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Conducir el coche en reserva parece inofensivo, pero puede causar multa, fallo en el motor y desgaste en piezas importantes del sistema
La palabra “reserva” también puede significar lo que se guarda para emergencias. En el caso del combustible, esta idea tiene todo el sentido. La reserva en el tanque existe precisamente para momentos de necesidad, y no para ser utilizada con frecuencia.
Si la luz de combustible se encendió, lo más seguro es ir directo a la gasolinera. Seguir conduciendo en esa condición es una apuesta de alto riesgo. Puedes quedarte parado en medio del tráfico o en la carretera. Y vale la pena recordar: quedarse sin combustible es una infracción, genera multa y cuatro puntos en la licencia.
Combustible sucio causa perjuicio
Aun los combustibles de buena calidad contienen impurezas. Cuando el nivel está bajo, estas partículas se concentran en el fondo del tanque. Esto aumenta las posibilidades de suciedad que llegue al motor y afecte los inyectores.
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El filtro de combustible intenta retener esta suciedad, pero no es eterno. Lo ideal es seguir las orientaciones del manual del vehículo y hacer el cambio en el momento adecuado. Conducir con la reserva con frecuencia acelera el desgaste de este componente.
Aire en el sistema puede causar fallo
Cuando el coche circula con el tanque casi vacío, puede entrar aire en el sistema de combustible. Esto es más común en subidas y bajadas, cuando el poco combustible se concentra en una esquina del tanque. El motor puede parar, incluso después de repostar.
Sobrecalentamiento de la bomba eléctrica
El combustible también sirve para refrigerar la bomba eléctrica. Si el tanque está muy vacío, esta refrigeración no ocurre correctamente. El riesgo de sobrecalentamiento y daños a la bomba aumenta considerablemente.
Al ver la luz de la reserva encenderse, reduce la velocidad y dirígete a la gasolinera más cercana. En la carretera, no superes los 80 km/h. Este cuidado simple evita dolores de cabeza y ayuda a mantener el buen funcionamiento del coche.
Con información de Blog Bardahl.
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