de camiones, autobuses y vehículos de gran porte.
La propuesta, que ya ha pasado por la Cámara de Diputados y ahora espera la sanción del presidente Luiz Inácio Lula da Silva, prevé que el examen sea obligatorio durante el proceso de obtención de la primera habilitación para todas las categorías. La intención, según el texto del proyecto, es reforzar la seguridad vial y prevenir el uso de drogas entre conductores desde la fase de formación.
De acuerdo con el médico toxicólogo Álvaro Pulcinelli Júnior, el consumo de sustancias ilícitas tiene un impacto directo sobre la capacidad de conducción. “Estas drogas alteran el funcionamiento del sistema nervioso central, comprometiendo el juicio y los reflejos del conductor”, alerta. “Ante situaciones inesperadas —como una curva acentuada o un peatón cruzando la vía— el tiempo de reacción puede no ser suficiente.”
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El examen toxicológico, según Pulcinelli, es simple: basta recoger muestras de cabello o vello corporal, de las que se extraen vestigios de sustancias como cocaína, marihuana, anfetaminas y opioides. El médico apoya la ampliación de la obligatoriedad, destacando que incluso quienes buscan la habilitación para uso no profesional pueden llegar a actuar como conductores remunerados en el futuro. “La medida funciona como una importante alerta y estímulo a la concienciación de los conductores”, defiende.
Un levantamiento de la ONG SOS Estradas citado por Pulcinelli reveló una reducción del 34% en los accidentes después de la entrada en vigor de la ley que pasó a exigir el examen toxicológico para conductores profesionales. Para él, el impacto positivo justifica la expansión de la medida.
A pesar de que la propuesta cuenta con respaldo técnico, algunas voces del sector de transporte manifiestan reservas. La conductora profesional Natália Souza considera que la medida puede contribuir, pero está lejos de ser suficiente. “Estoy a favor de más exigencias en la primera habilitación, pero no creo que el toxicológico, solo, vaya a resolver los problemas del tránsito. Lo ideal sería aplicar exámenes aleatorios a todos los conductores, independientemente de la categoría, además de reforzar la fiscalización e invertir en la educación de los conductores”, sugiere.
CNH Social: Facilitando El Acceso A La Habilitación Para Personas De Baja Renta
Además de la obligatoriedad del examen toxicológico, el proyecto de ley también instituye la CNH Social, un programa que destina parte de los recursos recaudados con multas de tránsito para costear la formación de conductores de baja renta. Los beneficiarios deben estar inscritos en el Registro Único para Programas Sociales del Gobierno Federal (CadÚnico).
El financiamiento cubrirá todas las etapas del proceso de habilitación, incluyendo tasas, exámenes y clases prácticas, con el objetivo de ampliar el acceso a la CNH y reducir desigualdades en el tránsito. La medida se ve como una forma de inclusión social y de apertura de oportunidades en el mercado laboral para personas en situación de vulnerabilidad.
Transferencia Digital De Vehículos: Modernización Y Agilidad En El Proceso
Otro avance aprobado por el Congreso es la posibilidad de realizar la transferencia de propiedad de vehículos de forma totalmente digital. Con la nueva legislación, contratos de compra y venta firmados electrónicamente tendrán validez legal y deberán ser aceptados por todos los órganos de tránsito estatales y del Distrito Federal.
La medida busca modernizar los procesos burocráticos relacionados con la transferencia de vehículos, eliminando la necesidad de comparecer personalmente a los departamentos de tránsito para realizar este tipo de transacción. La firma electrónica avanzada de los contratos deberá realizarse a través de plataformas homologadas por los órganos competentes, conforme a la regulación del Consejo Nacional de Tránsito (Contran).
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