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Proyecto del Gobierno de São Paulo enviado a la Asamblea Legislativa prevé exención del IPVA para motos, ciclomotores y motonetas hasta 150 cilindradas, con inicio en 2026 y enfoque en reducir costos de trabajadores
El Gobierno de São Paulo envió a la Asamblea Legislativa, en régimen de urgencia, un proyecto de ley que exime del IPVA a motocicletas, ciclomotores y motonetas de hasta 150 cilindradas de personas físicas, con validez a partir del 1º de enero de 2026, reduciendo costos para millones de conductores.
El texto enviado al Legislativo establece que la exención del Impuesto sobre la Propiedad de Vehículos Automotores solo aplicará a vehículos en situación regular de registro y licencia en el Estado de São Paulo.
La propuesta modifica la Ley nº 13.296/2008, norma que regula la cobranza del IPVA en territorio paulista, ajustando criterios de tributación para vehículos de menor cilindrada utilizados mayoritariamente en el desplazamiento cotidiano.
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La medida deberá beneficiar directamente a millones de motociclistas, con un impacto relevante en el presupuesto mensual de quienes utilizan la motocicleta como instrumento de trabajo, sobre todo repartidores, prestadores de servicios y profesionales autónomos.
Impacto social y económico de la medida
Según el gobierno estatal, la iniciativa busca evitar que los conductores de motocicletas sean onerados de forma desproporcionada, garantizando mayor movilidad urbana, economía directa y ampliación de oportunidades de ingreso en diferentes regiones paulistas.
“El uso de la moto está en aumento en los municipios paulistas, especialmente en la capital. Para muchas familias, representa el medio de transporte principal y una herramienta esencial de generación de ingresos”, afirmó el gobernador Tarcísio de Freitas.
La justificación del proyecto destaca el papel social de las motocicletas en el Estado, especialmente en áreas con transporte colectivo limitado, donde el vehículo de dos ruedas asegura acceso al trabajo y a servicios básicos.
Planificación fiscal y criterios legales
De acuerdo con el texto enviado a la Asamblea Legislativa, la propuesta fue estructurada a partir de proyecciones fiscales y de la actualización de la Tabla Fipe prevista para 2026, buscando equilibrio entre renuncia tributaria y responsabilidad presupuestaria.
El gobierno informa que la iniciativa cumple con los requisitos de la Ley de Responsabilidad Fiscal, considerando impactos en la recaudación y la capacidad financiera del Estado en el próximo ejercicio.
La modificación legislativa se suma a otras acciones orientadas a la movilidad individual y al reconocimiento de la moto como herramienta económica, cerrando el proyecto con ajustes legales que pasan ahora a la evaluación de los diputados estatales, en tramitación prioritaria.
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