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Los precios de los combustibles en Brasil son considerados uno de los más altos del planeta. Además, los reajustes de valores incluso de las refinerías son constantes, interfiriendo directamente en el presupuesto del consumidor brasileño.
Con la esperanza de crear al menos una estabilización o incluso reducir el precio de los combustibles en Brasil, cuatro proyectos que tratan directamente con los precios de la gasolina, el etanol y el diésel se tramitan en el Congreso Nacional y deben ser debatidos entre senadores y diputados federales. todavía en 2022.
Véase también
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Los proyectos que abordan directamente la reducción de los precios de los combustibles en Brasil son: dos Propuestas de Reforma de la Constitución (PEC), un Proyecto de Ley Complementaria (PLP) y un Proyecto de Ley (PL).
Todas estas propuestas que se discuten en el Congreso Nacional son creaciones de senadores y diputados federales. Alguno recibiendo ya atención incluso del Poder Ejecutivo, convirtiéndose en un centro de debate político.
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1.PEC 1/2022
La propuesta de enmienda a la Constitución # 1 / 2022, presentado por el Senador Carlos Fávaro (PSD-MT) cambia el Enmienda Constitucional 109 del 15 de marzo de 2021, para reducir los impuestos sobre los precios de los combustibles en Brasil (IPI, IOF, Cide, PIS/Pasep/Cofins, IE e ICMS) y crea un bono de diésel de hasta R$ 1.200 para camioneros independientes y bonos Gas 100% para familias de escasos recursos.
Además, la PEC prevé que la Unión transfiera hasta R$ 5 mil millones a los Estados y Municipios para garantizar el acceso de los ancianos al transporte público.
2. PEC de combustibles
El PEC de Combustibles aún no cuenta con un número de protocolo para su trámite. Fue presentado por el diputado federal Christiano Áureo (Progresistas-RJ) tras el paso por la Casa Civil. Este es uno de los proyectos que menciona la posibilidad de reducir los mismos impuestos relacionados con los precios de los combustibles en Brasil. (IPI, IOF, Cide, PIS/Pasep/Cofins, IE e ICMS). El impacto sería de R$ 54 mil millones, según cálculos del Gobierno Federal.
3. PPL 11/2020
Según el texto de PL 11/2020 presentado por el diputado Emanuel Pinheiro (PTB-MT), los Estados tendrían que establecer un valor fijo anual para el ICMS.
Es un proyecto menos integral, pero con impacto directo en los precios de los combustibles en Brasil y que el Congreso Nacional deberá considerar en sus Comisiones.
La propuesta también establece un tope para que el valor de la tarifa no sea superior a la tasa ICMS aplicada sobre el promedio de combustibles en los 2 años anteriores en el Estado.
4. PL 1472/2021
El proyecto de ley # 1472 / 2021, presentado por el senador Rogério Carvalho (PT-SE), crea un fondo financiado por un impuesto a la exportación de crudo y por la ganancia extraordinaria de Petrobras con el aumento en el precio del barril de petróleo.
El escalamiento previsto en el PLP funcionaría de la siguiente manera:
- 0% para cuando el crudo se cotice hasta $45 por barril;
- un mínimo de 2,5% y un máximo de 7,5% cuando el valor del crudo se encuentre entre US$45 y US$85 por barril;
- un mínimo de 7,5% y un máximo de 12,5% cuando el valor del crudo se encuentre entre US$85 y US$100 por barril;
- un mínimo de 12,5% y un máximo de 20% cuando el valor del crudo sea superior a US$ 100 por barril.
¿Cuándo se votarán en el Congreso Nacional los proyectos de ley sobre los precios de los combustibles en Brasil?
No hay fechas exactas para que los proyectos lleguen a los plenos del Senado y la Cámara Federal. Según fuentes de Agência Senado, tanto el PLP como el PL podrían entrar en la Agenda de la Cámara el martes 15 de febrero.
El mantenimiento de los precios de los combustibles en Brasil puede perjudicar el suministro de gasolina, etanol y diésel
Los movimientos en los precios de los combustibles en Brasil han sido el centro de mucho debate. En año electoral y ante una alta inflación, el tema cada vez sale más a flote en el mundo político de la sociedad.
El propio presidente de Petrobras, Joaquim Silva e Luna, el 3 de febrero, al participar de un evento virtual del banco extranjero Credit Suisse, argumentó que la empresa estatal debe continuar con la actual política de precios de los combustibles, pero está buscando otras formas que no impliquen tener valores.
Silva e Luna dijo que la empresa es consciente del daño que implica tratar de mantener artificialmente el costo del combustible y también dijo que Petrobras podría perder varias inversiones e importaciones de combustible, ya que no será posible abastecer el mercado si el precio del combustible El combustible no es competitivo.
