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Caminando Hacia La Sostenibilidad, Yamaha Sustituye Algunas Piezas De Plástico Por Madera Más Fuerte Que Acero. Nuevo Producto Es 5 Veces Más Resistente Que Cualquier Tipo De Metal Existente.
Como parte de sus esfuerzos para descarbonizar sus actividades, la Yamaha Motor Company comenzó a utilizar nanofibras de celulosa derivadas de madera (CNF) en lugar de algunas piezas de plástico y acero en sus embarcaciones. La madera, que según la empresa es 5 veces más resistente que el acero, es un material de última generación desarrollado en Japón.
Entienda Cómo Se Produce La Madera Más Fuerte Que Acero
La Yamaha comenzó a comercializar los productos en América del Norte el 25 de agosto de este año. Ahora el producto está siendo utilizado comercialmente en piezas de equipo de transporte por primera vez, llamando bastante atención, con el atractivo de reducir la huella de carbono de las empresas consumidoras.
El “Nikkei Asia” siguió etapas de cómo la Yamaha logró llevar los productos CNF al mercado, aprovechando la posición única de Japón como la “Tierra De La Madera”. La madera más fuerte que acero se produce mediante la descomposición de la pulpa de madera a un nivel mínimo. Actualmente, hay alrededor de 26 fábricas que hacen el producto en todo Japón. A pesar de tener una alta adaptabilidad ambiental, su producción es relativamente costosa.
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Según la Organización de Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnología Industrial, materiales celulósicos, incluyendo aquellos que no sean CNF, que ofrecen resistencia al calor, impacto y otros requisitos de rendimiento de piezas plásticas, están siendo desarrollados en más de 15 países alrededor del mundo. En la era de la descarbonización, los árboles renovables y que absorben dióxido de carbono podrían ayudar en la sustitución de los plásticos derivados del petróleo, con uso intensivo de carbono.
Yamaha Planea Desarrollar Motor A Base De Madera
Según la marca japonesa, a partir de 2024 algunos componentes de sus motores utilizados en motos de agua serán producidos a partir de madera. En realidad, no veremos la madera ser aplicada directamente a los motores, sino un compuesto de resina derivada de la madera.
Este nuevo material desarrollado por Yamaha tiene grandes ventajas, siendo la mayor de ellas su ligereza, pues, según la empresa, presenta un peso alrededor del 25% más ligero que las resinas actuales utilizadas para producir componentes de los motores. Las fibras de madera se aplican a materiales como el polipropileno, utilizan menor cantidad de plástico, y su proceso de producción emite menos CO2.
Por otro lado, las piezas fabricadas con el recurso a la resina CNF son reciclables, pudiendo ser reutilizadas por el fabricante en la producción de nuevos componentes de motores. Yamaha destaca que el CNF no será aplicado a los principales elementos mecánicos de un motor.
El mercado continuará con motores fabricados en acero, aluminio o todo tipo de metales exóticos como magnesio o titanio. La intención será aplicar esta madera más fuerte que acero a componentes como termostatos, poleas o bombas de agua.
Otros Proyectos Alrededor Del Mundo Que Utilizan La Madera Más Fuerte Que Acero
En este momento, solo está prevista y confirmada la utilización del CNF en los motores de motos de agua, ya a partir de 2024. Sin embargo, la idea de Yamaha es lograr evolucionar este material de forma que pueda aplicar el compuesto CNF a motores de motos, es decir, eventualmente podríamos tener el motor de una YZF-R1 utilizando la madera más fuerte que acero.
Vale destacar que Yamaha no está sola en este proyecto. El fabricante de motos cerró una asociación con Nippon Paper Industries, empresa ubicada en Tokio.
Las dos empresas también anunciaron que esta será la primera vez que el material será utilizado a gran escala y en un producto disponible al público, y que están trabajando para desarrollar otros materiales derivados de la madera.
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