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Propuesta que busca abaratar el costo de la CNH avanza y prevé clases con instructores autónomos acreditados; el gobierno abrirá consulta pública de 30 días para debatir el tema.
El gobierno federal, con el aval del presidente Luiz Inácio Lula da Silva, dio un paso decisivo para alterar radicalmente el proceso de obtención de la Licencia Nacional de Conducir (CNH). La propuesta, confirmada por el ministro de Transportes, Renan Filho, y reproducida por el portal InfoMoney, prevé el fin de la obligatoriedad de las autoescuelas, permitiendo que las clases teóricas y prácticas sean impartidas por instructores autónomos. La medida busca reducir significativamente el costo del documento, haciéndolo más accesible para la población.
La iniciativa, según el ministro, busca combatir lo que él calificó como un “sistema excluyente”, que impide a muchos brasileños obtener la licencia debido a los altos valores cobrados actualmente. El próximo paso para la implementación del cambio será la apertura de una consulta pública, que estará disponible por 30 días, permitiendo que la sociedad civil y especialistas contribuyan al debate antes de la formalización final a través de una resolución del Consejo Nacional de Tránsito (Contran).
¿Cómo funcionará el nuevo modelo para la CNH?
La propuesta en desarrollo por el Ministerio de Transportes sugiere una reestructuración completa en el sistema de formación de conductores. Actualmente, los Centros de Formación de Conductores (CFCs), popularmente conocidos como autoescuelas, tienen la exclusividad en la aplicación de las clases teóricas y prácticas. Con la nueva regla, los candidatos a la CNH tendrían la opción de contratar instructores independientes para su preparación, siempre que estos profesionales estén debidamente acreditados y habilitados por el gobierno.
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Este cambio no elimina la necesidad de capacitación, pero descentraliza el servicio. Los instructores autónomos necesitarían pasar por un riguroso proceso de certificación para garantizar la calidad de la enseñanza. El objetivo, según lo divulgado por el InfoMoney, es crear un mercado más competitivo, ofreciendo más alternativas a los ciudadanos y, en consecuencia, presionando los precios a la baja. Los exámenes teórico y práctico aplicados por los Detrans de cada estado se mantendrían como etapas obligatorias.
¿Cuál es el impacto esperado del cambio?
El principal argumento del gobierno, detallado por Renan Filho, es el impacto social y económico. El ministro afirmó que el modelo actual funciona como una “barrera de entrada”, forzando a una parte significativa de la población a conducir sin la debida habilitación por no poder afrontar los costos. “Las personas conducen sin licencia, lo que es lo peor de los mundos”, declaró, enfatizando que la medida busca incluir a estos conductores en la legalidad. La expectativa es que, al abaratar el proceso de la CNH, más personas se regularicen, aumentando la seguridad en el tránsito.
Para ilustrar su crítica al sistema vigente, el ministro comparó la obligatoriedad de las autoescuelas con la hipotética exigencia de que un alumno solo pudiera presentar el examen de ingreso a una universidad pública si hubiera asistido a un curso particular. “La autoescuela es eso”, concluyó, en una declaración citada por InfoMoney. La desvinculación entre la formación y una estructura física específica, como la de un CFC, es vista como el camino para democratizar el acceso a la habilitación.
La propuesta de desobligar la asistencia a autoescuelas para obtener la CNH representa uno de los cambios más significativos en las normas de tránsito del país en las últimas décadas. Al permitir la actuación de instructores autónomos y enfocar en la reducción de costos, el gobierno apuesta por un modelo que puede incluir a millones de brasileños en el sistema legal de conducción. Ahora, la consulta pública será el escenario para un debate fundamental sobre los pros y contras de esta transformación.
¿Está de acuerdo con este cambio? ¿Cree que esto impacta el mercado y la calidad de la formación de los conductores? Deje su opinión en los comentarios, queremos escuchar a quienes viven esto en la práctica.
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