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Francia Liberó un Petrolero Ligado a la Llamada Flota Fantasma Rusa Tras el Pago de Millones de Euros, Reavivando el Debate Sobre Sanciones y el Transporte de Petróleo.
La circulación de petroleros sospechosos de eludir sanciones internacionales volvió al centro de atención.
Esta vez, el foco está en el barco “Grinch”, que fue interceptado por fuerzas francesas y, después de semanas retenido, finalmente fue liberado.
El caso expone cómo el transporte de petróleo ligado a Rusia sigue desafiando los bloqueos impuestos tras la guerra en Ucrania.
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Al mismo tiempo, las autoridades europeas intentan mostrar que las penalizaciones tienen efecto, incluso cuando las embarcaciones vuelven a navegar.
Abordaje en el Mar y Escolta Hasta Francia
El petrolero fue abordado el mes pasado mientras navegaba entre España y Marruecos. Venía de Rusia. Poco después, fue escoltado hasta un puerto cercano a la ciudad de Marsella, en el sur de Francia.
Según los servicios MarineTraffic y VesselFinder, el barco navegaba bajo bandera de las Comoras.
Para los gobiernos occidentales, esto es una señal común de operaciones ligadas a la llamada “flota fantasma”, formada por barcos antiguos y de propiedad poco clara.
Estas embarcaciones son utilizadas para transportar petróleo a países como Rusia e Irán, incluso ante las sanciones de Estados Unidos, de la Unión Europea y del G7.
Francia anunció este martes (17) que el petrolero fue liberado. Esto solo ocurrió después de que el propietario pagó una multa de varios millones de euros.
“El petrolero ‘Grinch’ deja las aguas francesas tras pagar varios millones de euros y sufrir una costosa inmovilización de tres semanas”, afirmó en la red social X el ministro de Relaciones Exteriores de Francia, Jean-Noël Barrot.
Así, el barco pudo continuar su viaje, aunque bajo fuerte vigilancia internacional.
Flota Fantasma y Guerra en Ucrania
Desde la invasión de Ucrania en 2022, varios países acusan a Moscú de montar una flota paralela de petroleros. El objetivo sería continuar vendiendo petróleo y, así, mantener la financiación de la guerra.
Estas sanciones han sacado muchos barcos de los sistemas tradicionales de seguro y transporte marítimo. Aun así, siguen operando en rutas alternativas.
Para París, el caso del Grinch muestra que evadir las sanciones tiene un costo. “Evitar las sanciones europeas tiene un precio.
Rusia ya no podrá financiar su guerra impunemente a través de una flota en la sombra ante nuestras costas”, declaró Barrot.
Mientras tanto, el mercado global de petróleo sigue atento a cada movimiento de estos petroleros, que pueden influir en precios y abastecimiento.
¿Cuál es su opinión sobre las órdenes de interceptar “flotas fantasmas”? ¿Cree que estas multas realmente pueden frenar el uso de petroleros o todo sigue como antes?
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