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Tecnología inédita creada por Marcopolo utiliza estímulos inteligentes para combatir la fatiga al volante, aumentar el estado de alerta de los conductores y reducir accidentes en carreteras brasileñas concurridas
El avance de la tecnología en el transporte por carretera ha ganado un nuevo capítulo en Brasil. Marcopolo presentó una solución creada para combatir la somnolencia al volante. La novedad promete aumentar la seguridad en las carreteras y reducir accidentes que involucran vehículos pesados.
La información fue divulgada por “Canal Dana”, con base en un reportaje de Carpress. Según el contenido publicado, el fabricante desarrolló un asiento inteligente equipado con mecanismos destinados al monitoreo de la fatiga de los conductores.
El equipo recibió el nombre de Antisleep Seat. Además, el proyecto nació dentro del Innovation Center de Marcopolo. La empresa también contó con la colaboración del Centro Multidisciplinario de Somnolencia y Accidentes y de Woodbridge.
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La propuesta llamó la atención porque une tecnología, ergonomía y seguridad en un único sistema. De esta forma, Marcopolo busca ofrecer más protección tanto para conductores como para pasajeros y transportistas.
Asiento antisono usa tecnología para mantener al conductor en estado de alerta
El nuevo asiento inteligente no fue creado solo para ofrecer confort. En la práctica, funciona como un sistema antifatiga. El equipo utiliza estímulos mecánicos y fisiológicos capaces de aumentar el estado de atención del conductor.
Según los desarrolladores, la tecnología actúa principalmente en momentos críticos de somnolencia. Así, el sistema intenta evitar situaciones peligrosas durante viajes largos.
Los estudios utilizados por el equipo muestran que la fatiga al volante tiene varias causas. Entre ellas están la privación de sueño, el desgaste mental y el exceso de horas despierto. Además, factores como la monotonía de la carretera y la reducción de la temperatura corporal también influyen directamente en la pérdida de atención.
Los especialistas involucrados en el proyecto alertan sobre otro punto importante. Conductores que permanecen más de 16 horas despiertos presentan una caída significativa en la capacidad de reacción. Consecuentemente, el riesgo de accidentes aumenta de forma preocupante.
Por eso, Marcopolo decidió invertir en una solución preventiva. En lugar de actuar solo después de un problema, la tecnología intenta identificar señales de fatiga antes de que el conductor pierda totalmente la concentración.
Sistema podrá monitorizar fatiga y datos del conductor en tiempo real
Otro diferencial importante del proyecto involucra la integración tecnológica. En el futuro, el Antisleep Seat podrá conectarse a sistemas inteligentes de gestión de flotas. Además, el equipo podrá seguir patrones de sueño de los conductores.
Según Petras Amaral, gerente de diseño e innovación de Marcopolo, la propuesta va más allá de un simple asiento. De acuerdo con él, el objetivo es transformar el equipo en una plataforma completa de seguridad preventiva.
En la práctica, esto permitirá el cruce de datos en tiempo real. De esta manera, las empresas podrán identificar señales de fatiga acumulada, jornadas excesivas y momentos críticos de cansancio.
Además, los operadores de transporte podrán utilizar esta información para mejorar los horarios de trabajo. Así, la tendencia es aumentar la seguridad y reducir riesgos en las carreteras.
Este tipo de tecnología gana importancia porque el transporte por carretera sigue siendo esencial en Brasil. Miles de camioneros y conductores de autobuses recorren largas distancias diariamente. Por lo tanto, el desgaste físico y mental es parte de la rutina de estos profesionales.
Consecuentemente, crece la búsqueda de sistemas inteligentes capaces de reducir accidentes y mejorar las condiciones de trabajo en las carreteras brasileñas.
Tecnología de Marcopolo surge como apuesta para reducir accidentes en las carreteras
La somnolencia al volante aparece desde hace años entre las principales causas de accidentes que involucran vehículos pesados. Camioneros y conductores de autobuses enfrentan jornadas largas, horarios irregulares y trayectos agotadores.
En este escenario, el Antisleep Seat surge como una apuesta prometedora. El sistema utiliza monitoreo inteligente aliado a estímulos provocados por el propio asiento. De esta forma, el equipo actúa directamente para mantener al conductor despierto.
El proyecto aún está en fase de pruebas. Aun así, ya despierta interés en el mercado automotriz y en el sector de transporte colectivo.
La expectativa inicial de Marcopolo era concluir las pruebas finales y presentar oficialmente el sistema entre finales del año y principios de 2017. Aun así, el concepto sigue siendo actual y relevante para el mercado de transporte.
En los últimos años, las empresas han comenzado a invertir cada vez más en tecnologías de seguridad. Entre ellas se encuentran sistemas de monitoreo de fatiga, dirección asistida e inteligencia embarcada.
En el caso de Marcopolo, el diferencial está precisamente en la actuación directa sobre el conductor. El equipo combina ergonomía, ingeniería y tecnología para aumentar el nivel de atención durante la conducción.
Además, la tendencia es que soluciones similares ganen espacio en los próximos años. Principalmente en autobuses interurbanos, camiones de larga distancia y grandes flotas corporativas.
Al unir innovación y seguridad, Marcopolo apuesta por una tecnología capaz de transformar la rutina del transporte por carretera brasileño.
¿Cree usted que las tecnologías antifatiga deberían volverse obligatorias en autobuses y camiones en las carreteras brasileñas?
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