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Mercado de Gas | Tarifas de Flete de GNL Deben Disminuir con Aumento de la Flota y Reducción de los Precios Globales.
A Wood Mackenzie proyecta que los precios del GNL caerán en 2024, debido a los altos niveles de almacenamiento y al Invierno Templado en el Hemisferio Norte. Esto resultará en precios globales relativamente bajos debido a una demanda global moderada y un crecimiento limitado de la oferta de GNL.
La débil demanda asiática de gas natural licuado (GNL) contribuirá a mantener la competencia por GNL en niveles bajos, de acuerdo con el vicepresidente de Investigación de Gas de Wood Mackenzie, Massimo Di Odoardo.
La Demanda Global de GNL y los Precios Globales
El crecimiento de la demanda mundial de gas natural licuado (GNL) continuará limitado, proyecta la consultora.
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La demanda europea cayó 7% en 2023, influenciada en parte por el invierno templado, y se espera que para 2024, en el mejor de los casos, permanezca estable.
En Asia, sin embargo, hay una visión más positiva: el crecimiento esperado es del 5% en comparación con 2023, pero la demanda en 2024 aún será casi 3 millones de toneladas inferior a los niveles de 2021.
Wood Mackenzie también espera que la contratación global a largo plazo se enfríe en 2024, en comparación con el enorme número de negocios firmados entre 2021 y 2023.
El escenario delineado por la consultora puede significar el inicio de un movimiento de reducción de precios globales del gas natural licuado (GNL) después de haber estado fuertemente presionados entre 2021 y 2023.
Expectativas para el Mercado Global de GNL
En 2023, la Agencia Internacional de Energía aliviará las presiones sobre los precios del gas natural licuado (GNL) entre 2025/2026. Una visión similar a la de S&P Global.
Desde el lado de la demanda, la IEA estima que, tras su apogeo entre 2011 y 2021, los mercados mundiales de gas entrarán en un nuevo y más incierto período -y que probablemente se caracterizará por un crecimiento más lento y una mayor volatilidad y podría llevar a un pico en la demanda a finales de esta década.
Las tarifas de flete de gas natural licuado (GNL) también deberían disminuir con la perspectiva de un aumento de la flota. Wood Mackenzie, de hecho, ve un riesgo de exceso de oferta en el sector marítimo.
‘Habrá un crecimiento limitado de la oferta de gas natural licuado (GNL) orgánico y se espera que la mayor parte del GNL de EE. UU. sea dirigida a Europa, en lugar de Asia, limitando la demanda de transporte marítimo y presionando las tarifas de flete’, analiza Di Odoardo.
Fuente: EPBR
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