La firma del contrato de autorización para la construcción del ferrocarril privado que conectará Porto do Açu con el municipio carioca de São João da Barra se realizó este lunes (31) con la presencia del presidente Jair Bolsonaro.
La ceremonia de firma del contrato que permite el inicio del ferrocarril privado fue durante la colocación de la primera piedra para el inicio de la construcción de la termoeléctrica GNA 2, en el complejo Porto do Açu, en São João da Barra, en el norte del Estado de Río de Janeiro.
Serán 41 km de vías construidas por el Puerto de Açu, con inversiones de R$ 610 millones. El primer ferrocarril privado será una nueva ruta para la exportación de la producción agrícola y el flujo de gas natural hacia el interior.
Según el Ministerio de Infraestructura, este primer ferrocarril privado deberá generar 4,4 empleos y tendrá capacidad para transportar 50 millones de toneladas por año, además de poder conectar Porto do Açu a la red ferroviaria de Brasil.
Además del ministro de Infraestructura, Tarcísio Gomes de Freitas, y Bolsonaro, el ministro de Minas y Energía, Bento Albuquerque; el gobernador de Río de Janeiro, Claudio Castro; y autoridades estatales.
El ferrocarril de Río de Janeiro es el 22º contrato de autorización formalizado por el Gobierno Federal desde la creación del programa Programa de Autorización Ferroviaria (Pro Trilhos).
Pro Trilhos fue creado a través de la Medida Provisional No. 1.065/21, permitiendo la libre iniciativa en el mercado ferroviario en la construcción y rehabilitación y explotación de nuevas líneas ferroviarias, ramales, patios y terminales ferroviarias.
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Futuros proyectos de nuevos ferrocarriles privados en Brasil ya suman miles de millones de reales
Sumando todos los proyectos aprobados por el Gobierno Federal a través de Pro Trilhos, los valores ya superan R$ 102,85 mil millones en inversiones y 6.880,69 km de nuevas vías en 14 estados de Brasil. Hasta el momento, el Ministerio de Infraestructura ya recibió 79 solicitudes a través de Pro Trilhos.
En total, 13 empresas ya han formulado y autorizado sus propuestas. Los nuevos senderos deben atravesar el territorio de 14 unidades de la Federación, donde se originan y terminan.
Además del ferrocarril privado de Porto de Açu en Río de Janeiro, los ferrocarriles autorizados pasan por São Paulo, Minas Gerais, Espírito Santo, Pará, Santa Catarina, Maranhão, Bahia, Pernambuco, Piauí, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás y Distrito Federal.
A pesar de otorgar facultades a la iniciativa privada con mayor rapidez y menor burocracia, debido al moderno modelo de permisos de la Nuevo marco legal para los ferrocarriles, todos los proyectos, incluso los ya autorizados, se someten a un control de documentación y análisis detallado de la propuesta.
Los requisitos son analizados por la Secretaría Nacional de Transporte Terrestre (SNTT) y la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), quienes verifican la convergencia del proyecto con la red ferroviaria implementada, ya sea otorgada o autorizada, y el cumplimiento de la empresa con los requisitos públicos. políticas sector y transporte nacional.
Sector
Ministro de Infraestructura felicita a inversores del sector ferroviario
En su discurso posterior a la firma del contrato de autorización del ferrocarril privado Porto do açu, el ministro de Infraestructura, Tarcísio de Freitas, elogió a los inversionistas del emprendimiento.
“Felicitaciones a nuestros financiadores y a nuestro inversionista, y lo hago saludando al embajador de los Emiratos Árabes Unidos, quienes están apostando por este proyecto. Tenemos aquí una demostración de confianza en Brasil. Estos primeros kilómetros de vía férrea que partirán aquí, que conectarán el puerto, o hacer la diferencia".
Tarcísio de Freitas – Ministro de Infraestructura
