El puerto de Itaquí recibe un barco con la mayor operación de transporte de cargas de soja realizada por Tegram desde 2015.

El Barco Kydonia Realizó La Mayor Operación De Transporte De Cargas De Soja Jamás Administrada Por Tegram Desde El Año 2015 En El Puerto De Itaqui Durante Esta Semana Y Contribuyó Para La Atracción De Nuevas Miradas Al Complejo Portuario

Tras La Llegada Del Barco Kydonia Al Puerto De Itaqui Con El Mayor Volumen De Cargas De Soja Jamás Transportadas Por El Terminal De Granos De Maranhão (Tegram) Desde 2015, La Administración Del Lugar Comentó En Este Último Jueves, (05/05), Sobre La operación. Esta Fue La Mayor Actividad De Transporte De Cargas Desde El Año En Cuestión Y Contribuyó Bastante Para Confirmar La Presencia Del Complejo Portuario En El Escenario De Movimentación De Productos En Brasil.

El Barco Kydonia Llega Al Puerto De Itaqui Y Realiza Una Operación Gigantesca De Transporte De Cargas De Soja En El Lugar, Con Miles De Toneladas Del Grano

El Puerto De Itaqui Avanza Para Convertirse En Referente Nacional En El Transporte De Cargas A Lo Largo Del Año 2022 Y, Durante Esta Semana, Dio Más Un Paso En Busca De Esto. Esto Ocurre Pues El Complejo Recibió El Embarque Del Barco Kydonia, Una Gigante Embarcación Que Realizó La Carga De Granos De Soja En Una Operación De Gran Envergadura Para La Estructura Del complejo portuario.

Atracado En El Muelle 103, El Barco Originario De Grecia Llegó Para La Carga De 80.270 Toneladas De Soja Que Será Destinada A España Durante Los Próximos Días. Esta Es La Mayor Operación De Transporte De Cargas De Soja Jamás Realizada Por Tegram Desde Que Asumió La Administración Del Puerto En El Año 2015. De Esta Forma, La Actividad Con El Kydonia Marcó Un Gran Avance Para Que La Infraestructura Del Puerto De Itaqui Pueda Recibir El Destque Adecuado Y Nuevas Miradas Para Inversiones Futuras. 

Esta Operación De Transporte De Cargas De Soja Pertenece Al CLI – Corredor Logística Y Infraestructura S.A, Responsable Por El Lote 3 Del Consorcio Tegram, Y Simboliza Una Gran Actividad Para El Complejo. Además, Antes De La Llegada Del Barco Kydonia Al Puerto De Itaqui, El Mayor Volumen De Granos En Un Único Barco Operado Por Tegram Había Sido De 76 Mil Toneladas. Los Últimos Años Fueron Esenciales Para Que Esta Operación Se Realizara, Una Vez Que La Administración Del Puerto Realizó Fuertes Inversiones En La Infraestructura Para El Embarque Y Desembarque De Barcos De Gran Porte. 

Las Autoridades Del Puerto Destacan Factores Que Permitieron La Operación Gigantesca De Transporte De Cargas De Soja Y Resaltan La Calidad De La Infraestructura Actual Del Complejo Portuario

Entre Los Factores Que Permitieron Que Esta Operación Ocurriera Dentro Del Puerto De Itaqui, El Principal De Ellos Es La Mejor Eficiencia Operativa Causada Por Las Inversiones En Tecnología En El Lugar. Además, La Capacitación Profesional De Los Empleados Del Complejo A Lo Largo De Los Últimos Años También Fue Esencial Para Que Esto Fuera Posible. Por Último, El CLI También Se Consagró Como El Único Terminal De Bandera Blanca En El Puerto, Es Decir,  Cuyo Dueño No Es Una Trading O Una Empresa De Transporte.

Y, Con La Finalización De Esta Operación De Transporte De Cargas De Soja, El Presidente Del Puerto De Itaqui, Ted Lago, Celebró La Llegada Del Barco Y Destacó La Infraestructura Actual Del Complejo: “La Atracación De Este Barco Demuestra La Infraestructura Del Itaqui Para Operar Con Embarcaciones Como Esta Y Hasta Más Grandes. Todo Fruto De Inversiones Que Hacen Que El Puerto Sea Cada Vez Más Eficiente Y Atractivo Para Las Demandas Del Mercado”.

El Tegram Es Una De Las Mayores Empresas De Transporte De Cargas De Brasil Y La Responsable Por Gran Parte De La Soja, Harina De Soja Y Maíz Producidos En Maranhão, Piauí, Tocantins Y Nordeste De Mato Grosso. Así, Esta Operación Demostró Una Vez Más La Grandeza De La Compañía Y Las Oportunidades Que Están Abiertas Para Una Expansión En El Futuro.