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A partir de este lunes (14), la BR-050 inaugura el uso de radares que monitorean la velocidad media de los vehículos. El nuevo modelo ya se utiliza con éxito en países como Italia.
¿Alguna vez imaginaste estar conduciendo tranquilamente en una autopista y, de repente, descubrir que superaste el límite de velocidad sin ni siquiera darte cuenta?
Ahora, eso puede ser una realidad para muchos conductores brasileños.
La BR-050, una de las carreteras más importantes del país, está implementando un nuevo sistema de radares que promete impactar directamente la seguridad y el control de velocidad en las carreteras.
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Y los cambios comienzan muy pronto, poniendo a los conductores en alerta.
A partir de este lunes (14), la concesionaria Eco050 dará inicio, en carácter experimental, al uso de un nuevo sistema de radares que mide la velocidad media de los vehículos.
Este sistema estará en funcionamiento en un tramo de 11 kilómetros de la carretera BR-050, en el municipio de Uberaba, Minas Gerais, y va a monitorear el comportamiento de los conductores de forma automática.
Este es el primer sistema de su categoría en una carretera federal concesionada, y puede marcar el comienzo de una nueva era de monitoreo más eficiente en el país.
Cómo funcionará el nuevo sistema
Los radares estarán posicionados en dos puntos específicos de la carretera, en el km 171 y en el km 182, en dirección de Uberaba a Delta.
Estos equipos estarán interconectados, registrando los horarios en los que los vehículos pasan por cada punto.
El cálculo es simple: al monitorear el tiempo que el conductor tarda entre un punto y otro, el sistema podrá determinar la velocidad media del vehículo.
Si la velocidad es superior al límite permitido, se registrará una infracción de manera automática.
Según información de la concesionaria, el límite de velocidad para este tramo es de 80 km/h, y el tiempo mínimo para recorrer los 11 kilómetros es de ocho minutos.
Si el trayecto se completa en menos tiempo, significa que el conductor, en algún punto, superó el límite permitido.
¿Qué hace que este sistema sea tan especial?
De acuerdo con el gerente de Operaciones de Eco050, Bruno Araújo Silva, la gran diferencia entre el nuevo sistema y el método tradicional de radares fijos es que el monitoreo ahora ocurre a lo largo de todo el trayecto, y no solo en el momento en que el conductor pasa por el radar.
“Con los radares tradicionales, el conductor puede desacelerar justo al acercarse al radar, incluso si ha conducido a alta velocidad durante el resto del trayecto.
Con el monitoreo de velocidad media, esto ya no es posible. El conductor será monitoreado en todo el tramo, aumentando el respeto por los límites de velocidad”, destacó Silva.
Impacto en la seguridad vial
Esta tecnología no es inédita en el mundo.
Países como Italia ya utilizan este sistema y han observado resultados impresionantes en términos de seguridad vial.
En solo 12 meses tras la implementación, el número de muertes en accidentes de tráfico cayó en hasta un 50%.
En Brasil, se espera que el nuevo sistema también contribuya a reducir drásticamente la cantidad de accidentes y mejorar la seguridad de todos los que transitan por las carreteras federales.
Además, Eco050 y la Policía Rodoviaria Federal (PRF) llevarán a cabo acciones educativas en el lugar, comenzando ya en la mañana de lunes, en el km 193 de la BR-050.
Estas acciones tienen como objetivo orientar a los conductores sobre el nuevo sistema y sobre la importancia de respetar los límites de velocidad.
La importancia del radar de fiscalización por velocidad media
El modelo de fiscalización por velocidad media presenta una serie de beneficios en comparación con los métodos tradicionales.
El sistema ayuda a eliminar las brechas que permitían a los conductores eludir los radares al reducir la velocidad solo al acercarse a un equipo.
Ahora, el control será más riguroso y constante, aumentando el área monitoreada y haciendo que el comportamiento sea más seguro en toda la extensión de la carretera.
Según Bruno Araújo Silva, esta tecnología aumenta significativamente el respeto a las leyes de tráfico y mejora la seguridad general en las carreteras.
Los conductores tendrán que adoptar un comportamiento más prudente y respetar los límites establecidos durante todo el recorrido, evitando multas y, más importante, accidentes graves.
¿Qué viene a continuación?
La BR-050 será pionera en Brasil con este tipo de fiscalización, y esto puede ser solo el comienzo.
Si la operación experimental tiene éxito, otras carreteras federales también podrían adoptar la tecnología, lo que podría transformar la forma en que se monitorea el tráfico en el país.
Los conductores que transitan por la carretera deben prepararse para los cambios.
La nueva tecnología de fiscalización llega para quedarse y puede, en breve, extenderse a otras carreteras brasileñas, impactando el comportamiento de millones de personas en las carreteras.
¿Crees que este nuevo sistema realmente ayudará a reducir el número de accidentes? ¿O los conductores encontrarán maneras de eludir la fiscalización? ¡Deja tu opinión en los comentarios!
Sem dúvida alguma os acidentes diminuirão…e com certeza não haverá mais arrecadação com notificações…será do interesse da administração..federal..estadual..ou municipal…abrir mão dessa fonte de recursos? Sei não…
Como já num bastasse todas as maneiras de arrecadar mais dinheiro, agora mais essa vigarice de «fiscalização de velocidade média». Coitado do cidadão brasileiro, tá mais falido do que nunca.
Uma dúvida!!! A velocidade da rodovia por ex é de 110k/h
Ok
Em muitos trechos a reduções brusca p 60, 50 até 40km/h !!!
Qual velocidade será a infração ?
Velocidade da rodovia ou em um trecho específico ???